Cannondale forum (parte 5)
- Creatore Discussione samuelgol
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Velocista
- 10 Luglio 2013
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- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Credo che intendessi dire la 58...
[MENTION=88270]gianbudy71[/MENTION] guarda, io ho misure antropometriche simili alle tue, sono 181 cm per 87 di cavallo. Io ho un caad12 taglia 56 (orizzontale da 56.1) con attacco da 100 e sono perfetto... Secondo me per te la 58 forse è un grande, anche se comunque con l'attacco da 90 la distanza sella manubrio dovrebbe essere più o meno uguale (sempre un pò più lunga la 58, di 0.4 cm rispetto al mio assetto).
Le geometrie purtroppo sono diverse... Non so, io ti posso dire che con la mia in taglia 56 ho delle misure perfettamente equilibrate: arretramento "nella norma", nel senso che non ho dovuto mettere la sella tutta avanti o tutta indietro, fuorisella piacevole all'occhio e non eccessivo, dislivello sella-manubrio di 8.5 cm senza nessuno spessore sotto il manubrio.
Per il discorso altezza piantone ti posso dire che io, nella mia ignoranza invece, penso che conti MOLTO di più l'orizzontale che non appunto il piantone. Oddio, se si è brevilinei un piantone molto alto è un problema, siamo d'accordo.
La mia idea è che forse l'ideale per te sarebbe la 56, ma dato che vai sull'usato una 58 può non essere una follia e in qualche misura la aggiusti la posizione. In ogni caso ascolta anche il parere di altri!
Non capisco una cosa però: se pedali a 76 cm di altezza sella, perchè l'hai provata mettendo 74/75?!?
Ciao tutti, la butto di qua( tana del lupo ) visto che si parla di cannondale :)
innamorato ,:love[1]::love[1]: ebbene si ,della bici che ho trovato dopo un pochino di ricerca.
cannondale caad 7 optimo '04 montata come da budget permettendo ( 105 10v e compact), potrebbe essere la mia prima road bike.:asd:
ora qualche dubbio: la taglia
io son 182cm, con cavallo di 86 e normale fuorisella ( su mtb) di 76 cm ( completamente fuori forma al momento)
lei, la caad, tg 58
la pipa attuale è da 90 mm , e le pedivelle credo da 175mm anche se mi son scordato di guardare
ora, chi mi da qualche dritta nel capire se siamo messi bene o completamente fuori con le misure?
cioè ci son salito sopra ,messo un fuorisella di 74/75 , la gamba pare regolare come estensione ( leggermente flessa) , ci ho fatto un giretto e non mi pare male ( ma vuol dire tutto e niente) in quanto non capisco se possa essere grande o giusta:
ci sta qualcosa da guardare per capire se va bene? premesso che prima o poi qualcosina si cambia ed aggiusta ( arretramento sella, pipa , tacchette , lungh. pedivelle , eeccc) di primo impatto come faccio a capire?? ovvero trucchetti ?
nella mia "ignoranza" di ciclista ho sempre ritenuto che il tubo piantone sella fosse quello che detta la misura e la taglia.
sulle cannondale invece mi sembra che la tg è data dal orizzontale ( quindi 57,5)
avevo guardato le Cdale da 56 ( orizzontale ,) ma sembrava che il piantone fosse poi troppo corto ( cc 54-53 per esempio ) e quindi poteva essere piccola per me.
per esempio anche " su strada" vale la regola di traguardare il mozzo della ruota anteriore e vedere dove sta rispetto al manubrio come si fa sulla mtb , ovviamente stando seduti in sella in posizione di pedalata? ecc ecc ecc
qualcuno di voi che conosca il modello e geometrie??
grazie a tutti , speriamo possa essere inizio di una bella storia
aiutatemiiii :eek::eek::afraid::afraid::afraid:
Assolutamente grande. Io ho avuto la caad7 saeco Edition sono alto 180 cavallo 84,5 e avevo una 54 e pedali a 75 da centro movimento a sopra sella
Rischi no però personalmente preferirei tenermi la hollowgram che complessivamente rende l'insieme più rigido e leggero.
