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matteo intorre

Novellino
17 Giugno 2025
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Sicuramente il team L39ion cambierà livrea il prossimo anno, se non addirittura telaio (fino lo scorso anno se non ricordo male pedalavano su Specialized), ma come diceva giustamente @alberino, essendo telaio e team poco conosciuti ai più, non credo sarebbe un grosso problema.
Quello invece che dovresti chiederti è se tale colorazione rischierebbe di stancarti nel tempo....l'unico dubbio a mio avviso potrebbe essere questo, perchè per quanto bella, la probabilità che una colorazione "team" possa stancare velocemente non è così remota (io stesso ci sono passato parecchi anni fa quando ho acquistato un Tarmac SL4 colorazione team Saxo Bank....la mia fortuna è stata l'ingiallimento del bianco a seguito del quale mi hanno sostituito il telaio in garanzia con una colorazione di serie perchè quella del team non era disponibile).
2 anni fa giravano con la S works Sl7 tra cui bellissima ma introvabile e anno scorso giravano con le Factor ( tra cui stavo comprando una Ostro con la loro livrea ma poi l avevano venduta).. sono d accordo su quello che dici anzi sono al 99% sicuro che addirittura cambieranno brand come hanno fatto negli scorsi anni .. che mi stanchi la livrea non credo anche perche se vogliamo vedere sono 3 livree abbastanza sobrie ( per i mie gusti eh) cioè a me una bici troppo pulita non mi piace deve avere qualcosa di livello estetico che sia identificabile però ho un po paura che gia l anno prossimo rimane un telaio vecchio e nn parliamo con il susseguirsi degli anni che invecchia ancora di piu e loro continuano a cambiare telai.. per questo sono nel dubbio. Penso magari che è piu facile magari essendo fan prendere una tutina piuttosto che una loro bici che cmq è un investimento piu grande rispetto ad una tuta.. non so sono un po combattuto
 

Bonus79

Maglia Rosa
27 Gennaio 2010
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Cervélo R3
2 anni fa giravano con la S works Sl7 tra cui bellissima ma introvabile e anno scorso giravano con le Factor ( tra cui stavo comprando una Ostro con la loro livrea ma poi l avevano venduta).. sono d accordo su quello che dici anzi sono al 99% sicuro che addirittura cambieranno brand come hanno fatto negli scorsi anni .. che mi stanchi la livrea non credo anche perche se vogliamo vedere sono 3 livree abbastanza sobrie ( per i mie gusti eh) cioè a me una bici troppo pulita non mi piace deve avere qualcosa di livello estetico che sia identificabile però ho un po paura che gia l anno prossimo rimane un telaio vecchio e nn parliamo con il susseguirsi degli anni che invecchia ancora di piu e loro continuano a cambiare telai.. per questo sono nel dubbio. Penso magari che è piu facile magari essendo fan prendere una tutina piuttosto che una loro bici che cmq è un investimento piu grande rispetto ad una tuta.. non so sono un po combattuto
Volendo ci sarebbe un altro aspetto di cui tenere conto, ovvero che Quick Pro fa anche verniciature personalizzate.
Ora non so se sia fattibile, ma se ti piace in modo particolare la grafica di una delle colorazioni L39ion, potresti provare a sentire da Quick Pro se è possibile replicarla/personalizzarla eliminando/sostituendo magari solamente gli elementi che non ti convincono e/o che potrebbero contribuire a far "invecchiare" il telaio precocemente. ;-)
 
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matteo intorre

Novellino
17 Giugno 2025
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Volendo ci sarebbe un altro aspetto di cui tenere conto, ovvero che Quick Pro fa anche verniciature personalizzate.
Ora non so se sia fattibile, ma se ti piace in modo particolare la grafica di una delle colorazioni L39ion, potresti provare a sentire da Quick Pro se è possibile replicarla/personalizzarla eliminando/sostituendo magari solamente gli elementi che non ti convincono e/o che potrebbero contribuire a far "invecchiare" il telaio precocemente. ;-)
ho controllato e non è possibile :(
 

WattTheHell

Scalatore
15 Settembre 2009
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c'è
@WattTheHell Hai aggiornamenti sulla questione forcella?
Hanno sbagliato al 100% loro in fase di fresatura e maschiatura, per diversi motivi:

1) il foro con i primi 2 giri di filettatura nel carbonio era sottodimensionato e leggermente disallineato rispetto all'inserto
2) l'inserto non è stato ripulito con il maschio rifinitore
3) l'accoppiamento tra i primi 2 giri di filettatura e l'inserto non permetteva al perno di avvitarsi in modo perfettamente squadrato rispetto alla forcella
4) non hanno mascherato bene la forcella e quindi è rimasto il trasparente

Posto che successivamente alle mie lamentele mi hanno rimborsato 100$, divido la soluzione in 2 punti:

1) trasparente in eccesso -> ho impiegato pochi minuti a risolvere. limetta diamantata passata con pazienza, il trasparente è venuto via ed è rimasta una superficie sufficientemente uniforme.

