Test Il nuovo SRAM Red AXS

[pepe]

Delle corone compatibili 110 bdc , 5 fori ? .
( monto una guarnitura con pm dub , e con corone stronglight , non cambia come l’originale … )

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Carbon ti

 

[pepe]

Carbon ti

le Carbon-TI costano un rene. la mia guarnitura è 8 bulloni direct mount. potrei montare un semplice spider Force AXS, ma perderei il PM

 

[andry96]

le Carbon-TI costano un rene. la mia guarnitura è 8 bulloni. potrei montare un semplice spider Force AXS, ma perderei il PM

metti almeno quella esterna carbon ti e risolvi, se è fasata come la interna stronglight,( io sto usando su shimano senza problemi esterna carbon ti interna force 11v)
non conosco altre corone 5 fori ben fatte europee

 

[bach7]

Delle corone compatibili 110 bdc , 5 fori ? .
( monto una guarnitura con pm dub , e con corone stronglight , non cambia come l’originale … )

rotor, appunto carbon ti, miche, sram, praxis, garbaruk, kcnc.

queste quelle che mi vengono in mente. poi sicuramente ce ne sono altre, tipo quelle su aliexpress

 

[andry96]

rotor, appunto carbon ti, miche, sram, praxis, garbaruk, kcnc.

queste quelle che mi vengono in mente. poi sicuramente ce ne sono altre, tipo quelle su aliexpress

sram fa le 5 fori 12v? gli altri fanno 110x5 per sram?

cioè poi si può anche mischiare eh ma se vuole il funzionamento perfetto non so

ps
forse ne avevamo parlato ma sto sperimentando un mischiottone con gruppo da 9200, guarnitura 9100 52 34, catena foce e cassetta rival 10-36

 

[pepe]

rotor, appunto carbon ti, miche, sram, praxis, garbaruk, kcnc.

queste quelle che mi vengono in mente. poi sicuramente ce ne sono altre, tipo quelle su aliexpress

Diciamo che non sono contento del funzionamento. Sabato ad un oped day, ho provato una bici, e la cambiata era perfetta.
il PM che adopero ( Dub quarq zero ) non è compatibile 12V e nemmeno le corone lo sono .
Volevo partire da un punto sicuro ( ovvero corone compatibili 12V ) e poi valutare.
( probabilmente i 5 bracci del PM mi impongono un interasse tra le corone superiore a quello che dovrebbe essere )

 

[bach7]

sram fa le 5 fori 12v? gli altri fanno 110x5 per sram?

cioè poi si può anche mischiare eh ma se vuole il funzionamento perfetto non so

ps
forse ne avevamo parlato ma sto sperimentando un mischiottone con gruppo da 9200, guarnitura 9100 52 34, catena foce e cassetta rival 10-36

sono le vecchie 11v. se si cerca la "perfezione" (io le ho usate 50-36 con 12v campy, sram e shimano senza avere problemi, basta "rispettare" le capacità del deragliatore) andrei sulle altre case che le dichiarano compatibili 12v

 

[bach7]

Diciamo che non sono contento del funzionamento. Sabato ad un oped day, ho provato una bici, e la cambiata era perfetta.
il PM che adopero ( Dub quarq zero ) non è compatibile 12V e nemmeno le corone lo sono .
Volevo partire da un punto sicuro ( ovvero corone compatibili 12V ) e poi valutare.
( probabilmente i 5 bracci del PM mi impongono un interasse tra le corone superiore a quello che dovrebbe essere )

che gruppo usi?

perché come giustamente hai puntualizzato, il problema potrebbe essere nello spider.

sram red d1 su colnago v3rs, con guarnitura e corone rotor specifiche 12v, c'è sempre un problema di regolazione del deragliatore anteriore.

il v3 non permette l'installazione dei supportini dietro il deragliatore, e la distanza tra le corone è un pelo più larga dell'originale sram.

è solo questione di tempo, e la catena viene "sputata" all'esterno...

 

[pepe]

che gruppo usi?

perché come giustamente hai puntualizzato, il problema potrebbe essere nello spider.

sram red d1 su colnago v3rs, con guarnitura e corone rotor specifiche 12v, c'è sempre un problema di regolazione del deragliatore anteriore.

il v3 non permette l'installazione dei supportini dietro il deragliatore, e la distanza tra le corone è un pelo più larga dell'originale sram.

è solo questione di tempo, e la catena viene "sputata" all'esterno...

Esatto mi sputa fuori la catena, Ho notato che questo si minimizza se dietro ho un pignone grande , così la catena è più interna e più tesa ed in genere non esce. Per non farla scavallare, andrebbe anticipato il finecorsa, ma se fai così, non sale.
E comunque le corone , nemmeno loro sono compatibili 12V

ho un gruppo Red D1 , Pedivella Exogram Red 22 , che ha l'interfaccia ad 8 fori, quindi al posto dello spider per le corone , ho montato il PM .

 

[turo91]

Delle corone compatibili 110 bdc , 5 fori ? .
( monto una guarnitura con pm dub , e con corone stronglight , non cambia come l’originale … )

Pass quest fa 5 fori 110bdc (https://pq-bike.com/products/110bcd...2-speed-gravel-bike-复制?variant=44458152493218) e con sram funzionano bene, io sono quasi due anni che ho su le loro 107bcd sul pm Quarg del force

 

[bach7]

Esatto mi sputa fuori la catena, Ho notato che questo si minimizza se dietro ho un pignone grande , così la catena è più interna e più tesa ed in genere non esce. Per non farla scavallare, andrebbe anticipato il finecorsa, ma se fai così, non sale.
E comunque le corone , nemmeno loro sono compatibili 12V

ho un gruppo Red D1 , Pedivella Exogram Red 22 , che ha l'interfaccia ad 8 fori, quindi al posto dello spider per le corone , ho montato il PM .

il problema è purtroppo noto, ovvero la "sensibilità" di sram nel funzionare con qualcosa che non sia la sua guarnitura e le sue corone.

la soluzione c'è, ci vuole però molta pazienza nel trovare il compromesso giusto.

nel mio caso, purtroppo, la soluzione, pur trovandola, "sparisce" perché senza i triangolini da mettere tra telaio e deragliatore, si sposta.

non so se è anche questo il tuo caso.