speriamo veramente che il tempo ci voglia bene..oggi per esempio è un tristezza micidiale...sn uscito nel intento di fare 4 ore e ne ho fatte 2 :( ..era impossibile, vento da tt le parti e grigio ovunque..dalla rabbia sn tornato a casa 
11° GF della Geotermia e delle Balze
- Creatore Discussione Soccio
- Data di inizio
- Watchers 11
pensa che domenica magari non pioverà......ma di vento le mie carte ne danno tanto...speriamo si sbaglinosperiamo veramente che il tempo ci voglia bene..oggi per esempio è un tristezza micidiale...sn uscito nel intento di fare 4 ore e ne ho fatte 2 :( ..era impossibile, vento da tt le parti e grigio ovunque..dalla rabbia sn tornato a casa
Fatto! iscritta stamani :-)e...speriamo bene, per il tempo e per il muro anche se personalmente la prendo con molta filosofia: se piove faccio il cicloradunoe il muro......posso sempre farlo a piedi!!!!
ciao ciao
2 anni fa feci il cicloturistico...con la pioggia e il muro da solo sembrava di essere alle classiche del nord....forai 2 volte e feci il cicloturistico...
mi sa dalle 16....preparate 20 euro di cauzione..... P.S. eviteremo il caos dello scorso anno...si cerca il numero e si va diretti a ritirarlo...
Ma per il cicloturisco si paga cmq?Almeno evito di iscrivere la mia ragazza visto che opterà per il corto!
na domanda per Soccio....(un'altra...dai pensa che da domenica sera ti puoi riposare)le ammiraglie al seguiot sono consentite...e se si devo richiedre qualche cartello da affiggere quando ritiriamo il pacco gara?
un po di vento penso non ce lo togliera" nessuno spero solo non piova io la ho fatta 2 anni fa con il tempaccio e andai per il medio e fu veramente brutto spero che il muro che c è sul medio non abbia aripetersi anche sulle 2 salite finali del lungo....
mi autoquoto per tutto .....ho visto e letto il regolamento che ho trovato nel casino della mia cartella
...sia per quanto riguarda i premiati che per quello che riguarda le ammiraglie al seguito
...sia per quanto riguarda i premiati che per quello che riguarda le ammiraglie al seguito
Qualcuno ha voglia di scrivere dalle due righe alle tre pagine e mezzo di descrizione del percorso?
Sarebbe molto utile per i bradipi malaticci come me che non hanno avuto modo di provare il percorso, a me interessa il medio ma penso che sia interessante per molti anche il lungo.
Sarebbe molto utile per i bradipi malaticci come me che non hanno avuto modo di provare il percorso, a me interessa il medio ma penso che sia interessante per molti anche il lungo.
na domanda per Soccio....(un'altra...dai pensa che da domenica sera ti puoi riposare)le ammiraglie al seguiot sono consentite...e se si devo richiedre qualche cartello da affiggere quando ritiriamo il pacco gara?
allora per squadre con più di un tot di atleti si può usare l'ammiraglia....facendo richiesta il sabato alla FCI per stare ufficialmente in corsa quindi per dare assistenza alla fuga etc....
serve una richiesta ufficiale il giorno prima....
per le categorie vengono premiati i primi 3
Cerco di fare meglio che posso, è un anno che non ripercorro queste strade, eventualmente prego l’ottimo Francesco di correggermi dove lo ritenga opportuno…Non starò a citare chilometraggi e pendenze che sono perfettamente riportati sul sito ufficiale della manifestazione, mi limiterò ad una visione d’insieme.
La partenza è in discesa; i problemi sussistono a causa dell’intruppamento perché la strada è ampia, le curve veloci e non particolarmente tecniche, mi dicono che l’asfalto sia anche stato rifatto, speriamo soprattutto che sia asciutto, sarebbe auspicabile non dover ripertere l’esperienza di due anni fa…
Dopo la discesa, il primo punto in cui fare attenzione è lo strappino di Cavallaro: mi rivolgo essenzialmente a chi dovesse essere nella pancia del gruppo, è facile che la gente arrivi impreparata allo strappo, azionando ancora il rapportone, piantandosi irrimediabilmente e causando l’inevitabile rallentamento generalizzato. Pertanto, sarebbe ben fatto adeguare per tempo il rapporto.
In un attimo si arriva alla prima salita che, come sempre, sarà decisiva per assestare i vari gruppi; personalmente, non l’ho proprio mai digerita nonostante le pendenze non certo impossibili;sarà perché si affronta non ancora caldi, dopo la discesa della partenza, fatto sta che mi ha sempre fregato !
