Sensah Empire, qualcuno conosce questo nuovo gruppo?

[mashiro2004_ao]

buongiorno a tutti , ho sfogliato molte pagine di questa discussione ma non ho trovato una risposta sicura:
il deragliatore dell'empire gabbia lunga carbon (il GS) è montabile sia su 11v che sul 12?

Vedi l'allegato 493616

questo per intenderci

si confermo sia 11 che 12v

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[oltre]

Recupero questo vecchio thread per una domanda forse banale.
Ho un vecchio telaio coppi in acciaio (tubi columbus thron) e mi è venuto il pallino di montarlo con un gruppo Sensah Empire 2x11.
Qualcuno ci ha già provato? Soddisfatti del montaggio e del risultato ottenuto?

 

[Nalix]

Recupero questo vecchio thread per una domanda forse banale.
Ho un vecchio telaio coppi in acciaio (tubi columbus thron) e mi è venuto il pallino di montarlo con un gruppo Sensah Empire 2x11.
Qualcuno ci ha già provato? Soddisfatti del montaggio e del risultato ottenuto?

Sono interessato anche io per lo stesso motivo

 

[calmorr]

2x9V funziona perfettamente ( per esperienza diretta su più telai datati). Penso che il 10V e 11V vadano lo stesso bene

 

[mashiro2004_ao]

Ho sulla gravel la versione 2x11 e funziona alla grande.... Anche fuori specifica con prolunga forcellino e cassetta 11-40

 

[zanza85]

Recupero questo vecchio thread per una domanda forse banale.
Ho un vecchio telaio coppi in acciaio (tubi columbus thron) e mi è venuto il pallino di montarlo con un gruppo Sensah Empire 2x11.
Qualcuno ci ha già provato? Soddisfatti del montaggio e del risultato ottenuto?

Sì. Non su un telaio vintage in acciaio, ma sì.
Come gruppo meccanico penso che si possa definire ultra-rodato, senza grossi timori di smentita.

 

[EliaCozzi]

Recupero questo vecchio thread per una domanda forse banale.
Ho un vecchio telaio coppi in acciaio (tubi columbus thron) e mi è venuto il pallino di montarlo con un gruppo Sensah Empire 2x11.
Qualcuno ci ha già provato? Soddisfatti del montaggio e del risultato ottenuto?

Io ho montato il Sensah 2x11 su una legnano del 1984 tubi Columbus. Ho sostituito la ruota posteriore con una Shimano entry levell per metterci la cassetta da 11 (le ruote originalei avevano il 6v a vite. Per inserire la ruota il telaio va allargato un pochino perché il mozzo della 11v è 130mm mentre il telaio è 126mm, ma con i tubi in acciaio si riesce a forzare.
Funzionava a meraviiglia.
Non ho collegato il deragliatore anteriore che ho lasciato con il "manettino" originanale campagnolo. Questo perhé il montaggio era solo transitorio su strada dato che ora la bici monta un Sensah XRX 12v (è da mtb) ed è finita sui rulli. Questo perché sui rulli ho cambiato manubrio montando quello "a corna" e su uno dei corni ho messo il comando del cambio mtb XRX con relativo deragliatre. Molto più comodo in versione "spin bike". Il rullo su cui l'ho messa èil Turno della Elite, con cassetta 12v e anche qui va a meraviglia. Quindi non porti limiti.

L'unica cosa che non ho mai approfondito è la gestione della doppia anteriore che nel mio caso è 52-42 ed è ancora gestita dal deraglaitore campagnolo. Con il sensah dovrai prendere una fascetta per montare il suo deragliatore su un telaio probabilmente non predisposto per il deragliatore "a saldare".

 

[Diego_go]

ragazzi buongiorno. ricompaio sul forum dato che mi si è presentato un problema targato sensah empire . Gentilmente mi dareste qualche suggerimento? L'altro giorno mi si è rotto il cavo in acciaio del deragliatore posteriore, si è rotto all'altezza del comando (sensah empire 11v HRD) proprio dove all'interno del comando si attorciglia attorno all'ingranaggio interno che permette poi di cambiare rapporto. Ora, ho constatato che il sensah rispetto ad altri gruppo, i cavi SE LI MANGIA proprio, quindi vanno cambiati più spesso. Però il problema è dovuto anche al fatto che il cavo all'interno della guaina scorre male. Soprattutto nella parte finale della guaina, quella che si inserisce nel deragliatore posteriore, proprio perchè lì entra tutto lo sporco che si solleva dall'asfalto.
Cosa mi consigliate di fare?
ciao amici del forum, voi che avete sempre una risposta a tutto

 

[fabiopon]

Buondi'
cerco un leva destra completa compatibile Campagnolo 11v.
C'è qualcosa con questi gruppi made in China? Grazie.

