News Shimano richiama 760.000 pedivelle stradali Hollowtech dopo aver ricevuto 4.500 segnalazioni di incidenti
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Rumori e vibrazioni, riverberano un po' nel telaio/pedivelle e capirne l'origine è sempre molto complicato.
Se no hai risolto con i controlli che ti hanno suggerito e sei hai pedali tipo look fai questa prova: un piccolo pezzo di nastro manubrio (ce lo avrai sicuramente un ritaghlio) lo attacchi sul piano d'appoggio dei pedali. Aggancia le scarpe e vedi se lo fa ancora
test rampa del garage con il 50 e sgranocchiano entrami i paia di scarpe (solo il destro e vibrazione che si propaga in tutta la pedivella destra)
niente, o cuscinetti pedale, o movimento centrale, o semplice granello di sporcizia incastrato da qualche parte o sono entrato a far parte del club ma da ispezione visiva esternamente non ci sono assolutamente crepe
niente, o cuscinetti pedale, o movimento centrale, o semplice granello di sporcizia incastrato da qualche parte o sono entrato a far parte del club ma da ispezione visiva esternamente non ci sono assolutamente crepe
Devi guardare anche il retro della guarnitura, dove le due metà sono incollate, per capire se ci sono segni di scollamento o crepetest rampa del garage con il 50 e sgranocchiano entrami i paia di scarpe (solo il destro e vibrazione che si propaga in tutta la pedivella destra)
niente, o cuscinetti pedale, o movimento centrale, o semplice granello di sporcizia incastrato da qualche parte o sono entrato a far parte del club ma da ispezione visiva esternamente non ci sono assolutamente crepe
ci sono passato anche io.
In un caso era il collarino reggisella ultralight che serrava poco e scricchiolava. Ci ho messo 3/4 uscite a capirlo
In un altro caso erano le tacchette che sfregavano sul pedale. In questo caso basta spruzzare un pò di acqua dalla borraccia e se si silenziano subito il problema è quello (un pò di spray al silicone risolve tutto)
Se non sono queste due cose, smonta la guaranitura e metti del nastro di teflon nelle ghiere del movimento centrale
99,9% è una di queste 3 cose
aggiornamento: non faccio (ancora) parte del club.
Ho approfittato di un periodo di fermo per far revisionare la bici e smontando e rimontando la guarnitura il problema è sparito, il meccanico ha detto di aver fatto soltanto un controllo e una ingrassata al perno (la filettatura credo)
Perno pedale immagino.. perchè non credo fosse un problema del perno pedivelle e/o movimento centrale.
SCR1
Recordman
si direi a vita ma ti consiglio di calendarizzare un' ispezione autonoma boh ogni 2 settimane (io uso google calendar per tutto e gli eventi "ripeti ogni tot giorni") gli dai una smossa e una ispezione con una lucina perchè magari si rompe dopo che l'ha guardata il meccanico....
p.s: la pedivella destra mi è tornata a "sgranocchiare", non avendo segni di rottura e avendola controllata il meccanico sarà la secchezza di questi mesi (me lo fa di più con determinate scarpe e ha iniziato a farmelo anche quella della mtb!)
Ciao a tutti, ho rotto una pedivella di quelle inserite nella lista richiamo. A qualcuno di voi è successo? volevo sapere se vi è stato sostituta la pedivella gratuitamente incluso mano d'opera.... domani vedrò di cercare un centro autorizzato shimano, anche se preferivo portala dal mio meccanico di fiducia.
BikeShimano80
Apprendista Velocista
Visto che vorrei usarla ancora per un altro progetto, penso che farò controllare anche la mia.. piccolo dubbio : lascio montato il 34 al posto del 36 ,o non cambia niente?? Non vorrei ritrovarmi in caso di sostituzione un 50 al posto del 52.
Se non te la cambiano in ispezione e hai già le corone un filo andate, considera che cercando un po’ sulle offerte trovi guarniture complete a meno di 150 euro, ovviamente lotti nuovi.
BikeShimano80
Apprendista Velocista
Se citavi me..si dovrei cambiare le corone avranno o almeno la 52 un 30mila km la 34 credo meno, ma comunque incrociando spesso in ottica futura.. pensavo a quella da 12v . Vedremo cosa mi dicono eventualmente cambio solo le corone..
In generale, una guarnitura completa 11V la trovi a qualche decina di euro in più delle corone da sole.
Una 12v pura (inteso come corone anche da 12) su un gruppo 11 non so se dia problemi, so che la guarnitura sostitutiva di fatto è una 12v con corone da 11.
Pagato nulla, ad ogni modo per chi serve avrei un paio di guarnitura fc08 vendibili visto che dopo un anno sono passato al 12v
Io vado stasera dal meccanico, vedo cosa mi dice, ti hanno cambiato anche le corone?
Certo, corone nuove ma pari alle originali, nel senso che io avevo guarnitura 50/34 con corone 52/36. Mi hanno dato una fc08 con le 50.34 e le mie corone me le hanno rese