Il primo chilometro è già abbastanza impegnativo, i 2/3 chilometri successivi spianano e poi inizia la salita vera con pendenza sempre piuttosto costante sul 6% fino in cima dove si lascia l’asfalto entrando nel centro storico di Volterra, tutto pavimentato in pietra serena con l’ultimo strappino fino alla Piazza dei Priori dove si trova il primo ristoro.
La discesa è impegnativa all’inizio, fino al bivio di Roncolla; da lì, svolta a sinistra e discesa che prosegue molto veloce per terminare in un lungo tratto di pianura, forse l’unico di tutto il tracciato, che può permettere a qualche ritardatario di reinserirsi nel gruppo che precede.
La successiva salita è quella di Lajatico, un paio di chilometri, troppo breve per produrre un’adeguata selezione; la discesa, onestamente, non la ricordo, pertanto mi viene da pensare che non costituisca un problema particolare.
Si passa alla salita di Montecatini Val di Cecina, salita molto incostante, dopo un primo tratto di salita c’è addirittura discesa, poi si sale in maniera irregolare, a gradoni ma mai con pendenze impossibili. Occhio alla discesa, invece, due anni fa, con l’asfalto bagnato, causò svariate cadute ed io stesso, l’anno scorso, pur con l’asciutto, mi esibii in un bel lungo che, praticamente, mi costò la seconda parte della corsa.
Superato incolumi quest’ostacolo, nel breve tratto di pianura successivo, se le cose non sono cambiate, prestare massima attenzione al manto stradale, costellato da pericolosissimi crateri.
Eccoci arrivati al famigerato “ muro “ del Cerreto; si tratta, comunque, di un tratto molto, molto breve se pure dalla pendenza impegnativa; da lì in poi, la strada continua a salire in modo ben più pedalabile per riportarci a Pomarance dove termina il percorso medio.
Chi opta per il lungo, dopo un breve tratto in leggera discesa ( che poi è il tratto finale in senso inverso ) abbandona la strada per Castelnuovo per dirigersi verso il borgo di San Dalmazio. Prima discesa, poi salita, non molto lunga né molto ripida; piuttosto, cominciano a pesare i chilometri in quanto siamo arrivati a quota 100. Nel paese sopracitato, la chicca degli organizzatori: rifornimento volante stile prof con borsina da mettere a tracolla e sostentamento sia solido che liquido. Di GF ne ho fatte tante ma questo rimane un unicum !
Dopo lo scollinamento, breve discesa con una brutta curva verso sinistra, normalmente segnalata, ponte del Pavone e inizio della nuova salita. Sinceramente, in macchina mi incuteva un certo rispetto, pedalarle è forse meno difficile di quanto potrebbe sembrare ad un primo sguardo; siamo comunque su pendenze già abbondantemente rispettabili.
Superata anche quest’asperità una decina di chilometri in leggera discesa permettono di riprendere un po’ fiato e prepararsi all’ultima vera difficoltà della giornata, la temibile salita di Castelnuovo Val di Cecina la quale inizia ad incombere psicologicamente sui temerari del percorso lungo fin da lontano, presentandosi alla vista molto in anticipo nella sua prima impegnativa, diritta rampa, dove spesso anche il vento procurare ulteriori difficoltà.
Stringere i denti, sarà lunga almeno 3 km o qualcosa di più; da lontano si cominciano a vedere le case del paese e quando finalmente ci si arriva si può davvero cominciare a pensare che il più è fatto.
E’ qui, nel cuore del territorio della geotermia, che chi ancora ne ha può provare a fare la differenza, forzando la salita ed il successivo tratto vallonato in cui, nei 15 chilomteri che ci separano dal traguardo, si alternano veloci discese e brevi salitelle per ritrovare, a circa 4 chilometri dal traguardo, la strada precedentemente affrontata in senso inverso.
In bocca al lupo a tutti !
La partenza è in discesa; i problemi sussistono a causa dell’intruppamento perché la strada è ampia, le curve veloci e non particolarmente tecniche, mi dicono che l’asfalto sia anche stato rifatto, speriamo soprattutto che sia asciutto, sarebbe auspicabile non dover ripertere l’esperienza di due anni fa…
Dopo la discesa, il primo punto in cui fare attenzione è lo strappino di Cavallaro: mi rivolgo essenzialmente a chi dovesse essere nella pancia del gruppo, è facile che la gente arrivi impreparata allo strappo, azionando ancora il rapportone, piantandosi irrimediabilmente e causando l’inevitabile rallentamento generalizzato. Pertanto, sarebbe ben fatto adeguare per tempo il rapporto.
