Azz! Se uno becca la sua misura a Pasqua può già uscire con la v5 ! Ancora prima che la usino in uae !
Sti @azzi ! Nn hanno tempo da perdere in Colnago.
Il prezzo nn lo cito nemmeno tanto nn è un mio problema...
ci penserà chi li può spendere.
Sti @azzi ! Nn hanno tempo da perdere in Colnago.
Il prezzo nn lo cito nemmeno tanto nn è un mio problema...
ci penserà chi li può spendere.
Mah.....mi domandavo ieri guardando il confronto tra V4Rs e V5Rs soprattutto l'assottigliamento dei foderi posteriori come risponderebbe questa bici alle sollecitazioni estreme della Roubaix......va bene i Test.....ma stanno limando tutti i tubi dei telai.....troppo secondo me. Poi anche paragonando ad esempio la struttura possente della CANYON di MVDP si nota come la sezione dei foderi sia della forcella sia posterori sia il doppio quella della CANYON rispetto ad esempio al V5Rs.......Affinata in tanti particolari....non male...
Non mi aspettavo assolutamente il Bsa convinto rimanessero col T47...ma da qui la conferma (c erano altri indizi
Se Pogi avesse avuto questa SICURAMENTE alla Roubaiux avrebbe chiuso l inseguimento a VdP considerato i miglioramenti tecnici e dati migliorativi rispetto al V4rs
Bella sorpresa nell'uovo!Azz! Se uno becca la sua misura a Pasqua può già uscire con la v5 ! Ancora prima che la usino in uae !
Sti @azzi ! Nn hanno tempo da perdere in Colnago.
Il prezzo nn lo cito nemmeno tanto nn è un mio problema...
Personalmente non prenderei mai una bici appena presentata.......aspetterei sempre almeno 8 ....10 MesiAzz! Se uno becca la sua misura a Pasqua può già uscire con la v5 ! Ancora prima che la usino in uae !
Sti @azzi ! Nn hanno tempo da perdere in Colnago.
Il prezzo nn lo cito nemmeno tanto nn è un mio problema...
Credo abbiano fatto i dovuti calcoli per assottigliare il diametro di alcune tubazioni.
Tenete conto che più sono di diametro ampio, più sono fini.
Tenete conto che più sono di diametro ampio, più sono fini.
andry96
Ammiraglia
tubi di sezione più lunga di sicuro, più larga mica tanto...
ma anche la tarmac è uguale
In che senso? Hai paura che sia un pacco ?
Nn saprei,io quando mi infatuo di una bici, vado al primo giorno utile per prenderla.
Certo,ognuno ha le sue idee giustamente.
Beh se è per quello Cancellara ha corso le classiche del nord con la Cervelo R3 o 5 che fosse,non mi ricordo... che in quanto a pendenti posteriori aveva 2 grissini.
Solitamente le Serie successive alle prime uscite potrebbero subire dei miglioramenti di verniciatura o assemblaggio.....preferisco prendere bici che sono già sul mercato da un po.In che senso? Hai paura che sia un pacco ?
Nn saprei,io quando mi infatuo di una bici, vado al primo giorno utile per prenderla.
Certo,ognuno ha le sue idee giustamente.
Appena vista dal mio meccanico. Ne aveva una Dura Ace con ruote Enve, taglia credo equivalente ad una classica 54.
Bici completa, mancano solo pedali e nastro, pesata a 6,5 kg.
Dal vivo fa invecchiare la V4Rs immediatamente. Colore UAE non male.
Bici completa, mancano solo pedali e nastro, pesata a 6,5 kg.
Dal vivo fa invecchiare la V4Rs immediatamente. Colore UAE non male.
Comunque su una bici così, considerato che Pogacar o corridori più bassi risparmieranno ancora qualche grammo sul telaio, mettiamo un paio di etti:
6,3 bici completa senza pedali e nastro
mettiamo 3 etti tra nastro e pedali
6,6 kg.
Mettiamoci il lattice nelle ruote... il resto è già tutto sulla bici. Che ci mettono per arrivare ai 6,8 kg?
6,3 bici completa senza pedali e nastro
mettiamo 3 etti tra nastro e pedali
6,6 kg.
Mettiamoci il lattice nelle ruote... il resto è già tutto sulla bici. Che ci mettono per arrivare ai 6,8 kg?
Salve a tutti. Io ho una V3rs. Con la V5rs vedo delle differenze incredibili e sarei veramente curioso di provarla e metterla a un diretto confronto.
L’unica cosa che non mi piace però é il passaggio al BSA e la filettatura in metallo.
Mi sembra una scelta più di mercato a discapito della qualità.