2) filetto -> con la limetta diamantata ho smussato il foro con i primi 2 giri di filetto sul carbonio, allargandolo leggermente in modo che mi permettesse di imboccare l'inserto filettato in modo decente. con un maschio rifinitore da pochi € ho ripassato il filetto dell'inserto. adesso il perno si avvita in modo accettabile (molto più squadrato rispetto a come era prima).

Sul filetto comunque non era un problema semplicissimo da dimostrare solo con foto, a migliaia di km di distanza. Lo potevo dimostrare con un altro perno da 142 preso da un'altra bici, che essendo più lungo evidenziava meglio la non squadratura, ma si sarebbero comunque potuti attaccare al fatto che il perno non era quello originale.

Detto questo, un'azienda con un QC più serio e maggiore attenzione al cliente avrebbe comunque sostituito tutto. Però tutto il mondo è paese, in passato mi son sentito rifiutare da Specialized e dal negozio la sostituzione della forcella di una Tarmac SL6 nuova sul cui canotto si vedeva palesemente un "void" (per quanto superficiale) che suonava perfettamente al test della monetina.

Una forcella nuova costa 400$, ne ho avuto 100 indietro, quindi se la comprassi a mie spese la pagherei 300. Ho visto che hai postato il codice sconto di 50$, diventerebbero 250...poco più di 220€. Diciamo che non è giusto, ma al tempo stesso ci sono cose peggiori.

Comunque ho fatto 2 uscite e non ci sono stati problemi. Il perno è ancora lì, ben ingrassato e avvitato a 9 Nm (dicono 10 da manuale, ma il grasso riduce l'attrito perciò sono stato leggermente più basso, lo stesso vale per il posteriore). Non credo che la forcella così sistemata mi darà problemi.

PS: se dovete comprare, comprate da PandaPodium
 

Tony 96

Maglia Rosa
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S-Works Tarmac - Caad 12
Hanno sbagliato al 100% loro in fase di fresatura e maschiatura, per diversi motivi:

1) il foro con i primi 2 giri di filettatura nel carbonio era sottodimensionato e leggermente disallineato rispetto all'inserto
2) l'inserto non è stato ripulito con il maschio rifinitore
3) l'accoppiamento tra i primi 2 giri di filettatura e l'inserto non permetteva al perno di avvitarsi in modo perfettamente squadrato rispetto alla forcella
4) non hanno mascherato bene la forcella e quindi è rimasto il trasparente

Posto che successivamente alle mie lamentele mi hanno rimborsato 100$, divido la soluzione in 2 punti:

1) trasparente in eccesso -> ho impiegato pochi minuti a risolvere. limetta diamantata passata con pazienza, il trasparente è venuto via ed è rimasta una superficie sufficientemente uniforme.

2) filetto -> con la limetta diamantata ho smussato il foro con i primi 2 giri di filetto sul carbonio, allargandolo leggermente in modo che mi permettesse di imboccare l'inserto filettato in modo decente. con un maschio rifinitore da pochi € ho ripassato il filetto dell'inserto. adesso il perno si avvita in modo accettabile (molto più squadrato rispetto a come era prima).

Sul filetto comunque non era un problema semplicissimo da dimostrare solo con foto, a migliaia di km di distanza. Lo potevo dimostrare con un altro perno da 142 preso da un'altra bici, che essendo più lungo evidenziava meglio la non squadratura, ma si sarebbero comunque potuti attaccare al fatto che il perno non era quello originale.

Detto questo, un'azienda con un QC più serio e maggiore attenzione al cliente avrebbe comunque sostituito tutto. Però tutto il mondo è paese, in passato mi son sentito rifiutare da Specialized e dal negozio la sostituzione della forcella di una Tarmac SL6 nuova sul cui canotto si vedeva palesemente un "void" (per quanto superficiale) che suonava perfettamente al test della monetina.

