perche‘ esistono ruote rim con canale largo? non penso, quindi confrontare mango con ciliegie non ha senso…
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Ad oggi no news, nemmeno una risposta sulla copertura della garanzia. Il venditore mi ha dimostrato di aver sollecitato gia diverse volte. Tra l'altro lo stesso giorno ha comunicato a Colnago la rottura del mio telaio e a Giant in evento simile. Giant ha risposto in 2 giorni confermando la sostituzione.
Intanto ho comprato un R5 (Dura Ace Di2) come backup.... vediamo se diventa la bici definitiva, di questo passo...
Intanto ho comprato un R5 (Dura Ace Di2) come backup.... vediamo se diventa la bici definitiva, di questo passo...
Si ma non comprendo, cosa c'entri. Un C19 Rim o Disc è sempre una ruota con quelle caratteristiche.
Dicevo che oggi per me il C19 è il massimo (non nel senso della cosa migliore) ma proprio il massimo utilizzabile.
Dovessi scegliere una ruota disc non è che valuterei solo il canale. E quelle Lightweight a mio avviso non sono proprio ruote obsolete, anzi.
provo a spiegarmi meglio…
parlavamo di ruote disc e il tuo intervento riguardo la tua situazione avendo rim l’ho trovata poco appropriata nel contesto.
confrontare ruote disc e rim ha poco senso, proprio perché le rim mai avranno canale largo mentre le disc ormai se le acquisti nuove le prendi col canale largo…
tutto qua
Si si ho capito.
Quello che volevo dire io è che siamo passati in pochi anni (10?) da un C15 al C25 e più.
Ora potessi scegliere magari mi allargo anche io da un C19 visto che ormai uso i 28. Ma non è che quello che sino a 2/3 anni fa era normale oggi sia di punto in bianco obsoleto e inutilizzabile. Il C21 non è poi così enormemente diverso da un C19, ci sono vantaggi ma nulla da strapparsi i capelli. E le ruote top sino a 2/3 anni fa erano quasi tutte C21.
Quelle sono ruote da 5000 euro, sostituite nel 2025 con un modello che ha un canale da 23. Nel senso che sino a qualche mese fa erano a catalogo di uno dei migliori produttori di ruote al mondo.
Probabilmente prese anche con un grande sconto io non è che le scarterei a priori per le dimensioni del canale.
ah su qs sono completamente d’accordo…
io pedalo su cerchi da 19 e 28 e se le cambiassi lo farei solo x sfizio… non certo xke’ migliori la prestazione o il comfort in modo esponenziale…
Ciao, anche io pedalo ancora su telaio rim brake, ma a breve passerò a nuovo telaio disc brake perchè onestamente (oltre alla voglia dopo 10 anni di cambiare), visto lo stato delle strade che mi trovo abitualmente a percorrere, sento proprio la necessità di passare a copertoni (tubeless nel mio caso) di dimensioni maggiori rispetto ai 25-26mm a cui sono abituato (nel mio telaio copertoni/tubeless da 28mm proprio non ci stanno) per avere maggiore comfort e tenuta/sicurezza.
Inizialmente monterò tubeless da 28mm, ma non escludo un domani di provare anche copertoni da 30mm.
La scelta della larghezza del canale interno del cerchio pertanto è andata di pari passo....io alla fine ho optato per un 23C che credo sia più che sufficiente per uso stradale e dovrebbe essere anche la misura più indicata per copertoni da 28-30mm, non credo andrò oltre come misura (non penso infatti di voler montare copertoni da 32mm e/o oltre), mentre non ho optato per il 21C perchè non mi interessava "tenere aperta la porta" e montare nuovamente dei 25mm.
A parte il fatto che, a parità di larghezza del canale interno, non credo che una ruota rim sia esattamente uguale come caratteristiche/comportamento a una ruota disc (proprio per una costruzione differente della ruota, ma potrei anche sbagliarmi), la differenza come dicevo sopra credo la faccia più che altro l'accoppiata con lo pneumatico che si intende montare....che uno possa montare copertoni da 30mm su un cerchio 19C non ci piove, ma che questa sia la soluzione migliore dal punto di vista "prestazionale" (non mi riferisco tanto al riscontro cronometrico, quanto alla deformazione del copertone e al suo modo di "lavorare") non è detto.
