comparativa fulcrum racing 1 contro racing 7 - lungo
- Creatore Discussione stambecco
- Data di inizio
- Watchers 15
e' un particolare che ricordo benissimo
la causa e' in una progettazione "sotto gamba" del mozzo.
In pratica hanno toppato proprio dove la Campagnolo (che poi e' la stessa che fa le Fulcrum) sconsiglia il montaggio radiale (sui suoi mozzi).
Il pochi raggi radiali sulla ruota posteriore che devono compensare la campanatura e si oppongono a quelli lato cassetta sono pochini (sono 8 e devono lavorare contro 16 raggi) e se si vede lo spessore della flangia si capisce quanto siano gracilini quei mozzi.
Da questo punto di vista le Fulcrum 5 sono nettamente migliori dato che hanno i raggi a testa dritta
un momento, le mie sono impressioni e considerazioni personali sul rendimento di entrambe le ruote sullo stesso telaio e con gli stessi copertoncini, quindi credo un confronto interessante di cui parlare
non sono una verità assoluta, molti ci si ritrovano, molti altri no.
dunque la cosa migliore che ognuno può fare è provare di persona e trarre le proprie conclusioni.
io ho tratto le mie che non devono per forza di cosa coincidere con quelle di altri.
la mia conclusione è semplice
: se è tonda e gira è comunque una ruota :-)e' un particolare che ricordo benissimo
la causa e' in una progettazione "sotto gamba" del mozzo.
In pratica hanno toppato proprio dove la Campagnolo (che poi e' la stessa che fa le Fulcrum) sconsiglia il montaggio radiale (sui suoi mozzi).
Il pochi raggi radiali sulla ruota posteriore che devono compensare la campanatura e si oppongono a quelli lato cassetta sono pochini (sono 8 e devono lavorare contro 16 raggi) e se si vede lo spessore della flangia si capisce quanto siano gracilini quei mozzi.
Da questo punto di vista le Fulcrum 5 sono nettamente migliori dato che hanno i raggi a testa dritta
bene...lo so un po' tardi, cmq spero che i miei pochi kg mi aiutino
un momento, le mie sono impressioni e considerazioni personali sul rendimento di entrambe le ruote sullo stesso telaio e con gli stessi copertoncini, quindi credo un confronto interessante di cui parlare
non sono una verità assoluta, molti ci si ritrovano, molti altri no.
dunque la cosa migliore che ognuno può fare è provare di persona e trarre le proprie conclusioni.
io ho tratto le mie che non devono per forza di cosa coincidere con quelle di altri.
la mia conclusione è semplice
ciao stambecco.....
bisogna sottolineare un particolare alle cose dette da te sul test fatto alle due ruote: il tarmac, a mio parere, nella guida è decisamente impegnativo e duro. Posso dirlo perchè ho avuto il tuo stesso telaio (2005) per due anni ed ho subito riferito di una mia difficoltà a trovare una ruota 'confortevole'. Solo ora, che ne ho un'altro non altrettanto blasonato, comprendo che il telaio è determinante anche nella scelta della ruota. Ora uso delle R3 che reputo, sul telaio Switch, comode e confortevoli, mentre sul tarmac riuscivo a pedalare solo con assemblate a 32 raggi.
Questo solo per dire che le sensazioni che stambecco ha riferito (e non mi riferisco alle differenze riscontrate) vanno contestualizzate al telaio utilizzato.
io invece ho l'impressione opposta, in velocità sopra i 45 all'ora sull'anteriore lo vorrei molto più rigido e preciso di quello che è, indipendentemente dalle ruote
Ehm! Circonvenzione d'incapace (art. 643 c.p.). Ma tranquillo, non è certo il tuo caso:
altrimenti, senza entrare in dettagli, i cerchi non avresti neppure potuto validamente acquistarli!Goditeli, fregatene e buone pedalate.
