Scott Racing Bike Club (parte 3)

[MPINNA]

Telaio in versione 32 non c’è e non lo faranno perché non ci sono i componenti , non c’è il progetto (è solo un prototipo), cade l intercambiabilità coi prodotti road , e soprattutto c’è un veto dell UCI .
Invece sul 32 è già assodato ed a marzo escono.
Sono due discorsi ben diversi gravel e mtb 32

Ho fatto due supposizioni perchè la gravel in questione è stata vista prima a 32 pollici piuttosto che 29
Inoltre ho già visto i cataloghi cube 2027 e MTB e Gravel sono quasi tutte a 32 pollici
Così come la MTB di van rysel x anno prossimo e a rutoa anche tutti gli altri marchi che fino al 2027 devono avere la bocca cucita
Comunque aspettiamo di vedere la addict gravel montata
A me piace molto

Prodotti bici scontati

 

[winston]

The Flow bike. Venite pure così vedete un po’ di missili

Se non ricordo male un po' di anni fa eravate passati a Specialized lasciando un po' da parte Scott, oppure sto prendendo un granchio?

 

[Andrebarca78]

Nei prossimi giorni monto questo Gravel 2027,
1.7kg di kit telaio con passaggio ruota fino a 57mm. Viene fuori una gravel appena sopra k 7kg
Vedi l'allegato 531102
Vedi l'allegato 531103
Vedi l'allegato 531104
Vedi l'allegato 531105

Bellissima, al momento è in pole position per sostituire la mia amata crux del 2024 con cui davvero io e i miei amici ci troviamo benissimo...ma questa ci fa venire voglia di cambiare...
Qui per il nostro uso le abbiamo montate mullet con cambio mtb al posteriore e mono anteriore (40t - 10/52) e nonostante le gravel race aero che stanno presentando rubino davvero l'occhio, poi però pensando all'uso che ne farei, la ragione mi porta verso un telaio come questo!
Domanda, il kit telaio comprende il manubrio? Se si, per entrambe le versioni di kit telaio? carbonio figo e carbonio meno figo? grazie, chissà che al primo giro in piemonte non passi a trovarti... (sono di Ventimiglia)

 

[cikin]

Ho fatto due supposizioni perchè la gravel in questione è stata vista prima a 32 pollici piuttosto che 29
Inoltre ho già visto i cataloghi cube 2027 e MTB e Gravel sono quasi tutte a 32 pollici
Così come la MTB di van rysel x anno prossimo e a rutoa anche tutti gli altri marchi che fino al 2027 devono avere la bocca cucita
Comunque aspettiamo di vedere la addict gravel montata
A me piace molto

Un conto è far vedere cataloghi e foto, un conto è avere le bici pronte per la distribuzione.
Cambia molto

 

[cikin]

Se non ricordo male un po' di anni fa eravate passati a Specialized lasciando un po' da parte Scott, oppure sto prendendo un granchio?

Corretto. Abbiamo abbandonato Specialized ad inizio 2026 per passare a Scott, Amflow ed adesso Giant.

 

[cikin]

Bellissima, al momento è in pole position per sostituire la mia amata crux del 2024 con cui davvero io e i miei amici ci troviamo benissimo...ma questa ci fa venire voglia di cambiare...
Qui per il nostro uso le abbiamo montate mullet con cambio mtb al posteriore e mono anteriore (40t - 10/52) e nonostante le gravel race aero che stanno presentando rubino davvero l'occhio, poi però pensando all'uso che ne farei, la ragione mi porta verso un telaio come questo!
Domanda, il kit telaio comprende il manubrio? Se si, per entrambe le versioni di kit telaio? carbonio figo e carbonio meno figo? grazie, chissà che al primo giro in piemonte non passi a trovarti... (sono di Ventimiglia)

Il kit telaio non comprende il manubrio. Manubrio che può essere montato sia quello dell Addict strada sia quello suo Addict gravel.
Io lo monterò col cockpit Addict strada.
Passa a trovarmi così vedi un po’ di cose belle

 

[bach7]

Nei prossimi giorni monto questo Gravel 2027,
1.7kg di kit telaio con passaggio ruota fino a 57mm. Viene fuori una gravel appena sopra k 7kg
Vedi l'allegato 531102
Vedi l'allegato 531103
Vedi l'allegato 531104
Vedi l'allegato 531105

ti chiedo una cortesia: potresti verificare la compatibilità con guarniture strada?

la wilier rave per esempio permette l'uso di sole guarniture wide (lo spider delka guarnitura urta sul fodero basso del carro)

 

[cikin]

ti chiedo una cortesia: potresti verificare la compatibilità con guarniture strada?

la wilier rave per esempio permette l'uso di sole guarniture wide (lo spider delka guarnitura urta sul fodero basso del carro)

