,,,,,, e non solo sui social, alcuni giorni fà, parlavo con dei conoscenti durante una cena, del fatto che due domeniche fà sul passo Brocon,io assieme ad un'amico ciclista abbiamo forato a causa di centinauia di puntine da disegno, sparse sulla strada; andazzo della discussione; ... voi ciclisti ve le andate a cercare... siete appaiati, etc. ho provato a spigare con calma che siamo l'anello debole di chi va in strada; niente da fare, questi in auto si sentono investiti di un'autorità superiore; penso che, solo una pubblicità/educativa martellante, forse cambierà le cose.
News 15enne morta in allenamento in Trentino
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 28
spero che ci verrà in soccorso lo sviluppo delle nuove tecnologie.
una guida autonoma avrà l'obbligo del rispetto del codice della strada. così come potrà "prevedere" situazioni di pericolo.
ovviamente non saranno temi semplici da affrontare (il sistema cosa decide in caso di scelta tra incolumità del conducente della vettura e salvaguardia del pedone?).
nel brevissimo basterebbe imporre l'uso di dash cams sui mezzi circolanti (tanto gli attuali sensori già li includono) con ovviamente sanzioni severissime in caso di manomissioni e guasti al sistema (sequestro del mezzo).
ma una bella e solida campagna di informazione e formazione sarà la base per ogni cosa.
ma è doveroso partire da punti fermi:
1) che tutti i cittadini sono indisciplinati alko stesso modo sulla strada, che siano ciclisti pedoni o automobilisti (in percentuale ovviamente)
2) che però le conseguenze non sono purtroppo le stesse (in Italia nel 2025 non è successo che un pedone o un ciclista abbiano ucciso un automobilista in un incidente).
La guida autonoma sarà una manna dal cielo. La fine degli esaltati dietro al volante, e dei rimbambiti social che non guardano la strada
lupin IV
Maglia Iridata
Perchè 999 su 1000 non succede nulla o quantomeno nulla di grave e puoi anche raccontarla la bravata. Se po hai la sfiga di essere quell'uno su mille......
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
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- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
Boh, sarò strano io, ma di ragazzate ne ho fatte da giovane, ma di quel livello........dove giochi con la vita/salute di altre persone......
E' per questo che dico che manca proprio la cultura di base
sicuramente cambierà il mondo per dirla in modo diretto e semplice, ma il rischio purtroppo non sarà mai nullo.
un malfunzionamento o altro potranno sempre succedere.
sono molto meno ottimista sull'evoluzione delle persone... sicuramente non dovendo guidare lo stress è minore, ci si "distrarrà" lavorando nei trasferimenti, ma siamo sicuri che chi sta in auto, una volta che individui, come responsabile dell'andatura lenta della sua nuova auto autonoma, il ciclista davanti, non cominci una lite????
su questo sarà sempre molto difficile poter fare qualcosa se prima non cambia il modo di percepire gli utenti della strada
comunque sembra che per le auto immatricolate dal 7 luglio cambia veramente tutto.
www.automoto.it
Dal 7 luglio le auto nuove ti guardano in faccia: ecco i nuovi ADAS obbligatori in Europa - News - Automoto.it
Una telecamera puntata sugli occhi, luci di stop che lampeggiano, camion finalmente equipaggiati. Cosa cambia davvero per chi compra una vettura, e perché chi ne ha già una può stare tranquillo.
www.automoto.it
lupin IV
Maglia Iridata
Perchè quell'altro genio che ha postato il video post incidente e in cui è morta la ragazza che stavano portando via mentre lui faceva il bullo di sta cippa, che è stato poi "costretto" a scusarsi?
Qua non è questione di cultura, ma di materia grigia proprio. Il rispetto per il prossimo o ce l'hai o non ce l'hai.
Puoi fare tutte le campagne del mondo, anche a scuola, certa gente non impara, forse l'unico modo è provarlo sulla propria pelle, spiace dirlo, ma è così.
Pedoni e ciclisti finalmente nel mirino giusto
Anche la frenata automatica d'emergenza cresce. I sensori frontali dovranno riconoscere con maggiore precisione non solo le altre vetture, ma soprattutto pedoni e ciclisti, gli utenti più fragili della strada e, non a caso, i più difficili da intercettare per i sistemi della prima ora. L'obiettivo è ridurre l'errore proprio dove la velocità è bassa ma il caos è alto: incroci, piste ciclabili, zone pedonali.
Per ora siamo a questi livelli:
www.rainews.it
Capite che di strada nella mera percezione della realtà ne abbiamo di fare moltissima.
Tutta questa fiducia nella tecnologia tradisce l'ammissione che oramai abbiamo perso ogni speranza di tornare ad essere empatici ed intelligenti (nel senso più ampio della parola).
Sembra che tutto sia virtuale, che non abbia effetti nella vita reale, e che si possa scherzare su tutto perchè niente è importante al di fuori di "noi".
Sofia muore a 22 anni, il video choc con le risate del ragazzo a bordo dell’auto che l’ha investita
A perdere la vita è stata Sofia Barberi. In un video le risate dopo la tragedia: "'Bro è morta, abbiamo rotto tutto". Poi si scusa: "Mi vergogno, sono disperato e sto ricevendo minacce di morte"
www.rainews.it
Capite che di strada nella mera percezione della realtà ne abbiamo di fare moltissima.
Tutta questa fiducia nella tecnologia tradisce l'ammissione che oramai abbiamo perso ogni speranza di tornare ad essere empatici ed intelligenti (nel senso più ampio della parola).
Sembra che tutto sia virtuale, che non abbia effetti nella vita reale, e che si possa scherzare su tutto perchè niente è importante al di fuori di "noi".