Ovviamente in questi casi, salvo che uno abbia cognizione di causa in materia, ci si affida un pò a quello che si legge in giro....e l'opinione generale dice che copertoni larghi chiamano cerchi larghi, poi uno giustamente è libero di acquistare e montare quello che più gli aggrada.
Ciao, anche io pedalo ancora su telaio rim brake, ma a breve passerò a nuovo telaio disc brake perchè onestamente (oltre alla voglia dopo 10 anni di cambiare), visto lo stato delle strade che mi trovo abitualmente a percorrere, sento proprio la necessità di passare a copertoni (tubeless nel mio caso) di dimensioni maggiori rispetto ai 25-26mm a cui sono abituato (nel mio telaio copertoni/tubeless da 28mm proprio non ci stanno) per avere maggiore comfort e tenuta/sicurezza.
Inizialmente monterò tubeless da 28mm, ma non escludo un domani di provare anche copertoni da 30mm.
La scelta della larghezza del canale interno del cerchio pertanto è andata di pari passo....io alla fine ho optato per un 23C che credo sia più che sufficiente per uso stradale e dovrebbe essere anche la misura più indicata per copertoni da 28-30mm, non credo andrò oltre come misura (non penso infatti di voler montare copertoni da 32mm e/o oltre), mentre non ho optato per il 21C perchè non mi interessava "tenere aperta la porta" e montare nuovamente dei 25mm.
A parte il fatto che, a parità di larghezza del canale interno, non credo che una ruota rim sia esattamente uguale come caratteristiche/comportamento a una ruota disc (proprio per una costruzione differente della ruota, ma potrei anche sbagliarmi), la differenza come dicevo sopra credo la faccia più che altro l'accoppiata con lo pneumatico che si intende montare....che uno possa montare copertoni da 30mm su un cerchio 19C non ci piove, ma che questa sia la soluzione migliore dal punto di vista "prestazionale" (non mi riferisco tanto al riscontro cronometrico, quanto alla deformazione del copertone e al suo modo di "lavorare") non è detto.
Ovviamente in questi casi, salvo che uno abbia cognizione di causa in materia, ci si affida un pò a quello che si legge in giro....e l'opinione generale dice che copertoni larghi chiamano cerchi larghi, poi uno giustamente è libero di acquistare e montare quello che più gli aggrada.
Direi analisi perfetta.
Io ho una bici rim abbastanza recente, nel senso che la bici ha un anno anche se è un modello 2022, e non ho proprio interesse a cambiare.
Sinceramente ho provato i C19 prima con le 25 mm ed erano forse perfetti, poi con le 28 dove in sostanza il copertone è più largo di 3 mm rispetto al cerchio.
Esistessero ruote rim da c21 probabilmente avrei preso quelle, non tanto per usare i 30 ma per far stare più comodi i 28. Ma sono piccolezze a mio avviso.
Non amo spendere troppo nella bici per seguire le mode perché per me è solo un mezzo, preferisco investire in attrezzature per allenarmi, quindi quelle Lightweight sono inconcepibili per me.
Con il fatto che intendevo che una ruota è sempre una ruota però intendevo dire che quelle Lightweight fossero in dotazione al team come quando correvo le butterei sotto la bici in ogni caso, canale stretto o meno
Magari non saranno modernissime come concezione ma sono arte allo stato puro nelle ruote e quello che perdono per il canale te lo ridanno in altro. Che sono comunque piccoli guadagni per amatori, direi trascurabili.
(Forse non è vero, essendo tamarro forte probabilmente metterei le Princeton).
esistono c25 stradali non hookless? Teniamo conto che a parita’ di larghezza esterna del cerchio (se cosi’ si puo’ dire) hookless non ha il dentino ed è almeno 2 mm piu’ largo di un hooked, quindi un 25 hookless credo abbia prestazioni simili a un 23 hooked in termini di volume d’aria contenuto (che incide sulle pressioni minime e quindi sul confort) e di larghezza esterna (che incide su aerodinamica)
Space carbon e fulcrum (sharq) hanno canale 25 e sono hooked. Poi ci sono le nuove enve pro che che sono "mini hooked"
andry96
Ammiraglia
Le enve nuove canale 23.5, fulcrum credo mini hook, restano solo le space carbon
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