Fino all'anno scorso nelle supersix evo c'era la doppia versione di telaio (elettronico e meccanico) quindi potevi montare o solo uno o solo l'altro, da quest'anno solo nella evo hm hanno fatto una modifica al passaggio dei cavi per renderla compatibile sia al meccanico che all'elettronico
Ciao tutti, la butto di qua( tana del lupo ) visto che si parla di cannondale :)
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cannondale caad 7 optimo '04 montata come da budget permettendo ( 105 10v e compact), potrebbe essere la mia prima road bike.:asd:
ora qualche dubbio: la taglia
io son 182cm, con cavallo di 86 e normale fuorisella ( su mtb) di 76 cm ( completamente fuori forma al momento
lei, la caad, tg 58
la pipa attuale è da 90 mm , e le pedivelle credo da 175mm anche se mi son scordato di guardare
ora, chi mi da qualche dritta nel capire se siamo messi bene o completamente fuori con le misure?
cioè ci son salito sopra ,messo un fuorisella di 74/75 , la gamba pare regolare come estensione ( leggermente flessa) , ci ho fatto un giretto e non mi pare male ( ma vuol dire tutto e niente) in quanto non capisco se possa essere grande o giusta
ci sta qualcosa da guardare per capire se va bene? premesso che prima o poi qualcosina si cambia ed aggiusta ( arretramento sella, pipa , tacchette , lungh. pedivelle , eeccc) di primo impatto come faccio a capire?? ovvero trucchetti ?
nella mia "ignoranza" di ciclista ho sempre ritenuto che il tubo piantone sella fosse quello che detta la misura e la taglia.
sulle cannondale invece mi sembra che la tg è data dal orizzontale ( quindi 57,5)
avevo guardato le Cdale da 56 ( orizzontale ,) ma sembrava che il piantone fosse poi troppo corto ( cc 54-53 per esempio ) e quindi poteva essere piccola per me.
per esempio anche " su strada" vale la regola di traguardare il mozzo della ruota anteriore e vedere dove sta rispetto al manubrio come si fa sulla mtb , ovviamente stando seduti in sella in posizione di pedalata? ecc ecc ecc
qualcuno di voi che conosca il modello e geometrie??
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Per te sarebbe meglio la 56 con un attacco da 110 o al massimo 120..
Diciamo che la 58 ti è grande, potresti sentirti bene provandola perché ha un attacco di soli 90mm, il quale però rende l'insieme parecchio bruttino... E anche le pedivelle da 175 molto probabilmente sono troppo per te, meglio 172,5
Io ho fatto il cambio reggisella sella tra le due bici, visto che il nuovo reggisella fino a metà febbraio non lo avrò. Ad ogni modo sabato provo e vediamo cosa succede. Il mecca ha anche messo la pasta x carbonio su entrambi. Bah mai messa prima.....
Gli adesivi li tolgo sempre
Intendevo questi adesivi...
Allegati
Ciao tutti, la butto di qua( tana del lupo ) visto che si parla di cannondale :)
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cannondale caad 7 optimo '04 montata come da budget permettendo ( 105 10v e compact), potrebbe essere la mia prima road bike.:asd:
ora qualche dubbio: la taglia
io son 182cm, con cavallo di 86 e normale fuorisella ( su mtb) di 76 cm ( completamente fuori forma al momento
lei, la caad, tg 58
la pipa attuale è da 90 mm , e le pedivelle credo da 175mm anche se mi son scordato di guardare
ora, chi mi da qualche dritta nel capire se siamo messi bene o completamente fuori con le misure?
cioè ci son salito sopra ,messo un fuorisella di 74/75 , la gamba pare regolare come estensione ( leggermente flessa) , ci ho fatto un giretto e non mi pare male ( ma vuol dire tutto e niente) in quanto non capisco se possa essere grande o giusta
ci sta qualcosa da guardare per capire se va bene? premesso che prima o poi qualcosina si cambia ed aggiusta ( arretramento sella, pipa , tacchette , lungh. pedivelle , eeccc) di primo impatto come faccio a capire?? ovvero trucchetti ?
nella mia "ignoranza" di ciclista ho sempre ritenuto che il tubo piantone sella fosse quello che detta la misura e la taglia.
sulle cannondale invece mi sembra che la tg è data dal orizzontale ( quindi 57,5)
avevo guardato le Cdale da 56 ( orizzontale ,) ma sembrava che il piantone fosse poi troppo corto ( cc 54-53 per esempio ) e quindi poteva essere piccola per me.
per esempio anche " su strada" vale la regola di traguardare il mozzo della ruota anteriore e vedere dove sta rispetto al manubrio come si fa sulla mtb , ovviamente stando seduti in sella in posizione di pedalata? ecc ecc ecc
qualcuno di voi che conosca il modello e geometrie??
grazie a tutti , speriamo possa essere inizio di una bella storia
aiutatemiiii :eek::eek::afraid::afraid::afraid:
Vai tranquillo sulla 56!