 

[EliaCozzi]

ragazzi buongiorno. ricompaio sul forum dato che mi si è presentato un problema targato sensah empire . Gentilmente mi dareste qualche suggerimento? L'altro giorno mi si è rotto il cavo in acciaio del deragliatore posteriore, si è rotto all'altezza del comando (sensah empire 11v HRD) proprio dove all'interno del comando si attorciglia attorno all'ingranaggio interno che permette poi di cambiare rapporto. Ora, ho constatato che il sensah rispetto ad altri gruppo, i cavi SE LI MANGIA proprio, quindi vanno cambiati più spesso. Però il problema è dovuto anche al fatto che il cavo all'interno della guaina scorre male. Soprattutto nella parte finale della guaina, quella che si inserisce nel deragliatore posteriore, proprio perchè lì entra tutto lo sporco che si solleva dall'asfalto.
Cosa mi consigliate di fare?
ciao amici del forum, voi che avete sempre una risposta a tutto

Ciao,

fatico a capire come possa entrare dello sporco nella parte finale della guaina. E' rivolta verso il basso e in prossimità del mozzo: che sporco potrebbe mai entrare lì? Nemmeno l'acqua durante un acquazzone o nel lavaggio con idropulitrice:

 

[mashiro2004_ao]

Buondi'
cerco un leva destra completa compatibile Campagnolo 11v.
C'è qualcosa con questi gruppi made in China? Grazie.

Ciao no sensah fa leve compatibili sram e shimano. Ltwoo shimano mi pare di ricordare…. Ma visto il costo ti conviene prendere un kit completo e via….

 

[Diego_go]

Ciao,

fatico a capire come possa entrare dello sporco nella parte finale della guaina. E' rivolta verso il basso e in prossimità del mozzo: che sporco potrebbe mai entrare lì? Nemmeno l'acqua durante un acquazzone o nel lavaggio con idropulitrice:
Vedi l'allegato 497273

Dici? Se lo dici tu @EliaCozzi mi fido
Non lo so io penso entri il grasso o lo sporco che si solleva dalle pulegge del cambio o dal pacco pignoni, specie quando è bagnato. O magari le guaine che prendo io sono poco scorrevoli, io uso le RISK che trovo su AliExpress.

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[NCC1701]

Dici? Se lo dici tu @EliaCozzi mi fido
Non lo so io penso entri il grasso o lo sporco che si solleva dalle pulegge del cambio o dal pacco pignoni, specie quando è bagnato. O magari le guaine che prendo io sono poco scorrevoli, io uso le RISK che trovo su AliExpress.

Visto che hai problemi, io comincerei a prendere guaine Shimano OT-SP41 e cavi Shimano Optislick.

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[fed72]

Ciao a tutti, vi sottopongo un dubbio.

Ho una bici che con Sram Red 10v e pinze freno Force frenava piuttosto bene.
Da quando ho cambiato il Red con Sensah 11v, ora - accidenti - frena molto meno bene.

Possibile che la questione sia nelle leve?
Se fosse così sarà una questione di ergonomia o è dovuto all'accoppiata Sensah + pinze Force

Grazie mille

 

[CiccioneInBici]

Da quando ho cambiato il Red con Sensah 11v, ora - accidenti - frena molto meno bene.

Possibile che la questione sia nelle leve?
Se fosse così sarà una questione di ergonomia o è dovuto all'accoppiata Sensah + pinze Force...

Rispondo senza esperienza diretta, ma ragionando sul fatto che la frenatura "rim" è tutto un gioco di leveraggi: sulle leve di comando, con la distanza tra fulcro della leva e posizione del cavo, e sulle pinze con tutti i giochetti di corsa dettati dalle geometrie di leveraggi combinati sugli archetti. Ci sta che leva + pinza diversi producano effetti di frenatura diversi condizionati, in sostanza, da corse diverse.