P.S. ho le racing7 sulla cannondale system six e mi trovo molto bene oltre a reputarle moolto comode perchè ho il fondoschiena delicato.
lucagt
Apprendista Cronoman
- 21 Giugno 2007
- 3.041
- 46
- Bici
- Argon18 Gallium, Argon18 E118 e Merida 905 powercrankizzata
Io ho fatto 3.500 e rotti km con le R7 accoppiate ad un telaio tutto in alluminio (Merida 905) e mi sono trovato bene, mai avuto un problema e ruote perfettamente centrate nonostante di buche ne abbiano digerite parecchie....
Da sabato ho su le R3 prese usate (ma tenute bene) che ho provato ad oggi poco (1 uscita di 45Km) ma mi sorge il dubbio che non ci sia sta differenza immane tra le 2...
Perlomeno io sono troppo pippa per trovarla
Forse flettono meno ma onestamente sono talmente convinto che devono esserlo che magari è solo suggestione....
Cmq esteticamente stanno benissimo e già questo è!
Concordo con "se è tonda e gira è comunque una ruota"....
Da sabato ho su le R3 prese usate (ma tenute bene) che ho provato ad oggi poco (1 uscita di 45Km) ma mi sorge il dubbio che non ci sia sta differenza immane tra le 2...
Perlomeno io sono troppo pippa per trovarla Forse flettono meno ma onestamente sono talmente convinto che devono esserlo che magari è solo suggestione....
Cmq esteticamente stanno benissimo e già questo è
! Concordo con "se è tonda e gira è comunque una ruota"....
Parlo della mia esperienza, io ho utilizzato per questa stagione le f7 per circa 5000 km, ho avuto pochi problemi, rapporto qualità-prezzo imbattibile. Poi mi sono deciso a comprare delle racing 0.... Il paragone non sussiste, si sente chiaramente che le f7 flettono, le f0 sono rigidissime (e questo ovviamente perchè sono molto più "corsaiole"). Le f0 "scaricano" tutta la potenza a terra, con le f7 hai l'impressione di perdere qualcosa... Tra un top di gamma ed un entry level non ci sono paragoni... Ammetto però che la differenza di sulla schiena si sente, soprattutto dopo lunghi tragitti ( e ci mancherebbe!)
Conclusione a mio parere: R7 miglior compromesso qualità-prezzo.
R0 Miglior ruota in alluminio in commercio! (almeno che ho provato!)
ciau!
Conclusione a mio parere: R7 miglior compromesso qualità-prezzo.
R0 Miglior ruota in alluminio in commercio! (almeno che ho provato
!)ciau!
Parlo della mia esperienza, io ho utilizzato per questa stagione le f7 per circa 5000 km, ho avuto pochi problemi, rapporto qualità-prezzo imbattibile. Poi mi sono deciso a comprare delle racing 0.... Il paragone non sussiste, si sente chiaramente che le f7 flettono, le f0 sono rigidissime (e questo ovviamente perchè sono molto più "corsaiole"). Le f0 "scaricano" tutta la potenza a terra, con le f7 hai l'impressione di perdere qualcosa... Tra un top di gamma ed un entry level non ci sono paragoni... Ammetto però che la differenza di sulla schiena si sente, soprattutto dopo lunghi tragitti ( e ci mancherebbe!)
Conclusione a mio parere: R7 miglior compromesso qualità-prezzo.
R0 Miglior ruota in alluminio in commercio! (almeno che ho provato
ciau!
E in discesa come ti sei trovato??
potevi prendere le 5 che per pochi euro in piu' erano tutte altre ruote ,solo per la scorrevolezza.
le 5 e le 7 hanno lo stesso mozzo
poi le 7 sono rosse vuoi mettere che figata!
domanda per chi ce le ha: come sono gli sganci rapidi?
sono come questi:
Si per le Fulcrum gli sganci sono quelli.
GG
domanda per chi ce le ha: come sono gli sganci rapidi?
sono come questi:
no, per le fulcrum 7 non sono assolutamente quelli, ci sono degli sganci "da mercatone", tanto che stavo pensando di comprare quelli delle vento o delle zonda proprio per sostituirli sulle mie racing 7
allora hanno cambito sgancio, adesso le forniscono con questi sganci, giustificato l'aumento di prezzo a 150 euro
ho guardato sul catalogo 2008 e sul sito fulcrum