sì hai ragione, ci sta anche questa interpretazione, ma se la direzione corsa dice testualmente nel comunicato a voce che vengono messe delle moto con bandiere per "evitare attacchi in discesa" oltre che per segnalare le curve diventa poi complesso dire che una bici che supera una moto non è un attacco in discesa...
In ogni caso il casino grossissimo l'ha fatto la direzione di corsa con una comunicazione assurda e poco chiara, che a sua volta i DS possono aver interpretato in modo diverso sia per la mancanza di chiarezza di base sia per la conoscenza più o meno approfondita della lingua italiana (sarebbe bello sapere se radio corsa dà anche counicazioni in inglese o si limita solo all'italiano e ogni ammiraglia è tenuta a conoscerlo), a loro volta i DS avranno dovuto ripensare la strategia di corsa, decidere se fermarsi o meno a far indossare abiti asciutti in cima allo Stelvio sulla base di quella comunicazione e informare i singoli corridori (pure essi magari in lungue diverse) di una situazione con tante sfumature interpretative e con norme inventate al momento.
Insomma un grandissimo casino!
non so in Spagnolo,sicuramente Francese ed inglese.Se non sbaglio le comunicazioni ufficiali sono tradotte in varie lingue... Credo almeno in inglese e spagnolo! Però non vorrei dire una cavolata...
Non dimenticare che i ciclisti hanno le radioline per parlare coi ds... Quindi se l'organizzazione ha detto che le moto non andavano superate lui lo sapeva e ha fatto una cosa irregolare. Se non lo sapeva era comunque tenuto ad esserne a conoscenza e la colpa sarebbe dei suoi ds che non l'hanno avvisato. Questo sempre che l'ordine di rcs fosse di non superare le moto! Ma se nemmeno l'organizzazione sapeva di preciso cosa voleva...
Io dico solo una cosa... Qua si dice è colpa di tizio, è colpa di caio, ma minuto dopo minuto escono notizie nuove che sconfessano puntualmente le supposizioni di noi forumendoli! Non sarebbe più furbo aspettare notizie certe senza infangare tanto la reputazione dei vari corridori, ds, organizzatori, commentatori, giornalisti ecc?
Premesso che il mazzo tanto se lo sono fatti anche tutti gli altri, sono propenso anch'io a pensare che Quintana non fosse in malafede, ma nella comunicazione testualmente c'è quella frase sulle moto che serviranno a evitare "attacchi in discesa", da lì non ci scappi, quello di Quintana è un attacco in discesa, che poi lui l'abbia fatto perchè nessuno gliel'ha detto o perchè la giuria non l'ha fermato in tempo come avrebbe dovuto fare questo non lo sappiamo. In ogni caso è lampante che il 99% della responsabilità è della direzione di corsa e della giuria che non hanno chiarito senza possibilità di errore a cosa servissero le moto e quali sanzioni ci sarebbero state in caso di mancato rispetto della comunicazioneQuintana non ha nessuna colpa: è li che si fa un mazzo tanto, fatica sotto il diluvio con il "solo" compito di staccar gli avversari ... mica si mette dietro a una moto con una bandierina !!! se questa gli sta davanti e va piano la salta e scappa veloce !!! erano in gara, non in una cicloturistica: l'iobiettivo era staccare gli altri !! non si è mai visto che uno deve stare dietro a una moto in gara... e sicuramente Quintana non poteva pensarlo mentre scendeva dallo Stelvio. L'errore, se c'è stato, è degli organizzatori e dei DS: secondo me, in questo caso, forse è una delle poche volte che i ciclisti non hanno colpe .
Se non sbaglio le comunicazioni ufficiali sono tradotte in varie lingue... Credo almeno in inglese e spagnolo! Però non vorrei dire una cavolata...
ma infatti, ormai qualsiasi decisione sarà comunque un pastrocchioLa tappa invalidata sarebbe una sconfitta per il ciclismo.
Secondo me la decisione salominica di penalizzare di un minuto quelli che hanno superato le moto potrebbe calmare gli animi, anche se è difficile dire cosa sia più giusto.
Infatti c'è chi ha fatto notare che l'andatura lenta di Uran&soci ha permesso ad alcuni gregari di rientrare (ad es. Brambilla), in base a cosa quelli dietro il gruppo potevano prendere più rischi per riaccodarsi?