Ciao, la linea catena consigliata è 47.5, per cui ci vanno le guarniture wide , come tutte le gravel moderne ormai

 

[bach7]

Ciao, la linea catena consigliata è 47.5, per cui ci vanno le guarniture wide , come tutte le gravel moderne ormai

lo immaginavo. con l'abbandono della doppia davanti di fatto i telaisti "abbondano" in quella zona. mi pare che tra le ultime uscite solo colnago con la g5x permetta di montare il deragliato anteriore e quindi anche guarniture tradizonali

edit: anche la nuova look g85

 

[andry96]

lo immaginavo. con l'abbandono della doppia davanti di fatto i telaisti "abbondano" in quella zona. mi pare che tra le ultime uscite solo colnago con la g5x permetta di montare il deragliato anteriore e quindi anche guarniture tradizonali

edit: anche la nuova look g85

Sicuro anche guarniture tradizionali? La grx è comunque più larga delle stradali

 

[bach7]

Sicuro anche guarniture tradizionali? La grx è comunque più larga delle stradali

si, è possibile usare guarniture tradizionali, ma in configurazione monocorona.

 

[EmaMaE]

Io per il momento ho lasciato le corone Ultegra Vedi l'allegato 513109

Ciao! Ho montato anche io Magene, ma con altre corone.
Hai avuto problemi nel regolare il deragliatore shimano? Io sto facendo molta fatica, perché arrivo a fine microregolazione con app shimano ma sono ancora lontano dalle richieste in ambito di distanza catena-deragaliatore.

Grazie!

 

[cikin]

In settimana mi arriva il cockpit da strada per la Addict Gravel. Cockpit che è più leggero di 20g, più rigido e più aero perché non ha il leggero rialzo di quello gravel (cosa a mio avviso inutile visto che la gravel è già più alta davanti)
In più se si mette il reggisella della Addict RC Pro , senza elastomero, si tolgono ancora 80g.
Solo mettendo un cockpit ed un reggisella da strada si tolgono 100g…
Il kit telaio completo alla fine pesa come o meno dei più leggeri Crux e Gian Revolt, con un costo decisamente inferiore.
Come dicevamo in negozio, telaio dal potenziale enorme ma di base montato così così .
Oltretutto il cockpit gravel non arriva fino a febbraio mentre il road è disponibile al pronto

 

[canserbero]

In settimana mi arriva il cockpit da strada per la Addict Gravel. Cockpit che è più leggero di 20g, più rigido e più aero perché non ha il leggero rialzo di quello gravel (cosa a mio avviso inutile visto che la gravel è già più alta davanti)
In più se si mette il reggisella della Addict RC Pro , senza elastomero, si tolgono ancora 80g.
Solo mettendo un cockpit ed un reggisella da strada si tolgono 100g…
Il kit telaio completo alla fine pesa come o meno dei più leggeri Crux e Gian Revolt, con un costo decisamente inferiore.
Come dicevamo in negozio, telaio dal potenziale enorme ma di base montato così così .
Oltretutto il cockpit gravel non arriva fino a febbraio mentre il road è disponibile al pronto

Sto aiutando un mio amico a prendere una gravel ed effettivamente Scott ha una buona proposta, con montaggio abbastanza in linea con molti altri marchi (a parità di “categoria di montaggio”). Anche il prezzo del solo kit telaio è competitivo, ma una volta che si include il manubrio la differenza di prezzo (di listino) si riduce di molto con giant revolt, resta un po marcata con Felt Breed, Wilier Rave e Ridley Kanzo fast 2. Peccato che per la Addict non si sia optato per un reggisella tondo, come buona parte degli altri marchi.

Infine, parlando di manubri: so che felt e cube hanno preso la strada di fare un manubrio integrato condiviso tra la gamma strada e gravel, quindi di fatto un manubrio di compromesso. A parte nei casi in cui ci si trova “obbligati”, valuterei bene prima di installare un manubrio strada sulla gravel, se non altro per la geometria (drop in primis).

 

[tigerman82]

No, è il kit telaio ultimate colore 2027. A me piaceva di più la 2026 grigia , però il solo telaio non c’era più e Scott Italia mi ha dato questo per favore personale , per cui ho montato questo. Tra l’altro oggi l’ho usata , missile

favore personale... beato te.. io uso scott da una vita e avevo ordianto quello bianco e nero ma a un certo punto impossibile averlo e mi sono dovuto accontentare di quello grigio colorazione Q36.5 2024 che aveva il negoziante in negozio. Ma onestamente non mi piace e sto pensando di farlo riverniciare..

