È successo di nuovo oggi dopo circa 70 km, ma ho due buone notizie:
1) Forse ho trovato la causa principale: ho controllato il reggisella e ho scoperto che il supporto della batteria si era effettivamente spostato dalla sua posizione e penzolava all'interno del telaio. Questo movimento ha chiaramente causato la microdisconnessione che ha attivato la protezione BMS. L'ho reinserito il più saldamente possibile e sono riuscito a percorrere altri 150 km senza alcun problema, anche su strade dissestate.
2) Soluzione d'emergenza confermata: il metodo "defibrillatore" funziona! Ho usato un mini power bank per dargli una "riattivazione" di 1 secondo e il sistema è tornato in vita all'istante.
Ora ho appena acquistato degli adattatori in gomma scanalata in stile Di2. Dovrebbero fornire l'attrito e l'ammortizzazione necessari per impedire al supporto della batteria di scivolare lungo il reggisella a forma di D.
Ho deciso di acquistare degli adattatori in gomma/silicone scanalata al posto di quelli in plastica rigida.
Il motivo è semplice: con le mie ruote più rigide e il reggisella a forma di D, credo che la plastica rigida creasse vibrazioni eccessive, causando lo slittamento della batteria. Questi supporti in silicone agiscono come smorzatori di vibrazioni, assorbendo gli impatti più forti causati dalle buche. Questo dovrebbe anche prevenire le micro-disconnessioni che attivano la modalità di protezione del BMS.
Un altro accorgimento consigliatomi è quello di avvolgere con cura le batterie 14500 con guaina termorestringente per evitare che si muovano eccessivamente.
Comunque, ora che ci penso, il portabatteria ha iniziato a darmi problemi quando ho montato le ruote più rigide e a profilo più alto. Forse le maggiori vibrazioni hanno causato il distacco del portabatteria dal reggisella.
1) Forse ho trovato la causa principale: ho controllato il reggisella e ho scoperto che il supporto della batteria si era effettivamente spostato dalla sua posizione e penzolava all'interno del telaio. Questo movimento ha chiaramente causato la microdisconnessione che ha attivato la protezione BMS. L'ho reinserito il più saldamente possibile e sono riuscito a percorrere altri 150 km senza alcun problema, anche su strade dissestate.
2) Soluzione d'emergenza confermata: il metodo "defibrillatore" funziona! Ho usato un mini power bank per dargli una "riattivazione" di 1 secondo e il sistema è tornato in vita all'istante.
Ora ho appena acquistato degli adattatori in gomma scanalata in stile Di2. Dovrebbero fornire l'attrito e l'ammortizzazione necessari per impedire al supporto della batteria di scivolare lungo il reggisella a forma di D.
Ho deciso di acquistare degli adattatori in gomma/silicone scanalata al posto di quelli in plastica rigida.
Il motivo è semplice: con le mie ruote più rigide e il reggisella a forma di D, credo che la plastica rigida creasse vibrazioni eccessive, causando lo slittamento della batteria. Questi supporti in silicone agiscono come smorzatori di vibrazioni, assorbendo gli impatti più forti causati dalle buche. Questo dovrebbe anche prevenire le micro-disconnessioni che attivano la modalità di protezione del BMS.
Un altro accorgimento consigliatomi è quello di avvolgere con cura le batterie 14500 con guaina termorestringente per evitare che si muovano eccessivamente.
Comunque, ora che ci penso, il portabatteria ha iniziato a darmi problemi quando ho montato le ruote più rigide e a profilo più alto. Forse le maggiori vibrazioni hanno causato il distacco del portabatteria dal reggisella.