Una forcella nuova costa 400$, ne ho avuto 100 indietro, quindi se la comprassi a mie spese la pagherei 300. Ho visto che hai postato il codice sconto di 50$, diventerebbero 250...poco più di 220€. Diciamo che non è giusto, ma al tempo stesso ci sono cose peggiori.

Comunque ho fatto 2 uscite e non ci sono stati problemi. Il perno è ancora lì, ben ingrassato e avvitato a 9 Nm (dicono 10 da manuale, ma il grasso riduce l'attrito perciò sono stato leggermente più basso, lo stesso vale per il posteriore). Non credo che la forcella così sistemata mi darà problemi.

PS: se dovete comprare, comprate da PandaPodium

Fortunatamente hai risolto, tanto di cappello per la manualità. Non so quante persone sarebbero capaci di fare un lavoro del genere. La parte di trasparente è ancora semplice, un po’ di pazienza e si risolve. Ma per la seconda, personalmente, avrei già molto più timore.

Sarebbe interessante sapere come si sarebbero svolte le cose se ci fosse stato PandaPodium di mezzo; magari il verdetto sarebbe stato lo stesso. Sicuramente individuare un problema del genere nel controllo qualità non è facile.
Concordo comunque che, per 150$, convenga avere un intermediario che possa intervenire e risolvere questi problemi.

Se non ricordo male avevi provato a contattarli, non ti hanno risposto?
 

WattTheHell

Scalatore
15 Settembre 2009
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Fortunatamente hai risolto, tanto di cappello per la manualità. Non so quante persone sarebbero capaci di fare un lavoro del genere. La parte di trasparente è ancora semplice, un po’ di pazienza e si risolve. Ma per la seconda, personalmente, avrei già molto più timore.

Sarebbe interessante sapere come si sarebbero svolte le cose se ci fosse stato PandaPodium di mezzo; magari il verdetto sarebbe stato lo stesso. Sicuramente individuare un problema del genere nel controllo qualità non è facile.
Concordo comunque che, per 150$, convenga avere un intermediario che possa intervenire e risolvere questi problemi.

Se non ricordo male avevi provato a contattarli, non ti hanno risposto?
ho visto che avevano sospeso il supporto clienti per via delle festività in cina, ho lasciato perdere. anche perchè avevo voglia di provare a risolvere senza aspettare un altro mese.

fortunatamente sembra che sia riuscito a risolvere in modo accettabile. se poi tra 1-2 anni dovessi sostituire la forcella, pazienza...da consumatore non è giusto, ma alla fine 300$ vanno e vengono per tante cazzate (basta una multa in macchina)....
 

Franz Pepper

Pignone
22 Ottobre 2019
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Fargo
Credo che Panda Podium dia un valore ulteriore ai marchi che commercia. La serietà e la visibilità che ha Joe lo aiuta a dare prodotti all'altezza delle aspettative, anzi, forse di più. Il meccanico che mi ha montato la mia, che tratta marchi di prestigio, è rimasto meravigliato per il livello di finiture. Ha detto che se tutte le bici fossero così pronte per il montaggio sarebbe molto più semplice il suo lavoro.
 

WattTheHell

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Credo che Panda Podium dia un valore ulteriore ai marchi che commercia. La serietà e la visibilità che ha Joe lo aiuta a dare prodotti all'altezza delle aspettative, anzi, forse di più. Il meccanico che mi ha montato la mia, che tratta marchi di prestigio, è rimasto meravigliato per il livello di finiture. Ha detto che se tutte le bici fossero così pronte per il montaggio sarebbe molto più semplice il suo lavoro.
faccio presente che il mio telaio era impeccabile. purtroppo la forcella no, ma è chiaramente un caso di errore nel qc (che può capitare a chiunque).
 
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Maglia Rosa
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Hanno sbagliato al 100% loro in fase di fresatura e maschiatura, per diversi motivi:

1) il foro con i primi 2 giri di filettatura nel carbonio era sottodimensionato e leggermente disallineato rispetto all'inserto
2) l'inserto non è stato ripulito con il maschio rifinitore
3) l'accoppiamento tra i primi 2 giri di filettatura e l'inserto non permetteva al perno di avvitarsi in modo perfettamente squadrato rispetto alla forcella
4) non hanno mascherato bene la forcella e quindi è rimasto il trasparente

Posto che successivamente alle mie lamentele mi hanno rimborsato 100$, divido la soluzione in 2 punti:

1) trasparente in eccesso -> ho impiegato pochi minuti a risolvere. limetta diamantata passata con pazienza, il trasparente è venuto via ed è rimasta una superficie sufficientemente uniforme.

