Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[smashing]

@AXA: questi sono i soliti gp5000s tr? Chiedo a te, ma ovviamente chiunque si senta libero di rispondere, perché quest’inverno avevo preso i gp5000s tr dal sito eBay che avevi linkato. Il dubbio è per la nomenclatura (e scritta oem-??) anche se le foto sono del copertoncino giusto.

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM.PRODOTTO NUOVO VENDUTO IN CONFEZIONE OEM (SENZA SCATOLA ORIGINALE)

www.bici.it

però... 10€ in meno del prezzo a cui si trovano mediamente!
per la scritta OEM di solito vuol dire che sono prodotti destinati a chi, in questo caso, monta le bici e quindi arrivano senza istruzioni scatola etc...

Prodotti bici scontati

 

[canserbero]

però... 10€ in meno del prezzo a cui si trovano mediamente!
per la scritta OEM di solito vuol dire che sono prodotti destinati a chi, in questo caso, monta le bici e quindi arrivano senza istruzioni scatola etc...

Eh infatti, ero attratto dal prezzo, ma anche dal fatto che non vorrei arrivare alle tele prima di fare l’ordine :-)

 

[AXA]

@AXA: questi sono i soliti gp5000s tr? Chiedo a te, ma ovviamente chiunque si senta libero di rispondere, perché quest’inverno avevo preso i gp5000s tr dal sito eBay che avevi linkato. Il dubbio è per la nomenclatura (e scritta oem-??) anche se le foto sono del copertoncino giusto.

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM.PRODOTTO NUOVO VENDUTO IN CONFEZIONE OEM (SENZA SCATOLA ORIGINALE)

www.bici.it

Si sono quelli, il codice corrisponde ed anche su eBay si trova la "versione OEM".

 

[NiBBleS_AL3]

Ragazzi un buon nastro x canale 19. Ho sentito parlare bene del Gorilla, ma non capisco quale devo prendere

 

[fede83]

Ragazzi un buon nastro x canale 19. Ho sentito parlare bene del Gorilla, ma non capisco quale devo prendere

No per le pressioni da strada meglio uno schwalbe e vai sul sicuro abbinata anche alla sua valvola.

 

[NiBBleS_AL3]

No per le pressioni da strada meglio uno schwalbe e vai sul sicuro abbinata anche alla sua valvola.

Va bene un 23?

 

[fede83]

Va bene un 23?

Si

 

[bagga]

comunque la portata fa, col compressorino da 24lt ho sempre tallonato tutto, ho provaro anchio a schiacciare anche con 2 mani mentre mo padre soffiava ma niente, il secondo l'ho portato in fabbrica ed è andatao su subito

il posteriore appena montato l'ho tagliato su un fianco ed è da buttare, ho provato in tutti i modi a montarne un altro e dopo 20' di imprecazioni ho montato un continental al 50% che tenevo di scorta...nei 1000km che ci ho fatto mi ci sono trovato molto bene, direi al pari dei gp5000, ma se devo "faticare" così tutte le volte non fanno per me...

ps: se qualcuno vuole vendo coppia di tufo...1 nuovo neanche montato mentre con l'altro ci ho fatto 1000km

La portata è fondamentale, con il mio compressore da 10L uso un tubo molto corto,di diametro maggiore e senza pistola e vanno quasi sempre su.
Se capita il copertone "lento" che perde aria uso il metodo della cinghia ed ho sempre risolto.

potresti spiegare il metodo della cinghia dato che non mi sembra di averne mai sentito parlare...?!?!

@AXA: questi sono i soliti gp5000s tr? Chiedo a te, ma ovviamente chiunque si senta libero di rispondere, perché quest’inverno avevo preso i gp5000s tr dal sito eBay che avevi linkato. Il dubbio è per la nomenclatura (e scritta oem-??) anche se le foto sono del copertoncino giusto.

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM

COPERTURA CONTINENTAL GRAND PRIX GP5000S TLR 700X28 NERO OEM.PRODOTTO NUOVO VENDUTO IN CONFEZIONE OEM (SENZA SCATOLA ORIGINALE)

www.bici.it

confermo anche io che sono giusti ma quasi sicuramente arrivano senza imballo originale...detto ciò a quel prezzo ci farei un pensierino anche se al momento vorrei rimanere sui 25, che ovviamente costano di più...

 

[terzuya]

il posteriore appena montato l'ho tagliato su un fianco ed è da buttare, ho provato in tutti i modi a montarne un altro e dopo 20' di imprecazioni ho montato un continental al 50% che tenevo di scorta...nei 1000km che ci ho fatto mi ci sono trovato molto bene, direi al pari dei gp5000, ma se devo "faticare" così tutte le volte non fanno per me...

ps: se qualcuno vuole vendo coppia di tufo...1 nuovo neanche montato mentre con l'altro ci ho fatto 1000km


potresti spiegare il metodo della cinghia dato che non mi sembra di averne mai sentito parlare...?!?!


confermo anche io che sono giusti ma quasi sicuramente arrivano senza imballo originale...detto ciò a quel prezzo ci farei un pensierino anche se al momento vorrei rimanere sui 25, che ovviamente costano di più...

