Ma se si va a guardare quanti watt si risparmiano con un lubrificante o un altro, se rende meglio una corona più grande o più piccola. Una trasmissione con una doppia trasformazione ha una dispersione enorme, può avere senso giusto come sistema per ridurre le velocità
No anche per
Andrebbero comunque solo di gambe perché la batteria occorre ricaricarla intanto che si và
Con i tempi che corrono purtroppo sarà l' evoluzione naturale di questo sport professionistico. La tecnologia c'è, qualcuno dovrà chiudere ma molti altri faranno soldi. Lo spettacolo continuerà, gli spettatori non si accorgeranno di niente e noi avremo perso il privilegio di bazzicare con corone, deragliatori, pignoni, catene , lubrificanti, vite B , diventerà tutta roba del passato come i pedali a gabbiette con i cinghiolini o le serie sterzo avvitate da 1"
E come lo vogliamo chiamare questo nuovo sport? Hai già qualche idea? Dalle basi che hai indicato lo vedo di una noia mortale
Sono assolutamente convinto che non sara’ cosi’.
Ma questo ti è stato detto dal Grande Spirito nella capanna del sudore?
La questione ha a che fare poco con lo sport e molto con lo spettacolo e con i soldi che girano ad esso connessi. Per gli spetttori che guardano non sono rilevanti i componenti ed i sistemi della BDC , non riescono a distinguere neanche i numeri da bordo strada quando passa il Gruppo; interessa solo che in TV i Pogi di turno pedalino e continuino a fare mirabilie durante le prove dei vari campionati . Il baraccone WTC avra' bisogno di molti soldi per stare in piedi e questi arrivano essenzialmente da sponsors e diritti TV. Pertanto regolamenti tecnici e regole del gioco verranno progressivamente adattati per assicurare la necessaria vivacita'/competizione tecnica ma soprattutto un continuo interesse dei telespettatori nonche' la sostenibilita' e la sicurezza per gli atleti. Con ogni rispetto, il gesto atletico resterà piu' o meno invariato all'interno del quadro regolamentare come anche la passione dei tifosi: quanti attualmente sono interessati al fatto che Wout e Vingo preferiscono il monocorona e che Pogi usi le manovelle di estensione ridotta? Pensiamo veramente che se Wout usasse la tripla i tifosi storcerebbero la bocca o non guarderebbero la TV? Nel giro di qualche stagione tutto sara' digerito e lo spettacolo avra' trovato nuovi eroi che pedaleranno su per il Mont Ventoux. Semplicemente le bici saranno diverse da quelle di oggi esattamente come quelle di oggi sono diverse da quelle di ieri. Si chiama evoluzione ed e' ( come citava il poeta ) solo una questione di tempo.
Con la bici che hai descritto tu, il gesto atletico sarebbe completamente diverso, ovvero mantenere una spinta costante in tutte le condizioni, semplicemente perché è la condizione ideale per una trasmissione come quella che descrivi. Per scatti e picchi di potenza ci pensa la batteria. Tanto vale continuare con le gare su piattaforme virtuali. Se invece parliamo di un altro uso della bici allora può avere senso, visto che permette anche il recupero di energia in frenata e discesa.
Occorre avere un poco di fantasia : con la manopola sx si varia il flusso di energia dalla pedaliera alla batteria ( in pratica si decide quanto "dura" debba essere la pedalata) mentre con la manopola dx si varia il flusso di energia dalla batteria al mozzo ruota ( ovvero la velocita' di avanzamento ). L'atleta continuerebbe a pedalare ma dovrebbe gestire il proprio sforzo in funzione della pendenza, del percorso, della corsa ( fuga si/fuga no ), degli altri e del livello di carica della batteria. Esattamente come avviene oggi, piu' pedala piu' va' avanti. Ci sara' sempre quello piu' bravo/organizzato o allenato. Semplicemente ci sarà piu' tecnologia e software ( indispensaabile una centralina per dirigere i flussi di energia e di informazione con l'ammiraglia ed il bordo strada). C'e' una discesa giudicata pericolosissima ? nessun problema, si piazza a monte un dissuasore elettronico che limita il flusso attivo e la velocita' massima finale. Una caduta o un ostacolo /restringimento ? No problem, la direzione corsa emana un segnale di allerta e, se il caso , rallenta tutti i soppravvenienti via centraline. Gli spettatori seguirebbero con trepidazione gli eventi esattamente come avviene oggi con MotoGP
Se come hai ipotizzato tu, hai motore alla ruota, generatore ai pedali e batteria, lo sforzo rimane sempre lo stesso. È il modo di pedalare che elettricamente rende di più. Non ha senso variare l'intensità perché andresti in una zona di lavoro dove il rendimento energetico è inferiore. Magari il pubblico aumenta, di sicuro sarebbe diverso. Non credo di essere l'unico a cui uno sport di quel tipo (non chiamarlo ciclismo) piacerebbe molto
Quello che facciamo ogni volta che passa una ebike
senza fretta dai, se pensi a quanto tempo ci ha messo UCI solo ad autorizzare i freni a disco su strada...
I freni a disco su strada ( come molte delle ultime novita' nella BDC) non hanno arrecato nessun beneficio allo spettacolo, non hanno reso le corse piu' interessanti ed avvincenti. Gli spettatori non sanno neanche distinguere se uno o l'altro usano freni rim o dischi da 140 mm invece che 160 mm. Sono attratti dal pischello che in mezzo alla salita pianta tutti e va' a vincere frullando le gambe. Nel BikeGP ci saranno tutti gli ingredienti ( senza ingranaggi ed anticaglia varia ) affinche' i corridori pedalando con accortezza stacchino gli altri e vadano a vincere. Ma siamo abbondantemente fuori tema tanto di sicuro non sara' Campy ( ma naeanche Shimano e forse neanche SRAM , sarebbe la fine del loro business corrente) a sviluppare tali sistemi, bensì qualche dittarella ancora sconosciuta o comunque marginale nel panorama attuale
una cosa del genere potrebbe anche esistere come sport spettacolo, per vendere appunto lo spettacolo e la pubblicità. ma come negli altri casi di GP (sailGP, auto, moto) si distacca dallo sport praticato dagli appassionati andando ad utilizzare mezzi diversi e progettati solo per quel gioco lì, anche perchè se vuoi vendere uno spettacolo deve durare qualche decina di minuti, non cinque o sei ore. è un po' il contrario di quello che è il ciclismo professionistico oggi, dove puoi usare solo attrezzatura che sia in vendita al pubblico. Potrebbe anche nascere (non ne vedo i presupposti per ora, ma vabbè), però non credo sostituirebbe il ciclismo tradizionale come sport.
