andry96
Ammiraglia
si ma questa è quasi sicuramente la endurace slx, si son già viste le geometrie e altri leaks, sarà più alta davanti e sempre aero
Canyonisti: in quanti siamo?
- Creatore Discussione lupin IV
- Data di inizio
- Watchers 60
Con passaggio gomme da 2.1 quale visto alla Traka?
Dubito facciamo la Endurace con quel passaggio.
Valverde alla The Traka con la nuova Canyon Grail?
Valverde ha partecipato alla The Traka 2026, la gara gravel più importante in Europa, con la nuova Canyon Grail? Che si tratti di una bici nuova e ancora inedita è una cosa certa.Qualche dubbio, semmai, ci può essere sul nome, visto che la bici somiglia davvero tanto ad una Aeroad e, perché no...
www.bicidastrada.it
Trovato articolo dove si parla di nuova Trail.
andry96
Ammiraglia
no quella è la grail ma ora esce la endurace cf slx e cf sl
Direi Endurace SLX/SL.
Aspettiamo la presentazione e delle foto migliori, ma dovendo giudicare da questa anteprima, il telaio (almeno per me) non sembra avere lo stesso appeal della versione CFR: tubo sterzo più alto, nodo sterzo meno pronunciato, tubo obliquo meno profondo, così come anche i pendenti del carro posteriore che incontrano il tubo piantone formando un raccordo più squadrato e apparentemente meno armonioso.....non lo so, sarà il modello di sella (meno filante rispetto alla nuova SLR montata sulla CFR) oppure le ruote a profilo più basso, ma l'impressione è che reggisella e relativo snodo siano più massicci rispetto alla versione CFR, o perlomeno l'impatto visivo che mi trasmette è questo.
Il 12 avremo modo di capirne di più, anche per quanto riguarda le geometrie.
Ha il tappo per un foro sotto il movimento centrale…Dovrebbe essere alloggiata li
temo sia una questione di peso, 64kg, stesse ruote, e quando c'è vento o passa un'auto veloce ... si sente eccome
ho avuto ruote meno sensibili
Può essere, per assurdo mi sembrava di sentire più il vento sulla bici vecchia col le r3 con raggi piatti.
Sì sì, installata lì infatti, ho recuperato l’esploso del telaio e l’ho capito
comunque bici finita, confermo che i cerchi da 45 mm sono un filo bassi, i 50/55mm sarebbero proprio la morte sua. Ma al momento va benissimo così. Bici finita con porta borraccia/pedali/supporto Garmin ecc ecc 6.9kg.Messo in posizione, dislivello sella/manubrio 8cm circa. Direi top
Comunque la si guardi, cambiando colore o allestimento la Aeroad è proprio un gran mezzo.
andry96
Ammiraglia
nemmeno io, ma infatti per il momento la tengo così..mi piace parecchio.
Secondo me l'unica pecca è il supporto Garmin, 39€ ed è davvero posticcio e poco aero...
Notevole direi (anche il peso finale)....con profilo ruote 50/55mm starebbe ancora meglio!
Complimenti!
concordo..ma per il momento lascio queste, in vista dell'estate e di qualche salita in più avere 2/300gr in messo sulle masse male non fa.Notevole direi (anche il peso finale)....con profilo ruote 50/55mm starebbe ancora meglio!
Complimenti!
Per l'inverno ci penserò se mettere qualcosa di più aggressivo.
Il peso devo dire che è in linea con quello che mi aspettavo, da sito la danno 7kg circa senza pedali e accessori con le dt da 55, considerando che ho su sella e dischi leggeri e ruote con mozzi extralite da 1140gr, i pesi tornano.
La zona sterzo pare più snella sia dell'aeroad che della endurace cfr. Che sia una nuova ultimate? Anche se il tubo sella mi pare troppo voluminoso
molto probabilmente saranno le versioni cf sl e slx della endurace. Mi aspetto anche una tra ultimate e aeroad nei prossimi mesi.
Ciao a tutti, ieri ho percorso i primi 100km con 800d+, percorso vallonato, che dire, bici veramente bella, reattiva e inaspettatamente comoda, non pensavo, vedremo su distanze e tempi in sella maggiori.
Discorso taglia S con attacco manubrio 110mm a dir poco perfetta, sono alto 178cm pedalo a 73,5cm e ho 8 cm di dislivello sella manubrio con i due distanziali originali sotto al manubrio.
Discorso taglia S con attacco manubrio 110mm a dir poco perfetta, sono alto 178cm pedalo a 73,5cm e ho 8 cm di dislivello sella manubrio con i due distanziali originali sotto al manubrio.
Le ruote da 45 secondo me sono il miglior compromesso tra look, aerodinamica, e resistenza al vento trasversale.
Guarda sono partito scettico, perché ero fissato con le 50 / 55, ma in queste due uscite con vento sempre presente aeroad+45mm devo dire ottima accoppiata e sto seriamente pensando di tenere questo assetto.
Tra l’altro ho visto un video di gcn inglese e confrontando diversi assetti hanno rilevato che il compromesso migliore in assoluto sia bici aero+ruote leggere/profilo contenuto, e devo dire che le sensazioni sono ottime.
Domani giro con un po’ più di km e dislivello, vedremo.