Io in strada continuo a vedere bdc rim brake, spesso in alluminio e con i copertoncini: quanti luddisti!!
O gli stessi che il tubeless o la vita scrivano che è tutto figo poi se leggi i thread specifici scopri che la gomma x non tallona sul cerchio y, che le pastiglie durano una giornata di pioggia o che il disco si deforma perché si scalda ecc ecc, quando i questi thread si trovano a negare tutto e che è tutto facile&figo&bello.
A meno del nastro americano e del gorilla tape sembra uno splendido elogio dei tubolari :-)
Queste sono affermazioni infondate figlie appunto di chi non ha provato e non sa di cosa sta parlando. Il tallonamento del tubeless ha la sua difficoltà allorchè, dopo averlo montato, per gonfiarlo senza camera con una normale pompa, l'aria tende a scappar via, quindi con alcuni tubeless serve la botta di pressione per far tallonare internamente al cerchio il bordo esterno del tubeless. Allorchè lo usi con camera, come appunto può capitare in giro, il tubeless funziona esattamente come un copertoncino normale. L'aria entra nella camera che espandendosi allarga il tubeless che tallona senza problemi. Riguardo al lattice (qualora non sia secco, altrimenti è come non ci fosse), ti sporchi solo un pò ma non c'è nessuna difficoltà. Quando arrivi a casa smonti la camera e il copertoni e lavi il tutto con acqua. Operazioni di smontaggio che si fanno anche con camera normale, in quanto è buona norma la camera bucata (per chi la ripara) rimetterla subito in funzione affinchè se perde te ne accorgi la mattina dopo prima di uscire e non in itinere se la usi come camera di scorta.
Io i vittoria barzo sulla mtb li tallono con una banale pompa a pavimento.Al minuto 10:51 di questo video viene spiegato che per far tallonare un copertone tubeless senza compressore è necessario inserire una camera ad aria:
Dopo chiaramente ritoglie la camera ad aria ... A me sembra una procedura senza senso
Ma tallonare un tubeless senza compressore è davvero così complicato? Che sbattimento
pensa che io ne vedo in acciaio, cambio con manettini al telaio, guarniture 53/41 ecc ecc ecc
riporto un paio di cose che mi sono successe l'anno scorso.
Guarda sarò un unto del signore tutte le disgrazie da te enunciate non mi sono mai capitate [emoji42][emoji42]
Con il tubeless scendi almeno di un bar pur avendo lo stesso rendimento con qualcosa in più... che dirò alla fine
Io direi meno... visto che togli la spesa della camera (questo in generale ovvio)
C'è eccome... in primis eviti rischio scoppio camera e anche pizzicatura e poi... lo dico alla fine
Non sarà influente per te ma c'è ed è netto almeno rispetto a copertone>camera d'aria.
Il più delle volte funziona e manco te ne accorgi... se non appunto tramite qualche macchietta qua e là sul telaio... ma solo nel caso il foro sia abbastanza consistente (parlo di foro non di taglio)vantaggio della autoriparazione: può esserci, se il lattice in movimento funziona ben venga, però poi a casa devi pulire tutti gli schizzi e ci metti lo stesso tempo a cambiare una camera d'aria. se invece non funziona......
Si ma... se non lo provi come fai a saperlo o meglio a verificarlo, se lo dici su supposizioni sappi che sono sbagliate e non di poco... questo in virtù dei tanti vantaggi che può dare la copertura tubeless che una volta provata difficile tornare indietro sopratutto in misura del comfort e delle qualità di guida grazie anche all'apporto dei nuovi canali wide.
