non sei l'unico
sai com'è, mettere insieme 12 teste è difficile, avevo visto che si poteva salire anche da Doues e avevo proposto di passare da li ma non mi hanno ascoltato, tra l'altro non avevo nemmeno idea che ci fosse uno stradone del genere, fatto in salita è proprio brutto
diciamo distratto ...... il divieto c'è , il cartello tunnel c'è , , lui dice che non ci ha fatto caso
Io ho le 42 e già si sentono quando c'è vento , niente di drammatico ma occorre attenzione
Credo che con la massiccia ondata di ruote cinesi ci sia una vasta scelta anche di prezzi e forse a causa di ciò si trovano ruote di marca (non top di gamma) parecchio scontate , il mio amico ha preso delle Mavic da 42 a poco meno di 500€
Ecco.......
Ma io sono affezionato al marchio Campagnolo.......una bella coppia in alluminio e andrei avanti fino a 80 anni se avessi la fortuna di pedalare fino a quell' età.
Andata di culo alla grande non essersi fatti male ! È successo anche a me anni fa ,mi avevano dato delle ruote da provare che avevano probabilmente un difetto alla pista frenante non si evidenziava in pianura o discese brevi , ma alla prima discesa lunga mi esplose la camera a causa del surriscaldamento del cerchio misi giù entrambi i piedi per non cadere e tirai dritto la curva finendo in un campo fortunatamente non arrivava nessuno dalla parte opposta e non mi feci niente ma che paura.
Complimenti! Più di un'ora con una VAM media di 900 non è male
Quellenfasce fannoPotrebbe essere anche la dose massiccia di carbo che ho assunto poco prima: ben 1 bustina di quelli da 45g della 4ENDURANCE!
Questo dovrebbe avermi consentito di terminare la salita all'8% senza accorgermi di nulla e poi rientrare a casa nel lungo tratto pianeggiante. Tutto con il cuore fermo per 50 minuti!
PS: non era una questione di contatto perchè, arrivato a casa, dopo aver indossato l'orologio per verificare che il cuore funzionasse (!!!) ho subito provato a bagnare la fascia, staccare, attaccare, etc, etc ma con esito negativo. E' magicamente rinata dopo averla lasciata tutta la notte in carica, attivandosi istantaneamente al primo colpo il mattino successivo. Evidentemente, si è scaricata ed io non mi sono accorto prima di partire del livello basso della batteria. Boh...
io ci ho sempre litigato senza trovare regole
Ci ho pensato ma, anche sulla moto, mi piace cambiare le gomme assieme. Il posteriore non è brutto, di più! Ha anche dei buchi/crepe, da sostituire subito. A questo punto mi inizio le ferie con entrambe le gomme nuove, già in casa da tempo, e pedalo fino a fine stagione senza pensarci più.Per quanto riguardano i copertoni, come ti ha già suggerito qualcuno metterei l'anteriore al posteriore e davanti nuovo.
Per quanto riguarda le pastiglie, dovrai sicuramente far rientrare i pistoncini, senza aprire nessuna vite, non è necessario.
Sulle TPU non mi pronuncio perché non ho esperienza
Mai visto nessuno farlo, nemmeno meccanico di professione. Ma neanche ufficiali su campo gara, intendo.
...........non vuole nemmeno che mi faccia crescere i baffoni come lui 
Non puoi usare la camera d'aria per fare la pezza per il copertone, non ha abbastanza forza per tenere la pressione, per questo è scoppiata di nuovo, con quel taglio poi, a maggior ragione. Io per emergenza porto sempre un pezzo di copertone vecchio a cui taglio la parte che tallona con le forbici, al massimo salta un pò la ruota, ma a casa ci arrivi.
Esatto, occorreva un pezzo di copertone ( che adesso ho ritagliato ). Ma, soprattutto, dopo il primo scoppio , avrei dovuto analizzare e comprendere in dettaglio cosa fosse successo. Comunque se il copertone cede nel fianco ( i fili si sono strappati), è meglio non insistere perché potrebbe succedere in un altro posto.
Come da foto, presumibilmente settimana 49 del 2021
Mi sa che assomigli di più a cagacazBuongiorno, prima di iniziare a sistemare la legnaia e a riparare la carriola scrivo una delle mie solite puttanate:
poco fa ho chiesto alla vecchia se somiglio a Quinn Simmons, lei ovviamente, senza conoscerlo e per farmi levare dalle palle velocemente, ha dato la solita risposta:" Certo, sei uguale"..... poi le ho fatto vedere una foto e a quel punto mi ha picchiato
Buona giornata.
È molto probabile che con una apertura così netta sul fianco del copertone sia dovuta alla parte superiore del pattino del freno: utilizzo da anni ruote che stanno a riposo tutto inverno/estate, tra l’altro in una rimessa esterna coperta, quindi risentendo anche degli sbalzi termici. Sgonfio le camere parzialmente e le appendo nelle apposite sacche senza che tocchino terra. Tra l’altro ruote con camere in tpu, che non ho bisogno di sostituire quando le rimetto in strada: semplicemente mi assicuro che si gonfino uniformemente e che il copertone talloni.
