News Canyon riduce il personale del 20%

[BDC-MAG.COM]

Canyon reagisce in modo drastico alla crisi del settore ciclo. Come annunciato oggi dall'azienda, nelle sedi principali verrà ridotto il personale di circa il 20%. L'obiettivo è quello di snellire la struttura dopo anni di crescita estrema. [Comunicato stampa] Canyon è uno dei marchi leader mondiali nel settore delle biciclette...

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Prodotti bici scontati

 

[rickrd]

Mi considero un Canyonista convinto e soddisfatto, in dieci anni ho acquistato da loro 4 MTB, ma l'aumento dei prezzi e la virata "premium" degli ultimi anni mi ha fatto guardare altrove per la BDC.
Non è più la Canyon del passato, dove l'ottimo rapporto qualità/prezzo compensava la "seccatura" (non per tutti) di vendita e assistenza fisica. I prezzi ormai sono saliti praticamente al livello della concorrenza, senza possibilità di trattativa con il negoziante fisico, ed i montaggi spesso sono peggiorati sia qualitativamente che come scelta. Se non ritornano sui propri passi, magari ampliando la rete di punti assistenza fisici, la vedo scura.

 

[bicilook]

Chi ha comprato una Canyon,poi in molti casi non ricompra una Canyon.
I prezzi fino a qualche anno fa erano molto allettanti...poi con più team World Tour da sponsorizzare,si sono praticamente allineati alla concorrenza...per il cliente finale,spendere comunque molto,con anche la scomodità di non avere un punto di riferimento fisico in caso di assistenza vicino casa,fa cmq guardare anche ad altri marchi.
E cmq la bolla che si era creata post COVID nel mercato bici,sta esplodendo e colpendo chi più chi meno tutti i produttori.

 

[Puni]

Mi sembra che i due post precedenti abbiano spiegato perfettamente l'andamento della parabola Canyon, penso non ci sia molto da aggiungere.

 

[carab]

prezzi lievitati a livello degli altri costruttori e rivendibilità pari a zero. Ma cosa si aspettavano nel lungo periodo??

 

[jacknipper]

Mi considero un Canyonista convinto e soddisfatto, in dieci anni ho acquistato da loro 4 MTB, ma l'aumento dei prezzi e la virata "premium" degli ultimi anni mi ha fatto guardare altrove per la BDC.
Non è più la Canyon del passato, dove l'ottimo rapporto qualità/prezzo compensava la "seccatura" (non per tutti) di vendita e assistenza fisica. I prezzi ormai sono saliti praticamente al livello della concorrenza, senza possibilità di trattativa con il negoziante fisico, ed i montaggi spesso sono peggiorati sia qualitativamente che come scelta. Se non ritornano sui propri passi, magari ampliando la rete di punti assistenza fisici, la vedo scura.

Chi ha comprato una Canyon,poi in molti casi non ricompra una Canyon.
I prezzi fino a qualche anno fa erano molto allettanti...poi con più team World Tour da sponsorizzare,si sono praticamente allineati alla concorrenza...per il cliente finale,spendere comunque molto,con anche la scomodità di non avere un punto di riferimento fisico in caso di assistenza vicino casa,fa cmq guardare anche ad altri marchi.
E cmq la bolla che si era creata post COVID nel mercato bici,sta esplodendo e colpendo chi più chi meno tutti i produttori.

premesso che mi spiace per i dipendenti, io ho appena preso 2 bdc per me e per mia moglie
è assolutamente vero che non poterle vedere prima può essere una seccatura ed è altrettanto vero che i montaggi sono un filo più poveri però:
1 si hanno 30gg per renderle, 30gg in cui vederle, provarle sui rulli o, come dicono loro, un "breve giro in cortile": molto di più di altri marchi dove, se va bene, le vedi in negozio in altra taglia\colore
2 i prezzi sono calati parallelamente all'impoverimento del montaggio: ok mi hanno tolto il mc ceramico, chissenefrega, le zipp, meglio visto che non amo le hookless, la staffa gps presa a parte, ma alla fine ho preso 2 CFR top di gamma al prezzo di una media gamma di altro marchio del WT (e, in alcuni casi, 2 top di gamma al prezzo di 1 top Colnago\Pinarello)
3 negozio fisico di marca ormai non esiste più e non vedo problemi a portarla dal mio solito meccanico per le cose standard, già chiesto e confermato (che poi per la maggior parte faccio io)

poi che i prezzi delle bici siano folli è altro discorso

 

[battaglin76]

devono calare i prezzi, non i dipendenti, del 20%

 

[sepica]

mi chiedo, non essendoci margini per distributore , rappresentante , negozio .... perche mai hanno prezzi allineati con la concorrenza , quando dovrebbero essere sotto di un buon 30 40 % ?