2) filetto -> con la limetta diamantata ho smussato il foro con i primi 2 giri di filetto sul carbonio, allargandolo leggermente in modo che mi permettesse di imboccare l'inserto filettato in modo decente. con un maschio rifinitore da pochi € ho ripassato il filetto dell'inserto. adesso il perno si avvita in modo accettabile (molto più squadrato rispetto a come era prima).

Sul filetto comunque non era un problema semplicissimo da dimostrare solo con foto, a migliaia di km di distanza. Lo potevo dimostrare con un altro perno da 142 preso da un'altra bici, che essendo più lungo evidenziava meglio la non squadratura, ma si sarebbero comunque potuti attaccare al fatto che il perno non era quello originale.

Detto questo, un'azienda con un QC più serio e maggiore attenzione al cliente avrebbe comunque sostituito tutto. Però tutto il mondo è paese, in passato mi son sentito rifiutare da Specialized e dal negozio la sostituzione della forcella di una Tarmac SL6 nuova sul cui canotto si vedeva palesemente un "void" (per quanto superficiale) che suonava perfettamente al test della monetina.

Una forcella nuova costa 400$, ne ho avuto 100 indietro, quindi se la comprassi a mie spese la pagherei 300. Ho visto che hai postato il codice sconto di 50$, diventerebbero 250...poco più di 220€. Diciamo che non è giusto, ma al tempo stesso ci sono cose peggiori.

Comunque ho fatto 2 uscite e non ci sono stati problemi. Il perno è ancora lì, ben ingrassato e avvitato a 9 Nm (dicono 10 da manuale, ma il grasso riduce l'attrito perciò sono stato leggermente più basso, lo stesso vale per il posteriore). Non credo che la forcella così sistemata mi darà problemi.

PS: se dovete comprare, comprate da PandaPodium
Solo una cosa non arrivo a capire: perchè i primi 2 giri di filettatura sono su carbonio?
Non sarebbe stato più semplice prevedere un inserto metallico più lungo a filo della battuta del perno?

Magra consolazione, però almeno qualcosa ti hanno riconosciuto per il difetto.

A quanto leggo sembra che il problema tu l'abbia risolto....se si dovesse ripresentare in futuro, forse prima di acquistare una forcella nuova potrebbe essere il caso di contattare qualcuno che si occupa di riparazioni di telai in carbonio.....magari potrebbe sistemare la forcella in definitivo e a un costo inferiore. ;-)
 

WattTheHell

Scalatore
15 Settembre 2009
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c'è
Solo una cosa non arrivo a capire: perchè i primi 2 giri di filettatura sono su carbonio?
Non sarebbe stato più semplice prevedere un inserto metallico più lungo a filo della battuta del perno?

Magra consolazione, però almeno qualcosa ti hanno riconosciuto per il difetto.

A quanto leggo sembra che il problema tu l'abbia risolto....se si dovesse ripresentare in futuro, forse prima di acquistare una forcella nuova potrebbe essere il caso di contattare qualcuno che si occupa di riparazioni di telai in carbonio.....magari potrebbe sistemare la forcella in definitivo e a un costo inferiore. ;-)
non vale la pena, si fa prima a cambiarla a quel punto.

non puoi mettere l'inserto in alluminio a filo con il mozzo perchè in tal modo l'unica parte che va a lavorare è la giunzione cilindrica di incollaggio tra inserto e carbonio circostante della forcella.

quel che puoi fare è forare il carbonio diametro 12, ma lasciare un foro passante liscio, non filettato. equel foro avrà uno spessore di parete di 3-4-5 mm e in quel modo andrà a guidare correttamente il perno verso l'inserto filettato. infatti dietro la parete c'è un altro foro, diametro 15-16 o quel che serve, che è il foro in cui viene incollato l'inserto filettato.

a livello ingegneristico è una soluzione più pulita e che funziona bene perchè l'inserto, quando messo sotto tensione con il perno, va a poggiare sullo spigolo del foro passante liscio.

probabilmente è una soluzione un po' più complicata da implementare e quindi più costosa, motivo per cui non la impiegano.
 

