andry96
Ammiraglia
Perché uno é largo e uno é stretto, si incastrano nella catena, uno nella maglia larga e uno in quella stretta, se fosse dispari dopo un giro si pianta
News SRAM ha citato in giudizio l'UCI per le restrizioni sui rapporti
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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L'UCI continua a pensare che il problema sicurezza si risolve sulle bici (peso, sterzo, e ora rapporti) invece da quello che si vede la maggior parte dei pericoli per i corridori si trovano a bordo strada con cunette, pali, ponti senza protezioni, precipizi, spartitraffico a tradimento, ecc.
Diciamo che da un ente che regolarmenta la lunghezza dei calzini non mi aspetto soluzioni troppo sensate.
Diciamo che da un ente che regolarmenta la lunghezza dei calzini non mi aspetto soluzioni troppo sensate.
Non sapevo.
E allora fa doppiamente bene SRAM ad incazzarsi perché 10 e monocorona sono di fatto i loro punti forti. E se passasse questa proposta UCI con lo sviluppo metrico massimo dovrebbero tornare all’11 perchè nessun accetterebbe di perdere anche 1 centimetro.
Vero che il problema riguarda i prof, ma SRAM non è che fornisce gruppi a metà world tour perché ne hanno in avanzo. E vedersi tagliati fuori le cose in cui è più avanti sarebbe un gran danno, che un ente governativo non dovrebbe fare ad aziende private.
Per me non è sbagliato agire anche sulle bici e sui rapporti, ha ragione Van Aert, in gruppo fanno velocità altissime anche per i rapporti lunghi che ti permettono di risalire a velocità folli.
Ma la cosa va concordata con i produttori, anche perché parliamo praticamente di 3 soggetti, di cui due si spartiscono il 95% delle forniture.
Guardate che questa è solo una sperimentazione, vedrete che poi verra’ ritirata e non diventera’ mai regolamento …
Già...e poi se Sram fa rapportature ad cazzum...razzi loro...
Ma chi l'ha inventata sta storia ?
quindi sulla piccola 37 la catena si pianterebbe ?
andry96
Ammiraglia
la mancanza di un deragliatore che tiene la catena in sede.E cosa cambia rispetto alla doppia corona ?
Me pare più na leggenda metro
Ma non scherziamo dai, non esiste che il deragliatore tenga in sede la catena visto che non dovrebbe avere sfregamenti durante l'uso, che poi capirai nel caso cosa costa fare una guida.
andry96
Ammiraglia
Appunto il deragliatore, senza la catena puo andare dove gli pare, con ritorna sulla coronaE cosa cambia rispetto alla doppia corona ?
Me pare più na leggenda metro
Tutte le corone per monocorona sono narrow wide
Ma a questo punto probabilmente é un complotto dei poteri forti e della lobby dei denti pari
prova a farti un giro alla Roubaix col 52/36 senza deragliatore e poi, se riesci, torna qui a raccontarci come è andata
Ultima modifica:
sul mercato non tutte sono narrow wide, ho spesso usato delle carbon-ti in dentature dispari, ovviamente dovendo mettere un guidacatena.
andry96
Ammiraglia
Mi mancavano le carbon ti, ma parliamo di monocorona?
Comunque quelle dei produttori di gruppi tutti e quelle piu diffuse son tutte a dentatura narrow wide
Il resto é una complicazione in più che toglie uno dei vantaggi del monocorona e peggiora il tutto
Poi fosse una scelta tecnica ok ma per una regola messa arbitrariamente e male...
Bastava mettere il limite a 53x11 o 55x11 per mettere tutte le soluzioni alla pari
Perchè complicarsi la vita quando la Roubaix si è sempre fatta senza tanti patemi.prova a farti un giro alla Roubaix col 52/36 senza deragliatore e poi, se riesci, torna qui a raccontarci come è andata
Il monocorona che se le tengano in iuessei su quelle belle strade lunghe e piatte.