 

[andry96]

costano più di prima ma aeroad cfr 9000€ top di gamma a quel prezzo colnago ti da la v5rs con ultegra e ruote medie

 

[leandro_loi]

mi chiedo, non essendoci margini per distributore , rappresentante , negozio .... perche mai hanno prezzi allineati con la concorrenza , quando dovrebbero essere sotto di un buon 30 40 % ?

Cosa costano una Pinarello, una Specialized, una Colnago, una Cervelo, montate così?

 

[never give up!]

mi chiedo, non essendoci margini per distributore , rappresentante , negozio .... perche mai hanno prezzi allineati con la concorrenza , quando dovrebbero essere sotto di un buon 30 40 % ?

infatti è così

confronto con un top brand italiano, stessa tipologia di bici (wilier)
senza il kit freni

 

[jacknipper]

Vedi l'allegato 511485
Cosa costano una Pinarello, una Specialized, una Colnago, una Cervelo, montate così?

col 5% di sconto scendi a 8650€
una Pina te la fanno vedere per quella cifra

 

[longjnes]

costano più di prima ma aeroad cfr 9000€ a quel prezzo colnago ti da la v5rs con ultegra e ruote medie

io penso che i principale competitor di un marchio come canyon sono i nuovi marchi orientali che hanno deciso di produrre col proprio brand anziche come oem: seka, winspace, evolve, tavelo, avenger, quickpro, incolor ecc. e che si stanno organizzando con propri magazzini EU per gestire rete consegne e prezzi trasparenti da dazi.
questi marchi con 6-7k ti danno una bici montata top, dove per top intendo montaggi top ancora più top dei marchi occidentali, legati a raggi acciaio, serie di carbonio più vecchie, sistemi integrati proprietari e scarsamente flessibili.
insomma si torna al solito discorso, se oggi vuoi comprare una bici...
se guardi alla tecnologia compri oriente
se guardi al prezzo compri oriente.
se guardi al peso compri oriente
se guardi al design magari si compra ancora occidentale, ma i cinesi stanno arrivando anche qui, passi avanti enormi sul design.
se guardi al rivenditore magari compri ancora brand occidentali coperti da una rete di vendita

canyon con gli ultimi 2 c'entra poco. quindi se si tira un rigo è un marchio fortemente a rischio.

 

[fabiogerva]

devono calare i prezzi, non i dipendenti, del 20%

e mica sono matti. Finché possono usare i dipendenti come ammortizzatore...

 

[never give up!]

io penso che i principale competitor di un marchio come canyon sono i nuovi marchi orientali che hanno deciso di produrre col proprio brand anziche come oem: seka, winspace, evolve, tavelo, avenger, quickpro, incolor ecc. e che si stanno organizzando con propri magazzini EU per gestire rete consegne e prezzi trasparenti da dazi.

imho no.
con tutto il rispetto per quei marchi . ma sono noti solo ad una nicchia di appassionati. Canyon essendo nel WT ha una visibilità maggiore e, almeno per ora, IMHO, si confronta con i marchi con cui compete nelle gare...

non discuto la tecnologia che possono mettere in campo, è solo una mera considerazione sulla notorietà del marchio

 

[andry96]

io penso che i principale competitor di un marchio come canyon sono i nuovi marchi orientali che hanno deciso di produrre col proprio brand anziche come oem: seka, winspace, evolve, tavelo, avenger, quickpro, incolor ecc. e che si stanno organizzando con propri magazzini EU per gestire rete consegne e prezzi trasparenti da dazi.
questi marchi con 6-7k ti danno una bici montata top, dove per top intendo montaggi top ancora più top dei marchi occidentali, legati a raggi acciaio, serie di carbonio più vecchie, sistemi integrati proprietari e scarsamente flessibili.
insomma si torna al solito discorso, se oggi vuoi comprare una bici...
se guardi alla tecnologia compri oriente
se guardi al prezzo compri oriente.
se guardi al peso compri oriente
se guardi al design magari si compra ancora occidentale, ma i cinesi stanno arrivando anche qui, passi avanti enormi sul design.
se guardi al rivenditore magari compri ancora brand occidentali coperti da una rete di vendita

canyon con gli ultimi 2 c'entra poco. quindi se si tira un rigo è un marchio fortemente a rischio.