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Maglia Rosa
27 Gennaio 2010
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non vale la pena, si fa prima a cambiarla a quel punto.

non puoi mettere l'inserto in alluminio a filo con il mozzo perchè in tal modo l'unica parte che va a lavorare è la giunzione cilindrica di incollaggio tra inserto e carbonio circostante della forcella.

quel che puoi fare è forare il carbonio diametro 12, ma lasciare un foro passante liscio, non filettato. equel foro avrà uno spessore di parete di 3-4-5 mm e in quel modo andrà a guidare correttamente il perno verso l'inserto filettato. infatti dietro la parete c'è un altro foro, diametro 15-16 o quel che serve, che è il foro in cui viene incollato l'inserto filettato.

a livello ingegneristico è una soluzione più pulita e che funziona bene perchè l'inserto, quando messo sotto tensione con il perno, va a poggiare sullo spigolo del foro passante liscio.

probabilmente è una soluzione un po' più complicata da implementare e quindi più costosa, motivo per cui non la impiegano.
Se non sbaglio è quello che fanno tutti....o no?
 

WattTheHell

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Se non sbaglio è quello che fanno tutti....o no?
no. ci sono mille modi di implementare quel tipo di meccanismo.

Richey per esempio fa un foro passante e poi inserisce un inserto filettato che è solo tenuto in posizione con una piccola vite. In quel modo si allinea automaticamente con il perno.

1791271984027.png

la forcella sulla mia bici precedente era fatta nello stesso identico modo, è proprio questa in foto sotto.

1791272177316.png

caso diverso è quello di molte bici orientate alla performance. di solito l'inserto filettato è annegato nel carbonio tramite incollaggio.
 

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Maglia Rosa
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Cervélo R3
no. ci sono mille modi di implementare quel tipo di meccanismo.

Richey per esempio fa un foro passante e poi inserisce un inserto filettato che è solo tenuto in posizione con una piccola vite. In quel modo si allinea automaticamente con il perno.

Vedi l'allegato 530922

la forcella sulla mia bici precedente era fatta nello stesso identico modo, è proprio questa in foto sotto.

Vedi l'allegato 530923

caso diverso è quello di molte bici orientate alla performance. di solito l'inserto filettato è annegato nel carbonio tramite incollaggio.
Quello che intendevo dire è che solitamente la filettatura è presente solamente nell'inserto metallico che viene incollato/annegato nel carbonio....è la prima volta che leggo di filettatura (anche solo parziale) nel carbonio, solitamente il foro è liscio.
 

WattTheHell

Scalatore
15 Settembre 2009
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c'è
comunque...mi sto confrontando via instagram con un "noto" youtuber che si occupa di ingegneria applicata al ciclismo.

mi ha confermato che a suo modo di vedere la forcella di quickpro fatta in quel modo ha un "really bad design". ha postato inoltre una storia su instagram con una foto che gli ho mandato io, 2 persone gli hanno risposto dicendo che anche loro avevano un problema simile sulla loro forcella quickpro.

sicuramente è una scelta di quickpro per tagliare i costi produttivi...ma ho l'impressione che sia una di quelle cose che col tempo potrebbe trasformarsi in un recall. il problema è che, secondo me, un'azienda cinese dei recall se ne frega.
 

Bonus79

Maglia Rosa
27 Gennaio 2010
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Cervélo R3
comunque...mi sto confrontando via instagram con un "noto" youtuber che si occupa di ingegneria applicata al ciclismo.

mi ha confermato che a suo modo di vedere la forcella di quickpro fatta in quel modo ha un "really bad design". ha postato inoltre una storia su instagram con una foto che gli ho mandato io, 2 persone gli hanno risposto dicendo che anche loro avevano un problema simile sulla loro forcella quickpro.

sicuramente è una scelta di quickpro per tagliare i costi produttivi...ma ho l'impressione che sia una di quelle cose che col tempo potrebbe trasformarsi in un recall. il problema è che, secondo me, un'azienda cinese dei recall se ne frega.
Per trasformarsi in un recall il problema dovrebbe presentarsi su larga scala...ma se anche altri acquirenti dovessero lamentare il tuo stesso problema, da Quick Pro potrebbero anche cambiare idea e decidere per la sostituzione in garanzia (magari farei leva proprio sulla storia pubblicata dallo youtuber).
In questo forum al momento l'unico caso sembra essere il tuo, ma anche su Chinertown mi sembra che il tuo post non abbia avuto riscontri....il che mi lascia abbastanza perplesso a dire il vero.

EDIT: potresti provare a chiedere a Patrick Lino se anche il suo telaio presenta lo stesso problema (che se non erro gli è stato spedito gratuitamente da Quick Pro per essere recensito).
 
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