News Abus presenta il nuovo casco Gamechanger 2.0

marcus989

Apprendista Velocista
16 Luglio 2016
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Carrera Estremo
Qualcuno mi spiega cos'è sto Mips che vendono come l'ottava meraviglia dei caschi dell'era moderna?
È un sistema che permette di ruotare alla calotta interna rispetto al guscio esterno, è stato dimostrato che in caso di impatto oltre al suddetto la pericolosità deriva anche dalla torsione della testa durante la caduta. Questo permette di ridurre o evitare un possibile trauma cranico.

Questa è la spiegazione da due soldi, ti consiglio di leggerti qualche testo specifico.

Detto questo io ho sia caschi MIPS, sia non, credo sia una sicurezza in più in ogni caso. Li hanno implementati anche nei caschi da motocross da qualche anno, la 6D mi pare.
 

bicilook

Ammiraglia
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Colnago C60
È un sistema che permette di ruotare alla calotta interna rispetto al guscio esterno, è stato dimostrato che in caso di impatto oltre al suddetto la pericolosità deriva anche dalla torsione della testa durante la caduta. Questo permette di ridurre o evitare un possibile trauma cranico.

Questa è la spiegazione da due soldi, ti consiglio di leggerti qualche testo specifico.

Detto questo io ho sia caschi MIPS, sia non, credo sia una sicurezza in più in ogni caso. Li hanno implementati anche nei caschi da motocross da qualche anno, la 6D mi pare.
Sembra una cosa buona
 
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Zugnajima#11

Strat Twelve in Pit Lane
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Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Sembra una cosa buona
Diciamo che tra i vari messaggi di Marketing tipo guadagni di Watt, penetrazione (aerodinamica eh!) ecc., il MIPS non ci dovrebbe rientrare, nel senso che e davvero un sistema di sicurezza valido, ne aveva parlato il Mag appena era uscito...
 

Ser pecora

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Diciamo che tra i vari messaggi di Marketing tipo guadagni di Watt, penetrazione (aerodinamica eh!) ecc., il MIPS non ci dovrebbe rientrare, nel senso che e davvero un sistema di sicurezza valido, ne aveva parlato il Mag appena era uscito...

E' valido in teoria, ma in pratica bisogna stare attenti che la calotta interna sia molto ben aderente alla testa. Se non lo è questa si muove solidale al casco e non alla testa, vanificando ogni vantaggio.

In un casco da moto, dove la testa è molto "compressa" dentro l'imbottitura penso che dia vantaggi più tangibili.