Per il Giro una figuraccia colossale.
eh già, ho letto anch'io la dichiarazione dei Velo in questo articolo:
http://www.direttaciclismo.it/live/...o-veramente-radiocorsa-14449.php#.U4XNpihqOyE
se stanno così le cose allora la faccenda prende tutt'altra piega, io ero convinto della buona fede di Quintana e del fatto che fosse impossbile impostare una velocità "identica" per tutte le moto e che da qui potesse essere nato il disguido, tanto è vero che avevo scritto "tanto di cappello a Quintana"!
ma se è andata come dice Velo la cosa cambia completamente ottica
in effetti l'inglese si presta molto meno alle sfumature intepretative dell'italiano, se esistesse la registrazione della comunicazione in inglese chissà che non chiarisca cosa possono aver capito alla MovistarSe non sbaglio le comunicazioni ufficiali sono tradotte in varie lingue... Credo almeno in inglese e spagnolo! Però non vorrei dire una cavolata...
sì hai ragione, ci sta anche questa interpretazione, ma se la direzione corsa dice testualmente nel comunicato a voce che vengono messe delle moto con bandiere per "evitare attacchi in discesa" oltre che per segnalare le curve diventa poi complesso dire che una bici che supera una moto non è un attacco in discesa...
In ogni caso il casino grossissimo l'ha fatto la direzione di corsa con una comunicazione assurda e poco chiara, che a sua volta i DS possono aver interpretato in modo diverso sia per la mancanza di chiarezza di base sia per la conoscenza più o meno approfondita della lingua italiana (sarebbe bello sapere se radio corsa dà anche counicazioni in inglese o si limita solo all'italiano e ogni ammiraglia è tenuta a conoscerlo), a loro volta i DS avranno dovuto ripensare la strategia di corsa, decidere se fermarsi o meno a far indossare abiti asciutti in cima allo Stelvio sulla base di quella comunicazione e informare i singoli corridori (pure essi magari in lungue diverse) di una situazione con tante sfumature interpretative e con norme inventate al momento.
Insomma un grandissimo casino!
infatti, quello di Quintana era un gruppetto, non c'è dubbio, tanto è vero che c'è una foto dove si vede chiaramente una moto davanti a loro, e poi c'è un'altra foto (quella postata in riferimento alla dichiarazione di Velo) dove il gruppetto di Quintana è passato davanti alle moto.Oltre a questo il comunicato diceva che le moto sarebbero state presenti davanti ad ogni gruppetto,chi stabiliva i gruppetti?Quello di Quintana era un gruppetto,inoltre la comunicazione non diceva di non superare le moto.Concordo con te che il casino l'ha fatto quel comunicato che probabilmente non era quello che aveva pensato Vegni.
in effetti l'inglese si presta molto meno alle sfumature intepretative dell'italiano
Premesso che il mazzo tanto se lo sono fatti anche tutti gli altri, sono propenso anch'io a pensare che Quintana non fosse in malafede, ma nella comunicazione testualmente c'è quella frase sulle moto che serviranno a evitare "attacchi in discesa", da lì non ci scappi, quello di Quintana è un attacco in discesa, che poi lui l'abbia fatto perchè nessuno gliel'ha detto o perchè la giuria non l'ha fermato in tempo come avrebbe dovuto fare questo non lo sappiamo. In ogni caso è lampante che il 99% della responsabilità è della direzione di corsa e della giuria che non hanno chiarito senza possibilità di errore a cosa servissero le moto e quali sanzioni ci sarebbero state in caso di mancato rispetto della comunicazione
guarda guasono convinto che ormai su quello che è successo non si possa intervenire se non creando soluzioni peggiori
non sono d'accordo con quelli che dicono che quintana avrebbe dato tanti minuti a tutti
con lui c'erano due corridori di qualità
uno è arrivato con pochi secondi l'altro con un minuto
caso incredibile ha voluto che i due più in forma fossero con quintana?
non credo , secondo me la gran parte dei big sarebbero arrivati con rolland o davanti cioè con 1 minuto o poco più e la classifica sarebbe completamente diversa
pare tolgano 50 secondi ai primi https://twitter.com/cyclingpro/status/471655376078012416
pare tolgano 50 secondi ai primi [url]https://twitter.com/cyclingpro/status/471655376078012416[/URL]
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