Tanto per essere chiari, io non ho mai detto che in caso di frenata d'istinto uno blocca, io dico che in caso di frenata d'istinto, un freno che richiede minore forza applicata alla leva a parità di azione frenante rende il blocco più probabile. Insomma il vantaggio del freno a disco, cioè il fatto che il comando idraulico in qualche modo renda possibile una frenata potente anche senza un'azione potente sul freno, in caso di frenata "di panico" rende più probabile il blocco. Certezze non ve ne sono mai. Naturalmente sarebbe un "errore del conducente", perché in una frenata di panico si è nel panico e si commettono errori.
Nelle automobili, l'ABS è stato introdotto, e funziona benissimo, proprio perché in caso di emergenza, di frenata "di panico" la maggior parte dei guidatori non ha la freddezza di modulare la frenata. Uno pesta sul freno e prega il proprio santo. Nelle bici l'ABS non c'è e quindi c'è questo ulteriore rischio.
Se vi fossero bici con ABS, farà ridere, ma a quel punto considererei il freno a disco con ABS nettamente superiore al freno a pattino. Tutto sommato penso che non passeranno molti anni prima che l'ABS arrivi anche nelle biciclette. In condizioni di asfalto bagnato sarebbe "una mano santa". Forse anche in condizioni di asfalto asciutto, s.t. se l'ABS fosse fatto in modo da evitare il ribaltamento sulla ruota anteriore.
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