Va detto che con lo stratagemma del quadratino 1x1 cm del fianco di un vecchio copertone o anche con una tip top, mettendola internamente sul taglietto fra copertoncino e camera, tornavi comunque a casa
Dal punto di vista dei vantaggi non cambia nulla. La differenza fra tubeless ready e tubeless nativo è che la configurazione ready, del copertone quanto del cerchio, va implementata, il cerchio nastrando i fori dei nippli internamente sul cerchio e il copertone necessariamente col lattice essendo che il ready è una via intermedia fra tubeless e copertoncino per peso, porosità e consistenza, dunque non tiene la pressione senza la impermealizzazione del lattice. La configurazione tubeless nativa invece è già ok nel senso che il cerchio non ha i fori interni dei nippli e il copertone tiene bene la pressione anche senza lattice, seppur meno a lungo di una camera e il lattice lo si userebbe solo per sigillare eventuali forature di un minimo di consistenza. Il tubeless nativo è più pesante. In ambito mtb ormai si usano quasi solo tubeless ready che sono un ottimo compromesso fra peso e affidabilità.
In 10 anni a circa 6000 km all'anno non credo di aver forato più di 8 volte. Almeno 2-3 per imperizia mia, perché ho portato alla tela il copertone... Con 2 amici ho fatto 3 fiandre, 1 roubaix, 3 Eroica con Gp 4 seasons di Continental. Nessuno ha mai forato. A questo punto mi chiedo quali strade abbiate la sventura di pedalare
Dico la verità, la bici montava nativamente gli schwalbe pro One da listino su ruote tubeless ready, ma il negoziante mi ha montato i gp4000 di cui è innamorato e ne decanta le qualità. Lì per lì mi sono girate perché avrebbe dovuto avvertirmi ma poi non volevo fare polemiche e sono rimasto con questa configurazioneVa detto che con lo stratagemma del quadratino 1x1 cm del fianco di un vecchio copertone o anche con una tip top, mettendola internamente sul taglietto fra copertoncino e camera, tornavi comunque a casa
Dal punto di vista dei vantaggi non cambia nulla. La differenza fra tubeless ready e tubeless nativo è che la configurazione ready, del copertone quanto del cerchio, va implementata, il cerchio nastrando i fori dei nippli internamente sul cerchio e il copertone necessariamente col lattice essendo che il ready è una via intermedia fra tubeless e copertoncino per peso, porosità e consistenza, dunque non tiene la pressione senza la impermealizzazione del lattice. La configurazione tubeless nativa invece è già ok nel senso che il cerchio non ha i fori interni dei nippli e il copertone tiene bene la pressione anche senza lattice, seppur meno a lungo di una camera e il lattice lo si userebbe solo per sigillare eventuali forature di un minimo di consistenza. Il tubeless nativo è più pesante. In ambito mtb ormai si usano quasi solo tubeless ready che sono un ottimo compromesso fra peso e affidabilità.
No. Ti stiamo semplicemente evidenziando che stai dicendo cose errate perchè non sai di cosa stai parlando. Ignori come funzionino i tubeless e quindi fra sentito dire e preconcetti temi cose irreali. Ti confermo che il tallonamento con camera è identico ai copertoncini, che a seguito di forature classiche da bdc (schegge di vetro o sassetti ) non esce alcun lattice, che con i tubeless cali di pressione senza nessun timore di pizzicatura, oltre ad essere sicuramente al sicuro da eventuali scoppi (che peraltro a me non sono mai capitati con i copertoncini) e che a fronte di pochi eventuali euro in più hai un risparmio di peso periferico che cercandolo sul cerchio ti costerebbe centinaia di euro. Chi ha usato e conosce i tubeless riconosce queste cose come oggettive. Chi li ignora si vede annegare nel lattice sul ciglio di un marciapiede avvinghiato alla bici a seguito del seccarsi del lattice stesso.
Confermo , i miei (bici da cx) vanno su con la pompa a terra . Aggiungo che il produttore degli stessi sconsiglia l'uso del compressore . Salgono e scendono a mano , mai stallonato (col fango esco a 2 bar) , e ormai hanno tanti di quei buchi da fare concorrenza all'emmental
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