In un attimo si arriva alla prima salita che, come sempre, sarà decisiva per assestare i vari gruppi; personalmente, non l’ho proprio mai digerita nonostante le pendenze non certo impossibili;sarà perché si affronta non ancora caldi, dopo la discesa della partenza, fatto sta che mi ha sempre fregato !
Il primo chilometro è già abbastanza impegnativo, i 2/3 chilometri successivi spianano e poi inizia la salita vera con pendenza sempre piuttosto costante sul 6% fino in cima dove si lascia l’asfalto entrando nel centro storico di Volterra, tutto pavimentato in pietra serena con l’ultimo strappino fino alla Piazza dei Priori dove si trova il primo ristoro.
La discesa è impegnativa all’inizio, fino al bivio di Roncolla; da lì, svolta a sinistra e discesa che prosegue molto veloce per terminare in un lungo tratto di pianura, forse l’unico di tutto il tracciato, che può permettere a qualche ritardatario di reinserirsi nel gruppo che precede.
La successiva salita è quella di Lajatico, un paio di chilometri, troppo breve per produrre un’adeguata selezione; la discesa, onestamente, non la ricordo, pertanto mi viene da pensare che non costituisca un problema particolare.
Si passa alla salita di Montecatini Val di Cecina, salita molto incostante, dopo un primo tratto di salita c’è addirittura discesa, poi si sale in maniera irregolare, a gradoni ma mai con pendenze impossibili. Occhio alla discesa, invece, due anni fa, con l’asfalto bagnato, causò svariate cadute ed io stesso, l’anno scorso, pur con l’asciutto, mi esibii in un bel lungo che, praticamente, mi costò la seconda parte della corsa.
Superato incolumi quest’ostacolo, nel breve tratto di pianura successivo, se le cose non sono cambiate, prestare massima attenzione al manto stradale, costellato da pericolosissimi crateri.
Eccoci arrivati al famigerato “ muro “ del Cerreto; si tratta, comunque, di un tratto molto, molto breve se pure dalla pendenza impegnativa; da lì in poi, la strada continua a salire in modo ben più pedalabile per riportarci a Pomarance dove termina il percorso medio.
Chi opta per il lungo, dopo un breve tratto in leggera discesa ( che poi è il tratto finale in senso inverso ) abbandona la strada per Castelnuovo per dirigersi verso il borgo di San Dalmazio. Prima discesa, poi salita, non molto lunga né molto ripida; piuttosto, cominciano a pesare i chilometri in quanto siamo arrivati a quota 100. Nel paese sopracitato, la chicca degli organizzatori: rifornimento volante stile prof con borsina da mettere a tracolla e sostentamento sia solido che liquido. Di GF ne ho fatte tante ma questo rimane un unicum !
Dopo lo scollinamento, breve discesa con una brutta curva verso sinistra, normalmente segnalata, ponte del Pavone e inizio della nuova salita. Sinceramente, in macchina mi incuteva un certo rispetto, pedalarle è forse meno difficile di quanto potrebbe sembrare ad un primo sguardo; siamo comunque su pendenze già abbondantemente rispettabili.
Superata anche quest’asperità una decina di chilometri in leggera discesa permettono di riprendere un po’ fiato e prepararsi all’ultima vera difficoltà della giornata, la temibile salita di Castelnuovo Val di Cecina la quale inizia ad incombere psicologicamente sui temerari del percorso lungo fin da lontano, presentandosi alla vista molto in anticipo nella sua prima impegnativa, diritta rampa, dove spesso anche il vento procurare ulteriori difficoltà.
Stringere i denti, sarà lunga almeno 3 km o qualcosa di più; da lontano si cominciano a vedere le case del paese e quando finalmente ci si arriva si può davvero cominciare a pensare che il più è fatto.
E’ qui, nel cuore del territorio della geotermia, che chi ancora ne ha può provare a fare la differenza, forzando la salita ed il successivo tratto vallonato in cui, nei 15 chilomteri che ci separano dal traguardo, si alternano veloci discese e brevi salitelle per ritrovare, a circa 4 chilometri dal traguardo, la strada precedentemente affrontata in senso inverso.
In bocca al lupo a tutti !
Domanda...spero non stupida!!ma la divisione dei percorsi dove avviene.....intendo quanto prima del traguardo del medio?
Avviene in pratica sul traguardo del medio. Se uno vuole si ferma, altrimenti continua...
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