Ho trovato un Video su YT dove mostrano addirittura come gli alloggi dei cuscinetti serie sterzo e movimento centrale della V5rs non siano proprio perfetti perché la verniciatura all’interno non permette il perfetto alloggiamento. In più in alcuni elementi Colnago ha risparmiato parecchio.
Insomma l'aumento del prezzo mi sembra ingiustificato.
L’unica cosa che non mi piace però é il passaggio al BSA e la filettatura in metallo.
Mi sembra una scelta più di mercato a discapito della qualità.
Ho trovato un Video su YT dove mostrano addirittura come gli alloggi dei cuscinetti serie sterzo e movimento centrale della V5rs non siano proprio perfetti perché la verniciatura all’interno non permette il perfetto alloggiamento. In più in alcuni elementi Colnago ha risparmiato parecchio.
Fa invecchiare il V4Rs.....perché siamo abituati a vederla, tra 1 anno saremo abituati anche al V5Rs.
Ad esempio io trovo ancora attuale e accattivante il C64 Rim......
Beh...direi che la differenza è evidente, non tanto per il posizionamento più alto dei foderi (anche) quanto per tutto il resto.
La foto che ripropongo direi che è molto eloquente sulle differenze apportate al V5rs, non soltanto sui pendenti del carro, ma in generale su tutte le tubazioni.....guardando il telaio di lato invece l'aspetto che salta maggiormente all'occhio è l'assottigliamento del tubo orizzontale, oltre alla rivisitazione del raccordo sterzo probabilmente a seguito della forma differente delle tubazioni che ci confluiscono.
Allegati
la bici è davvero bella, moderna ma con linee armoniose (non come la Y ad esempio) ma come avevo scritto una settimana fa 6,8 k (perchè il manubrio serve 
e quindi il prezzo è quello) per il solo telaio è veramente follia. Ed ho paura che non faranno neanche grandi sconti quando si andrà in negozio a comprarlo.
Sicuramente le venderanno: Colnago ha i suoi affezionati che non mollano il marchio, aggiungi poi che la usa Pogi....ma oramai è diventato il marchio Hermes delle bici (battuta rubata a un amico)
Personalmente non ne trovo il senso quando ci sono telai nuovi, altrettanto belli e performanti a 2/2.5 K in meno
e quindi il prezzo è quello) per il solo telaio è veramente follia. Ed ho paura che non faranno neanche grandi sconti quando si andrà in negozio a comprarlo.Sicuramente le venderanno: Colnago ha i suoi affezionati che non mollano il marchio, aggiungi poi che la usa Pogi....ma oramai è diventato il marchio Hermes delle bici (battuta rubata a un amico)
Personalmente non ne trovo il senso quando ci sono telai nuovi, altrettanto belli e performanti a 2/2.5 K in meno
Sarà meglio avvisare gli ingegneri di Colnago del macroscopico errore prima che qualcuno si faccia male.
Beh sono due bici molto diverse.
Io non avrei dubbi e non correndo nel World Tour questa (o la C68) sono bici definitive.
la bici è davvero bella, moderna ma con linee armoniose (non come la Y ad esempio) ma come avevo scritto una settimana fa 6,8 k (perchè il manubrio serve
Sicuramente le venderanno: Colnago ha i suoi affezionati che non mollano il marchio, aggiungi poi che la usa Pogi....ma oramai è diventato il marchio Hermes delle bici (battuta rubata a un amico)
Personalmente non ne trovo il senso quando ci sono telai nuovi, altrettanto belli e performanti a 2/2.5 K in meno
Beh ma Colnago non vende solo la V4RS o la V5RS o la Y (anche se vorrei conoscere uno che compra la Y e stringergli la mano per il coraggio). E' come la Dogma, fanno benissimo a venderla finchè c'è gente che la compra per il puro piacere di avere un oggetto top di gamma o di lusso.
Esiste la Colnago V4 con Ultegra Di2 a poco più di 5000 euro. Riprende i concetti della V4rs, è chiaramente leggermente più pesante ma dicono funzioni anche quella...
È il negozio dove vado io!! Aveva scritto che alle 18:00 ci sarebbe stata la presentazione ma non pensavo che l’avesse li.
È normale che sua stato un LIVORNESE ad averla per primo.. sicuramente a settembre sarà in vendita… paga 3 mesi di rate e poi la vende.
La PRIMA PANIGALE in Italia da 55.000€ appena uscita fu venduta.. a Livorno :))
Oggi pm se riesco ci vado e faccio foto. Cazzo sono uscito in bici e sono arrivato a 10km del rivenditore.. poi ha iniziato a piovere e sono tornato a casa