Per me non è questione di empatia, ma di numeri. Oggi la quantità di auto in circolazione è mostruosa, tanto che le reti stradali di tutti paesi sono quasi al limite della capacità in certi frangenti (ponti, orari di punta, etc..).
Errori, sviste, gente che semplicemente non sa guidare, etc... si moltiplicano in un ordine di grandezza incompatibile con la sicurezza degli utenti "deboli" della strada.
Non è che per tornare empatici a qualcuno verrebbe in mente di togliere tutti gli ausili tecnologici per regolare il traffico aereo
O che con 100k voli commerciali al giorno nel mondo si possa pensare di volare "a vista" o dopo aver preso la patente con 4 lezioni di guida.
tutto vero ciò che scrivi, rimane il fatto che basterebbe non guardare il cellulare e gli incidenti si dimezzerebbero (dati istat alla mano): e, questo, non è dovuto al fatto che siamo in tanti ma che siamo stronzi, e che il messaggino su ig è più importante della vita degli altriPer me non è questione di empatia, ma di numeri. Oggi la quantità di auto in circolazione è mostruosa, tanto che le reti stradali di tutti paesi sono quasi al limite della capacità in certi frangenti (ponti, orari di punta, etc..).
Errori, sviste, gente che semplicemente non sa guidare, etc... si moltiplicano in un ordine di grandezza incompatibile con la sicurezza degli utenti "deboli" della strada.
Non è che per tornare empatici a qualcuno verrebbe in mente di togliere tutti gli ausili tecnologici per regolare il traffico aereo
O che con 100k voli commerciali al giorno nel mondo si possa pensare di volare "a vista" o dopo aver preso la patente con 4 lezioni di guida.
Si e no. Nei grandi numeri affidarsi al buonsenso, alla carità, all'educazione, etc...non mi pare funzioni, in qualunque contesto. Servono altri metodi.
rip........io nelle stesse ore e neanche tanto lontano da dove è stata investita, mentre salivo per il monte velo ero su una curva cieca e ho fatto segno di fermarsi ad una moto che stava salendo perchè nello stesso momento da quel tornante stava scendendo un trattore (che aveva suonato il clacson) e che occupava tutta la strada...............poi mentre scendevo (da bordala verso la valle) una macchina mi viene quasi addosso dopo aver superato 2 bici (in fila indiana) poco prima del tornante
Che poi star li a farsi la guerra tra automobilisti e ciclisti è una roba da poveracci senza cervello, perché ogni anno muoiono circa 1,1 milioni di persone per incidenti stradali, che siano automobilisti, ciclisti o pedoni....come questa cosa possa essere accettabile da qualcuno mi sfugge...
www.who.int
Road traffic injuries
WHO fact sheet on road traffic injuries providing key facts and information on who is at risk, drink driving, motor cycle helmets, seat belts and child restraints, and WHO response.
non se ne esce . Non si fa manco tesoro di tutte le notizie di sfracelli stradali in generale per darsi una regolata , ma d'altronde qui combatiamo pure con gente che scende dall' auto e fa la diretta "bro , questa e' morta etc etc" .... di cosa vogliamo parlare ....
poi , se me lo concedete , tra le altre mille cose su cui dovremmo ragionare : ma avete fatto caso a quali sberle di monitor AGGIUNTIVI oltre il classico cruscotto le stesse case automobilistiche piazzano sulla plancia ? ma veramente ? ci fanno le serie speciali "connect" , gli slogan "stai connesso" ...ma di che ?? in auto si sta connessi con le mani al volante , con i piedi alla pedaliera , con gli occhi al parabrezza ed ai TRE retrovisori ...tanto per ....
poi , se me lo concedete , tra le altre mille cose su cui dovremmo ragionare : ma avete fatto caso a quali sberle di monitor AGGIUNTIVI oltre il classico cruscotto le stesse case automobilistiche piazzano sulla plancia ? ma veramente ? ci fanno le serie speciali "connect" , gli slogan "stai connesso" ...ma di che ?? in auto si sta connessi con le mani al volante , con i piedi alla pedaliera , con gli occhi al parabrezza ed ai TRE retrovisori ...tanto per ....
Per esempio, abbiamo tutti presente, penso, l'impegno civile e politico sul tema della violenza contro le donne; ebbene senza metterci a fare la classifica delle battaglie degne di essere combattute non si può dire che gli investimenti dei ciclisti provochino gli stessi sentimenti della violenza contro le donne, nonostante le vittime dei primi siano in numero maggiore (e non penso che in Italia ci siano più ciclisti che donne)
Questa e' la realta'. Morti su lavoro, femminicidi, mafia, butulino ed avvelenamenti, armi da fuoco, tutti insieme fanno una frazione degli _omicidi_ che si consumano su strada. Ma degli ultimi di fatto non si parla. Da dieci anni non abbiamo neanche piu' la scusa della FIAT azienda nazionale. Ormai per me entriamo nel reame dei misteri della fede. "Non se parla e basta".Che poi star li a farsi la guerra tra automobilisti e ciclisti è una roba da poveracci senza cervello, perché ogni anno muoiono circa 1,1 milioni di persone per incidenti stradali, che siano automobilisti, ciclisti o pedoni....come questa cosa possa essere accettabile da qualcuno mi sfugge...
Road traffic injuries
WHO fact sheet on road traffic injuries providing key facts and information on who is at risk, drink driving, motor cycle helmets, seat belts and child restraints, and WHO response.
tutto giusto ma comunque, almeno per ora, il ragazzo di Senago è stato arrestato e adesso è in una cella a riflettere sulle vite che ha distrutto compresa la sua. Per sempre!