Io parto ad inserire il copertone dalla valvola, da un lato faccio 90gradi e dall'altro 270, così non ho problemi di nessun tipo
È esattamente il modo per non faticare. Il copertone va messo il più possibile nella gola del cerchio che è più bassa, quindi si riduce la circonferenza su cui appoggia e si avanza gomma per tirarla su.
Poi tallona e va a posto
oggi ho smontato la camera d'aria che perdeva.
era la seconda di fila dopo aver cambiato i cerchi (fulcrum o rim)
volevo controllare se per caso ci fossero fori ed assicurarmi che non perdessero dalla valvola. Ed in effetti avevano entrambi due microfori ma non nello stesso punto.
la cosa buona è che con camere in butile probabilmente sarebbero andate a terra subito, mentre queste diciamo che ti permettono di finire il giro.
la cosa brutta è che non ho capito se le ho forate io o se fossero difettate, perchè entrambe avevano questa perdita nel lato interno , a contatto col cerchio, e non con la gomma.
per questo ho anche ispezionato i cerchi che sono bel lisci
era la seconda di fila dopo aver cambiato i cerchi (fulcrum o rim)
volevo controllare se per caso ci fossero fori ed assicurarmi che non perdessero dalla valvola. Ed in effetti avevano entrambi due microfori ma non nello stesso punto.
la cosa buona è che con camere in butile probabilmente sarebbero andate a terra subito, mentre queste diciamo che ti permettono di finire il giro.
la cosa brutta è che non ho capito se le ho forate io o se fossero difettate, perchè entrambe avevano questa perdita nel lato interno , a contatto col cerchio, e non con la gomma.
per questo ho anche ispezionato i cerchi che sono bel lisci
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Recordman
Che si sgonfino è normale , ma non del tutto dopo 4 giorni, evidentemente quando le monti fai del casino
si gonfia un po a bocca poi si infila la valvola nel buco e la tpu nel pneumatico; si comincia infilando il pneumatico nel cerchio dove c'è la valvola....la valvola va alzata così il pneumatico si incastra nel cerchio e poi la si può ritirare giù in sede e da li in poi si infila tutto il pneumatico.....mai visto una guida che ti dice di tenere la valvola per ultima, robe da matti
Io quando richiudo il copertone per ultimo richiudo il tratto dove c'è la valvola, è più facile perché il tallone entra più nel canale.
È la prassi per i tubeless. Con le camere si fa l’opposto.
Riornando, nello specifico, alle camere in TPU cinesi, aggiungo un dettaglio su quelle di marca Cydy.
Pur non avendole ancora montate, ho notato che, rispetto alle RideNow , da nuove sono leggermente più grandi di sezione.
Praticamente sono già "dilatate" quanto lo sono le RideNow dopo che sono già state montate e gonfiate.
Potrebbero essere, dunque, leggermente più critiche da montare, aumentando il rischio di pizzicatura.
Nel borsello, come scorta, continuerò dunque a portare le RideNow: verosimilmente, potrebbero essere più pratiche e "sicure" da montare sul bordo della strada, per il motivo che ho appena spiegato.
Ultima modifica:
Buonasera colleghi di bici, voi che usate le camere tpu regolarmente, le consigliereste per un percorso di 135km di misto asfalto, stradoni, e strade bianche? Con ciclista pesante? (Per la eroica si gaiole in chianti)
Saluti.p
Saluti.p
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Recordman
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Le usano per il Gravel… poi se proprio vuoi essere sicuro Pirelli dovrebbe produrre una camera in TPU da circa 90 grammi che dovrebbe essere super rinforzata, almeno sulla carta. Tecnicamente dovrebbero essere superiori al butile per le forature.
Io per una gara così cercherei comunque delle camere in butile resistenti, più pratiche in caso di foratura.
non si capisce bene dove sia la maggior praticità di una camera in butile rispetto ad una in tpu, con annesso il fatto che se buchi una camere in butile sei subito sul cerchio, se fori con una in tpu hai il tempo di fermarti in tranquillità,
Non conosco il tipo di gara, se fosse a rischio forature il butile è più veloce e meno complesso da cambiare o addirittura riparare se finisci le camere di scorta.
Io uso solo TPU da un paio di anni. E fortunatamente mai forato.
Nella falsa borraccia ho una tpu di scorta.
Però le TPU le monto con una certa attenzione. Mai capitato per ora di cambiarle in strada.
Le butile sicuramente a bordo strada le monti più facilmente e senza alcun tipo di attenzione. Se devi metterci una pezza due minuti e sono pronte, le tpu nemmeno ci proverei.
Non dico sia meglio il butile, sarei stupido usando il tpu, ma se ho capito è una gara simil eroica e non mi cercherei rogne.
In alternativa monterei la Pirelli da 90 g in TPU, se tanto mi da tanto e rispetta quello che dice sulla carta, forarla è molto difficile
Se non hai mai forato per strada come dici tu, non parli di esperienza in quel contesto. Lascia che te lo dico io che mi sono trovato varie volte: nessuna differenza. Anzi, invece di portare una camera in butile te ne porti dietro tre in TPU. Se dovessi dover ripararne una sul bordo strada, nessuna differenza di impegno oppure difficoltà. Basta essere attrezzati.