Domani cambio i miei conti con quelli nuovi appena arrivati, consigli per non sudare sette camice? Vorrei anche "salvare" le mie camere in tpu che monta adesso; accetto consigli in quanto abbastanza imbranato in manutenzione
Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
- Watchers 162
Ti consiglio di metterli al sole per un po’ fino a che la gomma si scaldi per bene così si dilata e diventa più morbida poi metti borotalco sui talloni per farli scivolare meglio. Quindi quando li monti fai in modo che il fianco che inserisci per primo nel cerchio sia sul fondo della gola dello stesso,poi quando talloni l’altro cerca di fare la stessa cosa cioè di mandare anche questo in fondo alla gola. Infine tanta pazienza e una bella serie di madonne. Dipende molto anche da che cerchio hai,io con fulcrum speed bestemmio sempre……Per le camere in Tpu non saprei se si riutilizzano.
Anche senza la preparazione al sole, per il resto tutto correttissimo. Più sta in fondo alla gola più spazio hai. Se non lo metti in fondo alla gola ti resta 1/3 del copertone che non entra, se lo spingi dentro entra a mani.
Per le TPU guarda come è messa, l’importante è non cambiare misura di copertone. Se sono TPU da 4 soldi io le cambierei comunque. Se invece il cerchio e il copertone sono gli stessi nessun problema.
Mettere bene i fianchi nella gola è fondamentale.
Io quando sono a casa uso una pinza tipo questa. Semplifica molto il primo montaggio
Boh...io li uso da ormai 20 anni o forse più i vari Continental GP 4000,poi 5000 e non ho mai fatto tutta questa fatica a montarli, nemmeno in passato sulle ruote col canale da 15.
Marca di ruote sempre avuto prima Mavic e da ormai 10-15 anni solo Fulcrum o Campagnolo...
Serve a poco. Spingi il pneumatico all’interno della gola e basta. Una volta che la camera è dentro il pneumatico aiutati sgonfiandola completamente. Fai scorrere le dita attorno al pneumatico per sentirlo bello staccato dai bordi del cerchio, facendo passare un dito per staccarlo da entrambi i lati, deve essere tutto all’interno.
Guarda questo video, all'inizio fa vedere la tecnica "a mano", spingendo bene il copertone nella gola. Poi fa vedere qualche attrezzo per fare ancora meno fatica.
Ovviamente se non metti bene il copertone dentro la gola, non c'è pinza o accoppiata cerchio- copertone che ti può aiutare...
...... fin che sono a casa in qulche modo ci son riuscito, forato a 2 ore da casa la situazione si è fatta ceitica, per fortuna è passato un ciclista che mi ha aiutato, in situazione critica, di sera magari in una ramdonne, sarà da piangere.Mi rincuora non essere l'unico, mal comune mezzo gaudio
Successo anche a me con delle GP5000 700x30 e delle Fulcrum Speed 42 ... dopo 1 ora buona a smadonnare un gentile signore che passava di li, di quelli con le manone che hanno lavorato una vita i campi, mi ha dato una mano e in due ce l'abbiamo fatta.
Alla fine mi ha chiesto: "ma è sempre così difficile montare le gomme di una bici da corsa?"
Alla fine ci siamo fatti una risata insieme.
Certo che tutte le volte che esco un pensiero ce lo faccio.
Visto le pubblicità miracolose che ho visto in giro, mi sono anche preso un Tyre Glider, ma non ho ancora avuto la possibilità di usarlo.
Comunque con le GP5000 ogni foratura sono madonne che volano, prima avevo delle Pirelli e quelle andavano su solo con il pensiero..
Alla fine mi ha chiesto: "ma è sempre così difficile montare le gomme di una bici da corsa?"
Alla fine ci siamo fatti una risata insieme.
Certo che tutte le volte che esco un pensiero ce lo faccio.
Visto le pubblicità miracolose che ho visto in giro, mi sono anche preso un Tyre Glider, ma non ho ancora avuto la possibilità di usarlo.
Comunque con le GP5000 ogni foratura sono madonne che volano, prima avevo delle Pirelli e quelle andavano su solo con il pensiero..
Fai attenzione ad usare il tireglider,a me a procurato alcuni segni solo estetici per fortuna sui fianchi opachi delle speed. Secondo me il sistema migliore è affinare la tecnica di
far andare entrambi i talloni nella gola del cerchio,a casa con calma e borotalco oacqua saponata.
Missione compiuta, tallonati con meno imprecazioni del solito; mi sono munito di tanta pazienza, utile il consiglio di sfruttare la gola del cerchio prr avere più margine di “manovra”
Ci rivediamo il prossimo anno
Ci rivediamo il prossimo anno
Il problema è quando sei fuori...magari all'imbruinire
Sicuramente, intendevo affinare la tecnica a casa in modo da acquisire la necessaria manualità quando sei in giro.
......il problema di questi smadonnamenti è che, bisogna fare attenzione a non pizzicare con la camera d'aria
Ma non avevi i cacciagomme? Io senza quelli non riesco a farlo entrare e secondo me è un pregio perché se il copertone entra con difficoltà altrettanto stallonerá con difficoltà quindi mi sento più tranquillo per strada.
Se vi sembrano difficili da montare le GP5000 provate a montare le pzero rs tlr su cerchi hookless.
Questo pomeriggio, mentre sistemavo le cose per domani, mi sono accorto che il copertoncino davanti lo avevo montato al contrario, rispetto al senso di rotazione, mi sono messo con molta calma e ho stallonato di nuovo e rimesso nel verso corretto, non voglio dire stupidaggini, ma penso di essere stato 10 minuti a fare tutto; come già detto un conto e a casa con calma, diverso trovarsi fuori e magari al caldo.