Ma non hai provato con il CO2 ? Oppure con la camera d'aria?
Io riesco a montarli facilmente.

 

[bagga]

Ma non hai provato con il CO2 ? Oppure con la camera d'aria?
Io riesco a montarli facilmente.

con il co2 no perchè non mi va di "sprecarne" una così...con la camera non sono neanche riuscito a montare il copertone sul cerchio ma forse si era posizionata male, inoltre ero di fretta e la pazienza stava finendo quindi ho rinunciato...

 

[bianco70]

il posteriore appena montato l'ho tagliato su un fianco ed è da buttare, ho provato in tutti i modi a montarne un altro e dopo 20' di imprecazioni ho montato un continental al 50% che tenevo di scorta...nei 1000km che ci ho fatto mi ci sono trovato molto bene, direi al pari dei gp5000, ma se devo "faticare" così tutte le volte non fanno per me...

ps: se qualcuno vuole vendo coppia di tufo...1 nuovo neanche montato mentre con l'altro ci ho fatto 1000km


potresti spiegare il metodo della cinghia dato che non mi sembra di averne mai sentito parlare...?!?!


confermo anche io che sono giusti ma quasi sicuramente arrivano senza imballo originale...detto ciò a quel prezzo ci farei un pensierino anche se al momento vorrei rimanere sui 25, che ovviamente costano di più...

A volte non si riescono a tallonare perché l'aria esce tra canale e cerchietti, magari perché il copertone è un po' più lasco.
Con una cinghia tipo quelle da trasporto si avvolge il copertone,tenendolo così premuto sul fondo della gola.
Quasi sempre è risolutivo e tallona immediatamente.

 

[canserbero]

@bagga @AXA @smashing : confermo che le gomme erano quelle desiderate, già arrivate e montate. Onestamente anche l’altra volta mi erano arrivate in un sacchetto giusto con una cordina in plastica termosaldata per tenerli piegati

 

[smashing]

@bagga @AXA @smashing : confermo che le gomme erano quelle desiderate, già arrivate e montate. Onestamente anche l’altra volta mi erano arrivate in un sacchetto giusto con una cordina in plastica termosaldata per tenerli piegati

ottimo, mi salvo il link per il prox cambio!!! grazie.

 

[Ciclocancello]

Sicuramente sto dicendo una bestialità, ma secondo voi è possibile che l'uso di una pompa elettrica contribuisca a seccare il lattice più velocemente?

Ho fatto un esperimento, per due settimane ho gonfiato l'anteriore con la pompa elettrica (Bosch easy pump), il posteriore con quella a pavimento.
Al controllo ho trovato 20ml di lattice davanti e 30 dietro.

Le ruote erano state rabboccate nello stesso momento con 30 ml di lattice (intendo che dentro c'erano complessivamente 30 ml a ruota) e, precedentemente, avevano mostrato un comportamento analogo (gonfiate tutte e due con pompetta elettrica).

 

[NiBBleS_AL3]

Sicuramente sto dicendo una bestialità, ma secondo voi è possibile che l'uso di una pompa elettrica contribuisca a seccare il lattice più velocemente?

Ho fatto un esperimento, per due settimane ho gonfiato l'anteriore con la pompa elettrica (Bosch easy pump), il posteriore con quella a pavimento.
Al controllo ho trovato 20ml di lattice davanti e 30 dietro.

Le ruote erano state rabboccate nello stesso momento con 30 ml di lattice (intendo che dentro c'erano complessivamente 30 ml a ruota) e, precedentemente, avevano mostrato un comportamento analogo (gonfiate tutte e due con pompetta elettrica).

Anch'io lo uso ormai da un paio di anni. Dopo 2 mesi anteriore a terra, controllo liquido 20ml su tutte e due le ruote. Da quando ho questi cerchi, quella davanti cede sempre prima di quella dietro. Evidentemente anche l'accoppiata cerchio/gomma non è identica sulle due ruote.

 

[Rone69]

Dovendo acquistare una nuova coppia di TLR, quali consigliereste e perchè?

Ultimamente ho utilizzato:
- Vittoria Corsa 2.0, mi sono piaciuti come tenuta, li ho trovati proni alle forature, ma non usavo ancora il lattice Effetto Mariposa Vegetalex + Vitamina CL, che trovo formidabile, sono i più economici del lotto.
- Pirelli P-Zero Race, ho avuto quelli made in China che hanno avuto difetti e mi sono stati sostituiti ora sto finendo i made in Italy, che non mi hanno dato problemi
- Schwalbe Pro One TLE, li ho trovati molto simili ai Pirelli di cui prima, anche questi hanno avuto problemi e mi sono stati sostituiti in garanzia.
- Continental Grand Prix 5000 S TR, non li ho mai provati.
- Hutchinson Blackbird Tubeless Ready Mach 3.0, mai avuti, ho avuti tanti Fusion 5 Performance 11Storm, che hanno fatto tante bolle e che si foravano facilmente.
- Tufo? Maxxis?

