Telaio in Carbonio no brand
- Creatore Discussione Denny's Triban3
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- Watchers 198
Mi sa di si.
Ho fatto logout e non le vedo piu'.
Qui 2 foto.
Ce ne sono molte di piu' se ti registri.
Probabile che più avanti escano altre colorazioni di serie....o almeno il "currently" lascierebbe intendere così.
Comunque niente male nemmeno la nuova Seka ExAero standard (non RDC)....anche se come fascia di prezzo si colloca leggermente sopra alla Quick Pro Er:One.
Bellissimo il colore "marble white" della versione RDC.
Bellissimo il colore "marble white" della versione RDC.
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Il telaio è bello ma quel manubrio sinceramente non mi piace granché.
Anche perché lo 018 hai un passaggio ruota ancora più ampio, lo storage interno è uno stack maggiore che rende superfluo il manubrio rialzato..
Ho già chiesto info sul telaio e il manubrio sarà disponibile non prima del mese di marzo mentre il telaio da fine anno
La domanda che mi faccio è la seguente: un telaio aereodinamico mi da' qualcosa in più sui miei percorsi abituali?E' semplicemente una questione di gusti, non di vecchiaia....
Se sì è ok altrimenti passo ad un telaio più tradizionale.
Da tenere presente che il manubrio in foto ha una lunghezza direi ridicola dell'attacco che sicuramente influisce (in negativo) sulla resa estetica.....comunque se non dovesse piacere è sempre possibile montare altro modello (rise o tradizionale).
Il modello LCR018 ha una destinazione d'uso diversa (endurance) rispetto al LCR020, pertanto geometrie, dotazioni (storage interno) e passaggio ruota vanno di pari passo.
Il modello LCR020 nasce come telaio racing/aerodinamico....ci sta che abbia stack e passaggio ruota inferiori.
Può comunque ospitare copertoni fino a 35mm di larghezza, che non è poco per un telaio di questo tipo...anche perchè onestamente mi chiedo che senso avrebbe montare pneumatici più larghi su un telaio del genere.
Il manubrio rise/rialzato, soprattutto abbinato a telai aero (vedi Factor One, Bianchi Oltre, Colnago Y1rs, etc) , credo abbia più che altro una valenza aerodinamica, non tanto quella (ma anche) di agevolare la presa.
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La domanda che mi faccio io invece è un'altra: considerando il mio livello di ciclista, il mio modo di vivere la bicicletta e i percorsi che affronto abitualmente, la scelta di una tipologia di telaio piuttosto che un'altra farebbe molta differenza?
La risposta è quasi sicuramente no....a questo punto allora scelgo semplicemente il telaio che piace ed emoziona maggiormente....alla fine credo non ci sia appagamento più grande di pedalare su una bicicletta che piace esteticamente.
Per il ciclista medio è prettamente una questione estetica..
Per dire, tra la Tantan x38 che ho avuto fino a una settimana fa e la velobuild aerogravel con ruote stradali non ho notato differenze macroscopiche
Certo come idea di base sono due bici diverse, però quello che voglio dire è che se fai una bici "aero" poi gli metti il passaggio ruote da 35 e il manubrio rise, potresti prendere la 018 con manubrio a battuta, che se non sbaglio pesa anche qualcosina in meno (e avendo lo storage magari resta anche piu "aero" di un 020 con borsello sottosella
)I "supposti" benefici aero del manubrio rialzato non derivano tanto dalla forma del manubrio in se ma del posizionamento del busto con gli avambracci appoggiati sul manubrio, che in con queste soluzioni puoi tenere una posizione piu a lungo..
Vero se guardiamo semplicemente alla possibilità di replicare lo stesso assetto su entrambi i telai....rimangono comunque due telai con geometrie e forme differenti, quindi oltre all'estetica (tra i due preferisco LCR020 e il reggisella della LCR018 non mi piace, oltre al fatto che il sistema di serraggio sembra essere poco affidabile e scomodo) mi aspetterei un comportamento/sensazioni su strada leggermente differenti.Certo come idea di base sono due bici diverse, però quello che voglio dire è che se fai una bici "aero" poi gli metti il passaggio ruote da 35 e il manubrio rise, potresti prendere la 018 con manubrio a battuta, che se non sbaglio pesa anche qualcosina in meno (e avendo lo storage magari resta anche piu "aero" di un 020 con borsello sottosella
Discorso storage interno concordo con te, non sarebbe male averlo (io comunque uso la falsa borraccia al posto del borsello sottosella che ho definitivamente abolito
), ma deve funzionare bene e non creare problemi/rumori (stando a quello che ho letto fino ad ora, su LCR018 sono arrivati alla terza versione perchè quelle precedenti davano problemi). La stessa posizione la puoi replicare anche con manubri tradizionali (aero o meno)....mi sembra di aver letto da qualche parte che il manubrio rise/ali di gabbiano, oltre a ridurre l'impatto aerodinamico, aiuta a indirizzare/convogliare i flussi d'aria lungo il telaio, ma non vorrei sbagliarmi.
Comunque tralasciando i presunti vantaggi aerodinamici, oltre a una questione di stack/regolazione manubrio, io ne faccio anche una questione estetica, nel senso che mi piacciono montati su determinati telai....mi piacerebbe capire però (aspetto di cui ancora non mi è capitato di leggere nulla) se, a parità di regolazione, al lato pratico cambia qualcosa a livello di sensazioni nella guida del mezzo rispetto a un manubrio "flat".
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Si, qualcuno lo ha già preordinato, ma prima di fine anno sarà difficile avere qualche recensione....
Credo che lo ordinerò appena disponibile se intanto non viro su altro...ho già il 018 e mi trovo benissimoSi, qualcuno lo ha già preordinato, ma prima di fine anno sarà difficile avere qualche recensione....
La prima cosa che ho guardato dello 020 e' stata il sistema di serraggio della sella
SCR1
Recordman
I telai, danno benessere visivo e sono fatti di geometria, che più si adatta alle varie forme corporee. Ma ciò che conta oltre ad una ruota leggera, sono le gambe. Certamente una bici aero ha una posizione molto più estrema di una Endurance. Per il resto i vantaggi sono nel motore e nel peso totale tra mezzo e colui che lo guida
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Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455 - Ribasso
Vendo Colnago V4RS - Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455. La bici si trova a Roma, Zona Casal Palocco