La minaccia é quella, soprattutto per i marchi meno blasonati, canyon é in un limbo imho, han cercato di spingersi sempre più verso i marchi top come qualità percepita e sponsorizzazioni ma con il limite della vendita online che temo sia più attraente nel mercato a basso prezzo che non in quello top dove spesso chi spende si interessa meno del risparmio e piú del non avere rogne e avere il top del top quindi non avere il negozio e costare un po meno é imho peggio

Comunque ad oggi non credo i marchi orientali facciano ancora, almeno qui un numero tale di vendite da essere causa della crisi degli altri

 

[WNC2]

mi chiedo, non essendoci margini per distributore , rappresentante , negozio .... perche mai hanno prezzi allineati con la concorrenza , quando dovrebbero essere sotto di un buon 30 40 % ?

una aeroad CFR costa sotto i 10k ora, una bici con lo stesso "blasone" di marchi da "negozio" costa sui 15K al netto di una trattativa con il negozio.

 

[lorenzom89]

mi chiedo, non essendoci margini per distributore , rappresentante , negozio .... perche mai hanno prezzi allineati con la concorrenza , quando dovrebbero essere sotto di un buon 30 40 % ?

Forse anche perché hanno sede in germania dove i costi dell'energia sono alle stelle, i tassi dei prestiti sono ancora alti e lo stipendio medio di un operaio è 4k.
Orbea ad esempio che ha sede in spagna mi pare se la passi un filo meglio.
Poi potrei sbagliarmi, non ho i dati per supportare queste affermazioni.

 

[longjnes]

imho no.
con tutto il rispetto per quei marchi . ma sono noti solo ad una nicchia di appassionati. Canyon essendo nel WT ha una visibilità maggiore e, almeno per ora, IMHO, si confronta con i marchi con cui compete nelle gare...

non discuto la tecnologia che possono mettere in campo, è solo una mera considerazione sulla notorietà del marchio

eh ma nel momento che ti colleghi a google per cercare una bici, escono tutte le alternative, comprese quelle meno blasonate. sei stato nel sito canyon al mattino? nel pomeriggio hai un banner che ti snocciola tutte le alternative.
se ti affidi alla rete, competi nella rete.
quindi va bene che canyon è in un limbo perche ha visibilità sui campi gara (ma stanno arrivando anche i cinesi...), ma sempre rete è.

 

[alespg]

io penso che i principale competitor di un marchio come canyon sono i nuovi marchi orientali che hanno deciso di produrre col proprio brand anziche come oem: seka, winspace, evolve, tavelo, avenger, quickpro, incolor ecc. e che si stanno organizzando con propri magazzini EU per gestire rete consegne e prezzi trasparenti da dazi.
questi marchi con 6-7k ti danno una bici montata top, dove per top intendo montaggi top ancora più top dei marchi occidentali, legati a raggi acciaio, serie di carbonio più vecchie, sistemi integrati proprietari e scarsamente flessibili.
insomma si torna al solito discorso, se oggi vuoi comprare una bici...
se guardi alla tecnologia compri oriente
se guardi al prezzo compri oriente.
se guardi al peso compri oriente
se guardi al design magari si compra ancora occidentale, ma i cinesi stanno arrivando anche qui, passi avanti enormi sul design.
se guardi al rivenditore magari compri ancora brand occidentali coperti da una rete di vendita

canyon con gli ultimi 2 c'entra poco. quindi se si tira un rigo è un marchio fortemente a rischio.

I competitor di Canyon sono i marchi nati più o meno nello stesso periodo, nello stesso ambiente, alcuni dei quali con lo stesso modello di business: Cube, Ridley Corratec, Focus... Rose anche se mi sembra ci fosse da prima. Solo che Canyon è riuscita a beccarsi il fenomeno VDP, pubblicità annessa, e sta (o ha cercato) cercando di riposizionare il brand su un livello più alto. Come già segnalato, i prezzi sono comunque sensibilmente più bassi rispetto ai marchi storici e/o premium, e questo è particolarmente evidente anche nella media/bassa gamma.