GF Strade Bianche 2027
- Creatore Discussione Salvo@ing
- Data di inizio
- Watchers 17
Personalmente non ho nulla contro la 9 colli, l'ultima volta l'ho fatta 2 anni fa e non me ne sono pentito. Ovviamente visti i costi di trasferta - iscrizione - soggiorno in 2, devo scegliere e quindi a volte scelgo altro.
Ci tornerò sicuramente, probabilmente non nel 2027
ma scherzi? il turista va matto per colline, borghi, arte, vini, ecc...
posso darti ragione da punto di vista ricettivo, che è un po' dispersivo.
Vuoi dire che finalmente ci sono dei criteri oggettivi per l'ammissione alla (unica, a quanto pare) griglia di merito? Scritti nero su bianco? Quali?
no, basta pagare qualcosa in più al tour operator e vai in prima griglia...
estratto da offerta ricevuta
Sulle griglie purtroppo sono ancora mooolto indietro. Per il resto molto ben organizzata
effettivamente sembrerebbero non essere scritti da alcuna parte, sarebbe ottima cosa se chi interessato scrivesse una mail
sostenibile secondo me se questo aumento è giustificato da qualcosa. Ma in due anni complessivi è aumentata di ben 20€, senza alcun motivo, dato che l’ho fatta, se non il solito marketing e voler mungere. Come ha scritto qualcuno, con questo voler vendere “l’esperienza” ci stanno sguazzando in molti. Che per carità, finché tira fanno anche bene, magari tra dieci anni ricordiamoci questo 3d. Sicuramente andrà bene agli stranieri che hanno un potere di acquisto superiore al nostro, ma non so nella tua zona, dato che non siamo troppo lontani, ma nella mia di ricambio “da sotto” non c’è quasi nessuno. Gli attuali ventenni se ne stanno ben lontani dalle bici da strada, e il trend non farà certo inversione
Non è che festeggio l’aumento, faccio un ragionamento su quanto incide. Dalla scorsa edizione a questa l’aumento è quello che ho scritto e credo che 10 euro in un anno non cambiano la vita né a me né a te visto che nel ciclismo una singola uscita nel week end tra gel, barrette, sali nella borraccia, recovery post allenamento costa più o meno quella cifra (tanto per citare alcune delle spese che abbiamo e non consideriamo). A mio parere è molto peggio quello che vedo sugli alloggi, dove l’organizzazione non c’entra niente ma gli albergatori fanno bingo mettendo prezzi folli da alta stagione.
Faccio per dire, due settimane fa per l’oetztaler causa incidente non ho nemmeno la maglia di finisher e solo l’iscrizione è costata 200 euro. Se faccio i conti di quanto ho speso tra iscrizione, viaggio e soggiorno per finire quell’esperienza al pronto soccorso, dovrei mettere le bici su buycycle e accettare la prima offerta che mi arriva.
Ultima modifica:
io cmq sta cosa del stare in prima griglia per "vincere" ancora proprio non riesco a capirla. O meglio, si trattasse di una gara professionistica con pochi partenti "avrebbe senso". Ma in una manifestazione come questa o come altre con migliaia di partecipanti eterogenei. Mi domando ma davvero vai ad una manifestazione del genere per gareggiare e vincere?
Altra cosa forse bisognerebbe rivedere dal punto di vista organizzativo un metodo equo per fare classifica in modo che anche chi parte dall'ultima griglia abbia le stesse opportunità di quelli che partono in "prima griglia ultra gold bling bling".
La formula dei tratti cronometrati, in alcuni casi mi sembra sia vincente (vedi Nova Eroica). Ma volendo si può anche fare una sorta di media ponderata tra tempo totale e tratti cronometrati. o semplicemente: X parte in prima griglia e ci mette 4h, Y parte dall'ultima griglia dopo 1h, ma ci mette 3:59h, vince cmq Y. e non chi taglia per primo il traguardo.
Altra cosa forse bisognerebbe rivedere dal punto di vista organizzativo un metodo equo per fare classifica in modo che anche chi parte dall'ultima griglia abbia le stesse opportunità di quelli che partono in "prima griglia ultra gold bling bling".
La formula dei tratti cronometrati, in alcuni casi mi sembra sia vincente (vedi Nova Eroica). Ma volendo si può anche fare una sorta di media ponderata tra tempo totale e tratti cronometrati. o semplicemente: X parte in prima griglia e ci mette 4h, Y parte dall'ultima griglia dopo 1h, ma ci mette 3:59h, vince cmq Y. e non chi taglia per primo il traguardo.
Hai mai provato a fare GF con classifica real time? In realtà più parti avanti più hai vantaggi di tempo.
Inoltre le griglie per "capacità" hanno lo scopo di evitare ingorghi, mettere assieme ciclisti simili, ci si diverte più tutti...
discussione eterna che dura da almeno 20 anni
ecco spiegami questo... indipendentemente dalla capacità del singolo. quali vantaggi si hanno? strada sgombera, meno ingorghi? o proprio a livello prestazionale?
pianura no, ma in certi posti puoi unire "pianura" con colline anche "discrete" .
paesaggisticamente prova a googlare es. zona "oriolo dei fichi" , gessi brisighella.... è veramente tanta, tanta roba.
Però a livello di percorsi tante cose sono più mtb che gravel (qualcosa c'è...ma sono il primo a dire che si spaccia tutto gravel cose che in realtà le devi fare con una mtb :) )
in primis
in secundis, stai in scia di quelli più forti e comunque ne benefici. Stai in scia dei piantati, e di sicuro vai più piano
Più sei davanti, più i gruppi vanno forte, sia perché le strade sono meno intasate, sia perché il livello dei corridori è più alto.
Ed è per questo che davanti ci vuole stare anche chi va “più piano” e che, in teoria, sarebbe meglio partisse in un gruppo più indietro, con persone del suo stesso livello. Ma, per guadagnare posizioni, tutti vorrebbero partire davanti.
Mentre lo scopo di fare gruppi omogenei dovrebbe essere proprio quello di evitare il più possibile gli incidenti, visto che non ci sarebbe un continuo sorpassarsi tra persone con velocità molto diverse. E anche a livello di divertimento, secondo me, dovrebbe essere maggiore se ti trovi a gareggiare con gente che ha più o meno il tuo stesso livello.
PS: ho generalizzato, non sono ovviamente tutti così. Però, fino a quando facevo le GF (diciamo 5/6 anni fa), era abbastanza comune.
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Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455 - Ribasso
Vendo Colnago V4RS - Colnago V4 RS - Ultegra DI2 - Fulcrum Speed 40 - Taglia 455. La bici si trova a Roma, Zona Casal Palocco