Grazie per la risposta, ma siamo proprio sicuri? Ho cercato un po' online e ho trovato il grafico delle taglie qui http://www.evanscycles.com/product_...ed6/676/cannondale-road-bike-sizing-chart.pdf
Da quanto leggo per il cavallo 82 e altezza 173 la taglia giusta per me sarebbe la 54. Boh consigliatemi voi che siete più esperti.
Ho fatto fare due preventivi per installare il dura ace di2, entrambi prevedono il ritiro delle mie leve, cambio, deragliatore dura ace!
Il primo meccanico mi ha chiesto 1.400 a differenza, mentre il rivenditore dove ho preso cannondale ha chiesto 1.250!
I prezzi sono già trattati quindi non ottengo nulla di più; a parte il vantaggio del venditore cannondale rispetto all'altro meccanico, mi dite come vi sembra il prezzo richiesto?
Il primo meccanico mi ha chiesto 1.400 a differenza, mentre il rivenditore dove ho preso cannondale ha chiesto 1.250!
I prezzi sono già trattati quindi non ottengo nulla di più; a parte il vantaggio del venditore cannondale rispetto all'altro meccanico, mi dite come vi sembra il prezzo richiesto?
Wallace81
Pignone
- 4 Febbraio 2011
- 288
- 13
- Bici
- Cannondale S6 Evo HM; Cannondale Caad 12; Specialized FatBoy
Ciao, io sono alto 172 e pedalo a 752mm (distanza movimento centrale - soprasella), ho una 54 ed è perfetta!
Ciao, io ho 84,4 di cavallo sono 177 dovrei pedalare a 74,3 con pedali look keo ma ora uso speed play e sono a 73,8. Ho ordinato la Tg 54 della evo. Ciao!
Visto che sono alle prese col dura ace di2 ho iniziato a leggere anche di sram etap e qualche dubbio mi é venuto anche perché non ho trovato molte info a riguardo.
Se ho ben capito lo sram etap dovrebbe costare, nella versione kit upgrade, circa 1.150 sterline pari a circa 1.500€.
In questo caso però non c'è da passare i cavi e le batterie essendo montate direttamente su cambio e deragliatore promettono una più facile gestione.
Voi che ne pensate? Avete esperienza diretta in merito o informazioni a riguardo per una scelta serena in favore di sram piuttosto che di shimano?
Se ho ben capito lo sram etap dovrebbe costare, nella versione kit upgrade, circa 1.150 sterline pari a circa 1.500€.
In questo caso però non c'è da passare i cavi e le batterie essendo montate direttamente su cambio e deragliatore promettono una più facile gestione.
Voi che ne pensate? Avete esperienza diretta in merito o informazioni a riguardo per una scelta serena in favore di sram piuttosto che di shimano?
Ultima modifica:
[MENTION=87695]Mondovenom[/MENTION], io dico che siamo agli albori di questa tecnologia. Mi fido di più di 2 cavi leggerissimi e resto con Di2
Sicuramente il cablato ha i suoi vantaggi in termini di affidabilità dal punto di vista di trasmissione dell'impulso rispetto al wifi; vero è anche che la possibilità di installare senza dovere passare i cavi rende la versione etap molto appetibile ed in più, prendo ad esempio l'installazione della batteria interna, se non sbaglio viene montata nel tubo sella, sai che palle col save che scende ogni poco; oltre questo, avendo le batterie montate direttamente su cambio, deragliatore e leve, potrebbe essere interessante perché di fatto possiamo essere indipendenti da un intervento meccanico in caso di sostituzione delle stesse, di contro, devono essere ricaricate separatamente.
Insomma a parte il peso, le implicazioni nelle scelte sono molte e diverse.
Ma riguardo Sram, cosa mi dite? Io che sono un neofita mentre ho sentito decantare le lodi di shimano ho sentito dire poco o nulla di Sram.
Altra riflessione, se non vado errato anche shimano dovrebbe presentare il suo di2 wifi ed anche in questo caso mi domando se abbia senso investire in una tecnologia assolutamente collaudata ma che rappresenta già il passato od investire nel nuovo con i rischi che ne consegue.
Insomma a parte il peso, le implicazioni nelle scelte sono molte e diverse.
Ma riguardo Sram, cosa mi dite? Io che sono un neofita mentre ho sentito decantare le lodi di shimano ho sentito dire poco o nulla di Sram.
Altra riflessione, se non vado errato anche shimano dovrebbe presentare il suo di2 wifi ed anche in questo caso mi domando se abbia senso investire in una tecnologia assolutamente collaudata ma che rappresenta già il passato od investire nel nuovo con i rischi che ne consegue.
- Stato
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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