l'rx800,da quel po che ho capito,precede di poco il grx.dovrebbe avere stesso sistema frizione.devo controllare meglio.
Monocorona si o no... e perché??
- Creatore Discussione rosso73
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andry96
Recordman
Il problema più tipico direi è dover accelerare in salita quando spiana un po' e mettere la corona grande, e in quel caso spesso il deragliatore non è contentissimo, poi se è regolato bene e usi un po' di grazia funziona ma obiettivamente col mono corona te lo eviti il problema, ovviamente paghi ad oggi una disposizione non ottimale dei rapporti rispetto alla doppiaquando sei in cattiva compagnia
poi non sempre si conosce perfettamente il percorso che si sta facendo... se ti ritrovi convinto di poter tenere la grande, e poi sei costretto a mollare su un muretto, quello è il classico caso in cui fai davvero fatica a toglierla (successo in gara a circuito)
poi sono 100 anni e più che in qualche modo si deraglia... e nonostante ognuno di noi abbia avuto qualche problema col deragliatore anteriore (mi rifiuto di credere che esista qualcuno a cui non sia mai caduta la catena...), si è sempre mantenuto.
oggi però le cose pare stiano cambiando.
Ma te ne crei un altro.. se devi accelerare dove spiana non lo fai con un rapporto "molle".. quindi scali 2-3 pignoni almeno.. e siamo punto e a capo.
Dai su.. non c'è verso, su strada ha ancora parecchi limiti.
usandolo in gara o in gruppi "simpatici" (perchè in un uso tranquillo e in solitario non ci sono problemi) il problema del "mezzo rapporto" alla fine è identico anche con una doppia...
quello davanti, che tira il gruppo, difficilmente salirà con la tua stessa identica cadenza...
ed è impensabile che utilizzi le stesse corone, lo stesso pacco pignoni, gli stessi copertoni (tra un 25 e un 30 mm la differenza è circa 2 pm)
Sì, è il progenitore.
Montato sulla Roubaix. Nulla da eccepire una volta regolato. Ogni tot aprivo la frizione, pulivo e lubrificavo col suo grasso, nulla di che.
Ultima modifica:
andry96
Recordman
Si beh se già ti devi adattare alla velocità di quello davanti e poi hai un salto di 15 pedalate o più tra un rapporto e l'altro non è comunque il massimo, sicuramente si sente meno su percorsi/andature nervose dove continui a cambiare piuttosto che l'andatura regolare ma fastidio lo da lo stesso, almeno a me
Moebius
Sputnik
Ancora
, si potrà dire mi basta il monocorona per me' è sufficiente ma non che abbia dei vantaggi.Qualsiasi mezzo più marce ha meglio và se no userebbero tutti la presa diretta basta vedere l'auto motive o l'autotrasporto pesante dove di marce ne hanno almeno 4 x 4 ossia 16 non ne hanno 16 tutte in fila.
Io con vari Sram....forse 2 cadute catena in 5 anni
andry96
Recordman
Se il deragliatore è quello originale del grx 2x11 non è compatibile con le cassette mono corona ufficialmente
Poi si può provare magari funziona
Più che altro il grx 11v aveva cassette abbastanza inutili per il mono corona 11-40/42 che sono molto limitate come range
io volevo fare 40 davanti e dietro 11-34 per fare 4/5 gare cx invernali...poi rimettere la doppia (anche qui capire se potrei mettere l'ultegra per togliere quello sgorbio della praxis)
andry96
Recordman
ma perché chiedendo a due meccanici sgranano gli occhi? forse non ho specificato che vorrei tenere 11-34 dietro....
corro da due stagioni con lo stesso identico set up, vai tranquillissimo!
