Opinione Josh Poertner, CEO di Silca, spiega "la truffa" dei cerchi Hookless
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l'articolo è interessante, ma leggere queste traduzioni è veramente faticoso...
certo non sta a me giudicare se valga la pena investire risorse di redazione in una traduzione decente, ma il feedback mi sento di darlo.
certo non sta a me giudicare se valga la pena investire risorse di redazione in una traduzione decente, ma il feedback mi sento di darlo.
No, non ne vale la pena. Pero' c'è sempre il link all'originale per chi vuole leggerselo (e infilarlo lui nel traduttore a scelta, cosi almeno non polemizza con noi
).
Quello che mi ha sempre reso scettico sugli hookless per bdc è che praticamente con cerchi hookless larghi quanto o più della larghezza dello pneumatico tutta la forza di pressione è contro bilanciata unicamente dai talloni che tra l'altro hanno tolleranze molto ampie. Vita dura per i talloni dei tubeless.
mlv
Cronoman
Era solo un feedback non una polemica. Io me lo leggo in inglese, ma se uno usa un traduttore ottiene un testo come questo che è faticoso da leggere.No, non ne vale la pena. Pero' c'è sempre il link all'originale per chi vuole leggerselo (e infilarlo lui nel traduttore a scelta, cosi almeno non polemizza con noi
Prendo atto che non vale la pena tradurlo bene, ma se vogliamo fare un po' di polemica (in generale) mi chiedo se valga la pena inondare il web di testi generati da AI e quasi illeggibili (che poi vanno ad alimentare le AI stesse in un loop non molto costruttivo, tra l'altro)
Boh, alla fine visto che si legge sempre meno (e sopra le 3 righe quasi zero) non so nemmeno che problema sia...forse saranno un po' più problematici foto e video AI?
Ad esempio quanti si vedranno il video col traduttore automatico? E' semplice da fruire tradotto?
Io ho visto il video di Josh ieri (in inglese, senza traduzioni AI ), molto chiaro e conferma con dati e fatti quello che gia’ pensavo sulla base di cio’ che avevo visto in giro su internet e dal vero (una volta ne ho visto uno scoppiare, fortuna che la bici era parcheggiata): i cerchi hookless per bdc sono una cagata pazzesca. L’unica cosa che non ho capito, ne’ dal video ne’ dall’articolo è come funziona quell’aggeggino per misurare i copertoni
), molto chiaro e conferma con dati e fatti quello che gia’ pensavo sulla base di cio’ che avevo visto in giro su internet e dal vero (una volta ne ho visto uno scoppiare, fortuna che la bici era parcheggiata): i cerchi hookless per bdc sono una cagata pazzesca. L’unica cosa che non ho capito, ne’ dal video ne’ dall’articolo è come funziona quell’aggeggino per misurare i copertoni
Ho letto la notizia del ritiro di Louis Kitzki, che faceva riferimento alla morte di due colleghi tra cui Andrè Drege (che non ricordavo). Sbaglio o in quel caso fu proprio lo stallonamento dovuto a un cerchio hookless a causare la caduta?
Azz non lo sapevo … certo che se fosse cosi’ sarebbe proprio brutta …
Il fatto che josh dica di non volere lavorare con squadre che usano hookless significa che il rischio reputazionale derivante da incidenti con questa tecnologia è talmente alto da non valere la candela, non lo dice l’ultimo dei tecnici ma il ceo e imprenditore di un’azienda del settore, evidentemente dopo aver valutato bene rischi e benefici.
Il fatto che josh dica di non volere lavorare con squadre che usano hookless significa che il rischio reputazionale derivante da incidenti con questa tecnologia è talmente alto da non valere la candela, non lo dice l’ultimo dei tecnici ma il ceo e imprenditore di un’azienda del settore, evidentemente dopo aver valutato bene rischi e benefici.
condivisibile. che l'hookless non abbia vantaggi, beh su questo avrei un dubbio. gli stampi dei cerchi sono decisamente più semplici da realizzare.
Secondo me una di quelle cose per rincorrere la lotta al peso alla faccia della sicurezza e per vantaggi costruttivi
Non mi convincerebbe nemmeno il padreterno a montarli…… mi dispiace ma su certe cose divento una capra
Non mi convincerebbe nemmeno il padreterno a montarli…… mi dispiace ma su certe cose divento una capra
Pero’ questo non è un vantaggio per chi li usa ma per chi li produce e vende
Nel suo video fra le altre cose Josh dice che i cerchi hookless sul mercato hanno pesi e prezzi paragonabili agli hooked. Non ho dati per confermare questa tesi, ma tenderei a credergli
Indirettamente lo può diventare. un costo minore di produzione può essere ripagato da uso di stampi più nuovi, con tolleranze minori, e avere un prodotto sostanzialmente migliore.
I cerchi delle automobili e delle moto, del resto, sono hookless. Prima o poi ci arriveremo anche con le biciclette, è solo questione di tempo. Del resto, la tecnologia tubeless è ancora acerba per la bdc. e non ancora del tutto accettata.
Hookless = cerchi senza il dentino di ritenzione (del pneumatico), direi che la semplice traduzione è sufficiente per stare alla larga da questa presunta tecnologia senza bisogno di leggersi un pippone incomprensibile, inglese o italiano che sia
probabilmente (se guidi) hai sempre guidato su auto con cerchi hookless. chissà come mai non senti il bisogno di stare alla larga da questa tecnologia... forse perchè non hai letto o ascoltato pipponi incomprensibili.
Ma sei serio
Secondo te i talloni delle gomme per auto e moto sono simili (pieghevoli !) come quelli delle bdc ?
Guarda il video, ho capito che ci sono motivi reali per cui in bdc non è come dici, per via delle dimensioni di cerchi e pneumatici e delle pressioni in gioco