 

[oldschool]

ciao, stavo pensando di prendere un Sensah RX pro 2x12 per upgradrare mia bici da "viaggio" (BICE in acciaio) che attualmente è 1x11 ... Purtroppo la forcella è ancora PM e non sapendo se con adattatore riuscirò a montare il FM (ho letto dipende un po dalle geo della forcella) mi chiedevo che pinza potrei abbinargli ...ne ho viste alcune IIIPro Pm ... ma non ho feedback, qulcuno ha esperienza?
Eventuali ulteriori suggerimenti più in generale sono ben accetti.... es.: montaggio deragliatore anteriore...mi servirà fascetta...
il kit sarebbe questo, a cui aggiungerei casssetta magari ZTTO 11.28 o 11.32 e corone 48/32 da montare su pedivelle SramRED

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[EliaCozzi]

Ciao a tutti, vi sottopongo un dubbio.

Ho una bici che con Sram Red 10v e pinze freno Force frenava piuttosto bene.
Da quando ho cambiato il Red con Sensah 11v, ora - accidenti - frena molto meno bene.

Possibile che la questione sia nelle leve?
Se fosse così sarà una questione di ergonomia o è dovuto all'accoppiata Sensah + pinze Force

Grazie mille

Cerca di capire se il problema è nella forza con cui riesci a tirare le leve. Come hanno già scritto, è tutta una questione di leve: se con quelle precedenti avevi un braccio leve più lungo ti serviva meno forza per serrare le pinze quindi ora te ne serve di più e la bici frena meno a parità di forza impressa sulle leve.
Verifica anche che il cavo scorra bene dalla leva alla pinza, perché se scorre a fatica il problema sta (anche) lì.

 

[EliaCozzi]

ciao, stavo pensando di prendere un Sensah RX pro 2x12 per upgradrare mia bici da "viaggio" (BICE in acciaio) che attualmente è 1x11 ... Purtroppo la forcella è ancora PM e non sapendo se con adattatore riuscirò a montare il FM (ho letto dipende un po dalle geo della forcella) mi chiedevo che pinza potrei abbinargli ...ne ho viste alcune IIIPro Pm ... ma non ho feedback, qulcuno ha esperienza?
Eventuali ulteriori suggerimenti più in generale sono ben accetti.... es.: montaggio deragliatore anteriore...mi servirà fascetta...
il kit sarebbe questo, a cui aggiungerei casssetta magari ZTTO 11.28 o 11.32 e corone 48/32 da montare su pedivelle SramRED

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IIIPro post mount a doppio pistone e ti passa la paura! Anzi ... no ... frenano da paura!!!

e puoi scegliere il colore!

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non so dirti se trovi solo la pinza senza la leva. La flat mount IIIPro sono riuscito a trovare la sola pinza (ho una mtb che monta postmount anteriore e flatmount posteriore), ma la post mount senza leva per mtb associata non ricordo di averla vista di questa marca.

 

[fed72]

Cerca di capire se il problema è nella forza con cui riesci a tirare le leve. Come hanno già scritto, è tutta una questione di leve: se con quelle precedenti avevi un braccio leve più lungo ti serviva meno forza per serrare le pinze quindi ora te ne serve di più e la bici frena meno a parità di forza impressa sulle leve.
Verifica anche che il cavo scorra bene dalla leva alla pinza, perché se scorre a fatica il problema sta (anche) lì.

Sì credo che abbiate tutti e due ragione, probabilmente è una questione di leve aggravata da problemi di scorrimento cavo.
La sensazione è che il problema sia più accentuato in presa alta.
In particolare sul freno dietro.
Come prima cosa provo a cambiare cavi / guaine e vedo se migliora ...

Grazie molte!

 

[EliaCozzi]

Sì credo che abbiate tutti e due ragione, probabilmente è una questione di leve aggravata da problemi di scorrimento cavo.
La sensazione è che il problema sia più accentuato in presa alta.
In particolare sul freno dietro.
Come prima cosa provo a cambiare cavi / guaine e vedo se migliora ...

Grazie molte!

se fosse il cavo che fa attrito, dovresti avere anche un problema di "non ritorno" nella pinza, cioè dopo la frenata la pinza è lenta a riaprirsi o non si apre del tutto.