 

[cikin]

favore personale... beato te.. io uso scott da una vita e avevo ordianto quello bianco e nero ma a un certo punto impossibile averlo e mi sono dovuto accontentare di quello grigio colorazione Q36.5 2024 che aveva il negoziante in negozio. Ma onestamente non mi piace e sto pensando di farlo riverniciare..

Beh io sono un top dealer Scott che ordina 4-500k da ivare all anno , questa è la mia personale e quindi penso che un minimo di potere contrattuale ce l’ho.
E poi io le mie bici le faccio provare ai clienti e quindi è tutto interesse loro darmi i prodotti

 

[cikin]

Sto aiutando un mio amico a prendere una gravel ed effettivamente Scott ha una buona proposta, con montaggio abbastanza in linea con molti altri marchi (a parità di “categoria di montaggio”). Anche il prezzo del solo kit telaio è competitivo, ma una volta che si include il manubrio la differenza di prezzo (di listino) si riduce di molto con giant revolt, resta un po marcata con Felt Breed, Wilier Rave e Ridley Kanzo fast 2. Peccato che per la Addict non si sia optato per un reggisella tondo, come buona parte degli altri marchi.

Infine, parlando di manubri: so che felt e cube hanno preso la strada di fare un manubrio integrato condiviso tra la gamma strada e gravel, quindi di fatto un manubrio di compromesso. A parte nei casi in cui ci si trova “obbligati”, valuterei bene prima di installare un manubrio strada sulla gravel, se non altro per la geometria (drop in primis).

In parte vero sui prezzi però voi non ragionate di listino ma ragionate sui prezzi finiti.
Io vendo sia Scott che Giant e ti dico che i prezzi finali dei kit sono pressoché identici.
Anzi , ci sono alcune cose dove uno è più competitivo dell altro.
Anche giant ha un reggisella proprietario comunque.
Per il discorso manubrio invece ti posso dire che Giant e soprattutto Scott danno la possibilità di montare cockpit strada o gravel per cui hai la massima personalizzazione, ed in più metti attacchi e manubri in 2 pezzi . Assolutamente non una cosa da poco.

 

[canserbero]

In parte vero sui prezzi però voi non ragionate di listino ma ragionate sui prezzi finiti.
Io vendo sia Scott che Giant e ti dico che i prezzi finali dei kit sono pressoché identici.
Anzi , ci sono alcune cose dove uno è più competitivo dell altro.
Anche giant ha un reggisella proprietario comunque.
Per il discorso manubrio invece ti posso dire che Giant e soprattutto Scott danno la possibilità di montare cockpit strada o gravel per cui hai la massima personalizzazione, ed in più metti attacchi e manubri in 2 pezzi . Assolutamente non una cosa da poco.

Non voleva essere una critica quella del reggisella, solo che vedo che parte dei marchi va sul tondo da 27.2 mm, poi Giant, Scott, Ridley (questi mi vengono in mente) hanno perseguito questa scelta del reggisella proprietario che, per me, è abbastanza infelice. Sui manubri, mi pare che quasi tutte le gravel che ho visto supportano o il manubrio integrato o stem+bar (per lo più dipende dalla gamma montaggio), quindi direi bene (non ho guardato che soluzione ha adottato giant, ovvero com'è fatto lo stelo della forcella; se a D e di "diametro" maggiorato allora è un po' la solita inculata quando si parla in termini di possibilità di personalizzazione).

 

[tigerman82]

Beh io sono un top dealer Scott che ordina 4-500k da ivare all anno , questa è la mia personale e quindi penso che un minimo di potere contrattuale ce l’ho.
E poi io le mie bici le faccio provare ai clienti e quindi è tutto interesse loro darmi i prodotti

ah... scusami, pensavo fossi un semplice cicloamatore.. Buono a sapersi, mi piace la nuova addcit gravel 10,
ma ora ho altre spese, se tutto va bene con l'anno nuovo ti chiederò un preventivo.

 

[cikin]

Non voleva essere una critica quella del reggisella, solo che vedo che parte dei marchi va sul tondo da 27.2 mm, poi Giant, Scott, Ridley (questi mi vengono in mente) hanno perseguito questa scelta del reggisella proprietario che, per me, è abbastanza infelice. Sui manubri, mi pare che quasi tutte le gravel che ho visto supportano o il manubrio integrato o stem+bar (per lo più dipende dalla gamma montaggio), quindi direi bene (non ho guardato che soluzione ha adottato giant, ovvero com'è fatto lo stelo della forcella; se a D e di "diametro" maggiorato allora è un po' la solita inculata quando si parla in termini di possibilità di personalizzazione).

Sì Giant ha il suo solito tubo forcella a D, per cui vai sui loro componenti.
Ma anche Scott ha un tubo forcella proprietario perché è un diametro inferiore.
Ormai sono tutti così