News Factor presenta la nuova ONE SP
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Entrando un po’ nel merito: ho guardato in velocità, ma sono rimasto colpito dal fatto che abbiano mantenuto invariato l’angolo del piantone rispetto alla one. Per dire, una canyon speedmax ha un piantone di oltre 80 gradi e cmq un angolo sterzo vicino a questo della one sp.
Quante parole per dire che hanno messo un manubrio da crono sul telaio della One...
ho corretto, sei rimasto un po' indietro con la neolingua
Moriremo Tutti
E perché sei rimasto colpito da quello che probabilmente era lo scopo principale, ovvero mantenere lo stesso stampo e fare una quasi-bici da crono?
Va beh, ma tu vai in giro per il forum a dire che qualunque bici che non sia simile ad una degli anni 70 ti fa andare di corsa al bagno..
Direi che l'abbiamo ormai capito eheh
Giusto per curiosità, è davvero la stessa bici a cui è stato cambiato solo il manubrio o ci sono delle modifiche anche sul telaio?
E' lo stesso telaio col manubrio diverso.
Secondo me è una buona idea. Infatti il manubrio a V della One normale non permetteva di montarci delle prolunghe, invece cosi hanno risolto.
ps
anche se il poter montare delle prolunghe sul manubrio normale l'avrebbero resa piu' versatile
solo a me, vedendo la riuscita di questo "esperimento", è venuta voglia di vedere una crono con un manubrio stradale????
non solo a te, mi stupisco che tu te lo chieda!
qualcosa in passato ho visto, recentemente qualcosa ha fatto Dan Bigham con la Shiv TT
Io uso da anni bici da strada con le prolunghe. La One col piantone più in piedi facilita molto, ma le preferirei comunque ad una bici da crono col manubrio stradale perché di solito queste hanno un angolo di sterzo molto più aperto. Infatti questa One SP dicono che è appunto la scelta perfetta per triathlon tipo Nizza, con tanta salita e discesa.
Se devi andare solo dritto in pianura meglio avere le prolunghe che no, imho