Considerate che sono un cicloamatore ciccione, quindi dovranno essere gonfiati al massimo o quasi di quanto consentito e che verranno montati su Fulcrum R0 C17.
Grazie in anticipo.

 

[bagga]

Sicuramente sto dicendo una bestialità, ma secondo voi è possibile che l'uso di una pompa elettrica contribuisca a seccare il lattice più velocemente?

Ho fatto un esperimento, per due settimane ho gonfiato l'anteriore con la pompa elettrica (Bosch easy pump), il posteriore con quella a pavimento.
Al controllo ho trovato 20ml di lattice davanti e 30 dietro.

Le ruote erano state rabboccate nello stesso momento con 30 ml di lattice (intendo che dentro c'erano complessivamente 30 ml a ruota) e, precedentemente, avevano mostrato un comportamento analogo (gonfiate tutte e due con pompetta elettrica).

non potrebbe essere che magari all'anteriore hai forato ed il lattice mancante è uscito prima che si chiudesse il foro...?!?!

 

[Ciclocancello]

non potrebbe essere che magari all'anteriore hai forato ed il lattice mancante è uscito prima che si chiudesse il foro...?!?!

La storia è questa.

Ho montato le gomme tubeless a dicembre, mettendo 30 ml di lattice a ruota.
Dopo 3 mesi controllo il livello e, in tutte due le ruote, non ce n'è più una goccia.
Ripristino il livello e ricontrollo dopo un mese.
Trovo un po' di lattice a molto meno dei 30 ml messi, in tutte e due le ruote e alla stessa maniera.

Gomme gonfiate sempre con la pompa elettrica Bosh

Allora ho fatto un esperimento, ho gonfiato l'anteriore solo con la pompa elettrica Bosh, mentre la posteriore con pompa a pavimento.
Ricontrollo il livello dopo un po' di tempo e trovo 20 ml davanti e i corretti 30 ml dietro.

Da qui il dubbio che la pompa secchi il lattice (chessò, magari insufflando aria calda?), visto che lo stesso lattice lo uso sulla gravel dove questo problema non si presenta (le però la gonfio con la pompa a pavimento e a pressioni più basse)

Ma dato che non ho la minima idea se la cosa possa avere un qualche senso chiedevo pareri a riguardo.

 

[golias]

Da qui il dubbio che la pompa secchi il lattice (chessò, magari insufflando aria calda?)

Potrebbe esserci una correlazione.. ma più che aria calda direi aria con maggior quantità di "umidità" in percentuale all'aria, in genere il lattice rapprende meglio in presenza di umido.

 

[conc2336]

Dovendo acquistare una nuova coppia di TLR, quali consigliereste e perchè?

Ultimamente ho utilizzato:
- Vittoria Corsa 2.0, mi sono piaciuti come tenuta, li ho trovati proni alle forature, ma non usavo ancora il lattice Effetto Mariposa Vegetalex + Vitamina CL, che trovo formidabile, sono i più economici del lotto.
- Pirelli P-Zero Race, ho avuto quelli made in China che hanno avuto difetti e mi sono stati sostituiti ora sto finendo i made in Italy, che non mi hanno dato problemi
- Schwalbe Pro One TLE, li ho trovati molto simili ai Pirelli di cui prima, anche questi hanno avuto problemi e mi sono stati sostituiti in garanzia.
- Continental Grand Prix 5000 S TR, non li ho mai provati.
- Hutchinson Blackbird Tubeless Ready Mach 3.0, mai avuti, ho avuti tanti Fusion 5 Performance 11Storm, che hanno fatto tante bolle e che si foravano facilmente.
- Tufo? Maxxis?

Considerate che sono un cicloamatore ciccione, quindi dovranno essere gonfiati al massimo o quasi di quanto consentito e che verranno montati su Fulcrum R0 C17.
Grazie in anticipo.

per i pochi modelli che ho utilizzato io mi sento di dirti Continental Grand Prix 5000 S TR pensavo durassero meno ma dopo due treni passo tranquillamente i 5000km

- MAVIC UTS bolle durata scarsa (che alla fine sono hutchinson)
- Hutchinson bolle durata scarsa
- Schwalbe ONE personalmente molto male come feeling tenuta strada mi sembrava sempre di scivolare durata boh cambiati subito
- Schwalbe PRO ONE feeling ottimo durata scarsetta e molto soggetti a forature sopratutto dopo i 4000 infatti li cambiavo
- Continental Grand Prix 5000 S TR felling ottimo durata ottima forse consumano un pochetto più di lattice ma sai che problema

PS io come lattice uso WAG schiumoso e il più delle volte le forature le ho constatate a casa xchè manco me ne sono accorto le monto su Fulcrum con canale da 19 e peso 74kg quindi non un peso piuma.

Spero di esserti stato utile e comunque li hai provati tutti prova anche i GP5000

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