e infatti molto bella esteticamente e la versione vecchia era ancora più piccola, ma in quanto a funzionalità da scartare
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
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Perché le piste dei freni si scaldano, e questo può generare lo scoppio della camera in lattice.
È bene informarsi prima di fare determinate scelte.
bene a sapersi....pensa che sempre questo famoso negozio mi ha detto "mettilo pure!!"Perché le piste dei freni si scaldano, e questo può generare lo scoppio della camera in lattice.
È bene informarsi prima di fare determinate scelte.
vi faccio la classica domanda fatta e rifatta per non RI-leggere tutto il post....
Schwalbe PRO ONE tubeless vado bene?? anche per l'umido. rimandendo sempre 25 mm.
poi ...ho canale 17mm, nastro da quanto??? 21mm???
intendevo le camere fatte in lattice, tipicamente sono rosa.
Comunque Goodyear ha (quasi) lanciato anche le gomme TLR con fianco para (anche se forse e' un po' scuro, difficile da giudicare dalla foto).
Avendo ancora in prova le Supersport (con cui non ho avuto ancora forature, sgrat) con cui mi sto trovando bene, diciamo che sono abbastanza interessato in ottica futura. Chissa' se i fianchi trasuderanno.
Avendo ancora in prova le Supersport (con cui non ho avuto ancora forature, sgrat) con cui mi sto trovando bene, diciamo che sono abbastanza interessato in ottica futura. Chissa' se i fianchi trasuderanno.
Si, Eagle F1 Supersport. Non riferisco le mie impressioni perché sono uno che è poco sensibile, ma Se vai su WW nella sezione Wheels c'è una discussione, chi li ha provati li trova molto molto buoni in termini di grip, e su Aerocoach hanno testato la resistenza al rotolamento e sono quasi al pari dei GP5000. Con la differenza che io i Goodyear li ho praticamente montati a mano.
Si infatti la seguo quella discussione. Mi sono convinto dopo aver visto che sono pari ai GP5000.
Poi il fianco para è stata la "mazzata" finale che ha fatto propendere la scelta su di loro.
Walter ma Corsa normale o Control?
Pure i miei Control sono propensi alle forature, ma almeno il lattice è intervenuto risolvendo sia avanti che dietro.
Walter ma Corsa normale o Control?
Pure i miei Control sono propensi alle forature, ma almeno il lattice è intervenuto risolvendo sia avanti che dietro.
Corsa, ultimo oggi. Era una taglietto con una piccola protuberanza che non si capiva cosa diavolo fosse
Non c’è stato verso, non si chiudeva con il lattice e sono andato di camera
Ultima modifica:
10 giorni fa foratura al posteriore, pezzo di metallo a forma di U conficcato in spalla e battistrada, due buchi abbastanza grossi e quello sulla spalla non riesco a ripararlo, ho provato con il gorilla tape sia all'interno che all'esterno ma niente da fare, ho messo la camera per portare a fine vita la gomma.
Ieri sera foratura stavolta all'anteriore, su tombino sporgente con l'oscurità, riesco a rientrare a casa senza problemi ma il lattice non chiude definitivamente. Oltre alle dovute bestemmie stasera provo a riparare con il gorilla tape sempre dall'interno perché vorrei non mettere la camera d'aria, la gomma qua è ancora abbastanza nuova (2000km).
In entrambi i casi Hutchinson Performance da 25
Comunque su due bici tubeless che utilizzo, con entrambe al posteriore mi ritrovo la camera dentro il copertone (la gravel ha i G-one bite da 38)
Ieri sera foratura stavolta all'anteriore, su tombino sporgente con l'oscurità, riesco a rientrare a casa senza problemi ma il lattice non chiude definitivamente. Oltre alle dovute bestemmie stasera provo a riparare con il gorilla tape sempre dall'interno perché vorrei non mettere la camera d'aria, la gomma qua è ancora abbastanza nuova (2000km).
In entrambi i casi Hutchinson Performance da 25
Comunque su due bici tubeless che utilizzo, con entrambe al posteriore mi ritrovo la camera dentro il copertone (la gravel ha i G-one bite da 38)
Walter ma Corsa normale o Control?
Pure i miei Control sono propensi alle forature, ma almeno il lattice è intervenuto risolvendo sia avanti che dietro.
Walter ma Corsa normale o Control?
Pure i miei Control sono propensi alle forature, ma almeno il lattice è intervenuto risolvendo sia avanti che dietro.
Walter ma Corsa normale o Control?
Pure i miei Control sono propensi alle forature, ma almeno il lattice è intervenuto risolvendo sia avanti che dietro.
sto provando i pirelli race tlr da 26,prima avevo i gp500 tl, per prima cosa rispetto ai continental sono riuscito a montarli da solo senza problemi,e per me è già un punto a favore,per ora ho percorso 1200 km gomma che per ora non presenta nessun taglietto la sensazione di scorrevolezza mi sembra uguale tenuta buona anche se dato il periodo in discesa non si va al massimo,la pressione che io controllo ad ogni uscita(ogni giorno) rispetto ai gp500 perde uno 0,5 i gp 1 atm per ora ne sono molto soddisfatto e pesano pure meno....vediamo la durata
il gorilla tape non si mette all'interno, non tiene, serve solo all'esterno se il lattice non chiude, all'interno devi mettere le pezze con il mastice, se il buco è piccolo vanno vene anche quelle per camera d'aria, se è un pò più grande meglio usare quelle apposite per tubeless da strada,
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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