Si, si cade, per fortuna con conseguenze limitate ( per quel che ho visto io). Anche nella gara di oggi, categoria allievi, tante cadute dovute soprattutto all'asfalto reso viscido dalla pioggia. Caduti in un gruppo al primo giro, varie scivolate solitarie, altra caduta di gruppo a due giri dal termine (hanno tirato giù anche mio figlio), caduto il fuggitivo per una scivolata a un giro dalla fine.
Allora non serve fare esperimenti, basta guardare le statistiche degli juniores quando hanno tolto il limite del 14, se sono aumentati gli incidenti il rapporto ha impatto, altrimenti no
Che la velocità sia un fattore di rischio non è escluso. Però attenzione perché il problema dell'UCI non sono intrisecamente le cadute ma i tipi e la gravità degli infortuni sempre più traumatici e pesanti che si verificano.
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gli incidenti li fanno i percorsi... strade strette e tortuose ostacoli ingordigia di pochi a far passare le corse in luoghi impossibili da mettere in sicurezza... e poi i vari ds che son là a far solo una cosa
Esatto però se poi la strettoia la curva la buca gli ostacoli li prendi a 30.40kmh invece che 50 60 magari sarà meglio.....
Ma come.....non si diceva che investire un pedone a 30km/h anziché a 50km/h faceva la differenza tra la vita e la morte?! Leggendo certi messaggi mi viene da pensare che per alcuni la velocità sia pericolosa solo in auto ma quando si tratta di veder correre i propri beniamini allora non è pericolosa.....mah......
La bici è uno sport di velocita’, se togli la velocita’ togli lo spettacolo, bisogna portare la sicurezza senza togliere la velocita’. Questa la mia idea.
io a 5km/h mi son rotto un polso....per "distrazione" ma è pur vero che a 40kmh son riuscito ad evitare un gatto... che a 60 forse nn starei qui a raccontarlo...non abbiamo detto che la velocita è la causa degli incidenti stiamo dicendo che è la concausa...cominciamo a togliere uno dei fattori vediamo cosa succede.
dunque per te la velocita a 60 80km/h è spettacolo a 40 50km/h è noia... non vorrei essere brutale e perfido...ma dunque te per il tuo desiderio di spettacolo manderesti la gente a morire.... oddio un po troppo forte cosi...dai passami la "battuta".
Se strumentalizzi quello che scrivo e scrivi cose che pensi tu e non io la discussione è gia’ finita, buona continuazione
Perdonami.....e come si fa?! Le strade sono più o meno le stesse di 20 anni fa, qualche rotonda o spartitraffico in più, sono senz'altro tenute peggio come asfalto ma non è che sono diverse!!! Ad essere cambiato è lo studio sempre più tecnologico e maniacale per andare più forte ma, a differenza della F1 con Halo, tute e caschi sempre più protettivi, così come in moto, i ciclisti sono sempre vestiti con la tutina di lycra e ",una scodella di polistirolo" in testa oggi come 20 anni fa!!! Negli sport motoristici, dalla morte di Senna, c'è stata la volontà, anche con scelte impopolari, di più sicurezza e ci sono riusciti, nel ciclismo no !!!!!!!
Io lo spettacolo maggiore lo vedo in salita e la velocità è bassa. Una volata a 60km/h o a 70 non mi sembra che perda spettacolarità e il fatto che in discesa smettano di pedalare prima non mi sembra tolga nulla alla gara. Si prova qualcosa, non serve a nulla, si torna indietro.
Scatto fisso ... vogliamo vedere il Tour con lo scatto fisso. Basta con le mezze misure !!! Ahahah
Quando ho detto che i percorsi vanno messi in sicurezza, intendo anche che prima della gara si fa un sopralluogo e se l’asfalto non è sicuro lo si fa rifare. Questo alza i costi, ne sono consapevole, ma è una misura necessaria e utile, piu’ che ridurre la velocita’
Sono due spettacoli diversi. Immagina una fuga o una volata col limitatore di velocita’ …
Sembra strano ma il minor numero di cadute avvengono in discesa. Le situazioni a rischio si hanno di norma a gruppo lanciato di solito nei pressi di spartitraffico, rotonde e restringimenti repentini della sede stradale.
