abc: cambiare cavo deragliatore
- Creatore Discussione BrunoDM
- Data di inizio
- Watchers 3
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
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- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
un mio amico, bravo in meccanica, sostiene che la posizione a metà del tensionatore permette una regolazione in entrambi i sensi, tutto sommato ha una sua logica. Tutto sommato, tendendo il cavo ad allungarsi e non il contrario se è tutto avvitato hai più margine per recuperare l'allungamento fisiologico.
Le viti di fine corsa saranno avvitate per poi essere svitate.
Le viti di fine corsa saranno avvitate per poi essere svitate.
Ecco questo particolare, parlando e ridendo quel dì...m'è sfuggito :-).
A vederlo or ora direi che l'ha montato "a metà", ma credo che chiuso sia forse la regola dato che come dice [MENTION=2080]gamba[/MENTION] il cavo va tensionato.
Cmq finchè c'è margine...parliamo di micro tensionature eh :-)
Ps:
se non lo hai già, compralo di ottima qualità (es. jagwire), perchè ho sentito di gente che si lamenta che andando in giro tendono ad allentarsi con le vibrazioni....
Ultima modifica:
Perche da una parte ha logica tenerlo a metà per avere regolazioni nei due sensi,però effettivimante il cavo va tirato e quindi avrebbe più senso tutto chiuso..
Buonasera. Dovrei cambiare i cavi e le guaine della mia bici (sintesi m1 2013) e questa volta vorrei fare da me. Il passaggio dei cavi deragliatori è esterno sotto il tubo obliquo, ma per il deragliatore anteriore sale attraversando il carro. Ho letto la guida presente sul forum che consigliare di usare le guaine termorestringenti ma i fori di entrata e di uscita mi sembrano davvero molto piccoli e ho paura di non riuscire a passare la guaina. Avete qualche consiglio? Grazie mille!!
secondo me il liner ci dovrebbe passare, prova ad infilarlo nel cavo prima di toglierlo.
nel caso il foro fosse veramente troppo stretto, lega (bene) del filo da cucito robusto al cavo prima di sfilarlo, e poi usalo come guida legandolo (bene) al nuovo cavo.
io ho fatto in quel modo con un telaio che aveva i fori dell'obliquo troppo stretti per farci passare il liner, ed ha funzionato: per evitare lo sfilarsi del filo dal cavo, avevo piegato l'estremità di quest'ultimo in modo da creare una piccola 'ansa' oltre la quale il filo annodato non riuscisse a sfilarsi.
SCR1
Recordman
Esatto , il termorestringente no assolutamente il liner deve passare dal foro telaio e lambire anche la parte in plastica che fa da guida al cavo, uscendo per almeno 10 mm dalla parte superiore del carro
Termorestringente no perché corto? Userei un pezzo abbastanza lungo...ne ho perché lo uso per fare dei lavoretti di elettronica e lo compro a metraggio
SCR1
Recordman
Si chiama LIner il termorestringente è per riparare i cavi elettrici e non ha la caratteristica del Liner, che è robusto ed in teflon
domenica scorsa mi si è spezzato il cavo del deragliatore anteriore:
stasera finalmente mi è stato portato a casa un pezzo di guaina termorestringente (ero andato dal sivende per avere un pezzo di liner, ma mi ha detto che lui non cambia i cavi in quel modo e che dovrei allentare il cavo del carro posteriore, smontare il pezzo di plastica sotto al telaio bla bla bla...io ho fatto di testa mia!)
ed ho iniziato i lavori di sostituzione:
per ora non ho finito e messo il nuovo cavo, perchè l'inverno scorso avevo un problema con la leva comando che a volte funzionava a "vuoto": mi era stato consigliato qui nel forum di smontare il comando e pulirlo e poi (mi sembra) ingrassare qualche particolare. quindi vorrei fare anche questa operazione per non avere nuovi problemi con la leva che va a vuoto...
qualcuno mi può spiegare cosa pulire ed ingrassare?
ah, la gomma che ricopre il comando si trova come ricambio e si può sostituire? perchè la mia è abbastanza logora ed è pure diventata appiccicosa sotto:
p.s.: è già la seconda volta che mi si spezza questo cavo...l'altra volta 2 o 3 anni fa si è rotto dentro la leva comando, stavolta proprio sul deragliatore....il cavo che ho già rimosso ho notato che iniziava a sfilacciarsi anche dentro al comando.....com'è possibile che questi cavi si rovinano così presto? la bici è del 2018, avrà si e no 30/35 mila km circa (4/6mila km l'anno circa)
stasera finalmente mi è stato portato a casa un pezzo di guaina termorestringente (ero andato dal sivende per avere un pezzo di liner, ma mi ha detto che lui non cambia i cavi in quel modo e che dovrei allentare il cavo del carro posteriore, smontare il pezzo di plastica sotto al telaio bla bla bla...io ho fatto di testa mia!)
ed ho iniziato i lavori di sostituzione:
per ora non ho finito e messo il nuovo cavo, perchè l'inverno scorso avevo un problema con la leva comando che a volte funzionava a "vuoto": mi era stato consigliato qui nel forum di smontare il comando e pulirlo e poi (mi sembra) ingrassare qualche particolare. quindi vorrei fare anche questa operazione per non avere nuovi problemi con la leva che va a vuoto...
qualcuno mi può spiegare cosa pulire ed ingrassare?
ah, la gomma che ricopre il comando si trova come ricambio e si può sostituire? perchè la mia è abbastanza logora ed è pure diventata appiccicosa sotto:
p.s.: è già la seconda volta che mi si spezza questo cavo...l'altra volta 2 o 3 anni fa si è rotto dentro la leva comando, stavolta proprio sul deragliatore....il cavo che ho già rimosso ho notato che iniziava a sfilacciarsi anche dentro al comando.....com'è possibile che questi cavi si rovinano così presto? la bici è del 2018, avrà si e no 30/35 mila km circa (4/6mila km l'anno circa)
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NCC1701
Passista
Beh presumo che il primo cambiato (messo in fabbrica quando hanno costruito la bici) sia stato un cavo Shimano ... Ma chissà che "modello"?
Il secondo l'ho fatto cambiare al meccanico (io ero andato da lui perché la leva comando era bloccata ed ignoravo dipendeva dal cavo sfilacciato...) e non ho proprio idea di che cavo aveva messo...
Il cavo che sto x mettere? Mi è stato "regalato" da un cugino che va in bdc ...ed è "ignoto"..senza confezione....
Ultima modifica:
NCC1701
Passista
Ok ma ormai avevo questo da mettere...
Ho avuto un po' di difficoltà a metterlo nel deragliatore e poi con le posizioni leva...però pare funzionare bene adesso...domani prova in strada...
Non è venuto un lavoro eccellente...
Ho avuto un po' di difficoltà a metterlo nel deragliatore e poi con le posizioni leva...però pare funzionare bene adesso...domani prova in strada...
Non è venuto un lavoro eccellente...
