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Testo: <blockquote data-quote="srinivasa" data-source="post: 493022" data-attributes="member: 3075">Accipicchia, riesco meglio in matematica che in italiano <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /> Chiedevo lumi proprio per avere soluzioni dagli altri ed infatti esplicitavo i miei problemi con la speranza che qualcuno avesse soluzioni a riguardo. Son felice per atsic che riesce a studiare dopo l'allenamento, però un conto è fare esercizi e cercare  di capire qualcosa che qualcun altro ha già scritto, un altro è conservare la freschezza di pensiero per poter "inventare"... che poi non è che si faccia chissà cosa, però si deve essere belli arzilli, altrimenti... te saluto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Inoltre sono stato anche incompleto nelle spiegazioni perché non ho fatto riferimento alle ore totali di lavoro. In questo campo lavorare per almeno 12ore è la norma. Più spesso le persone arrivano in dipartimento al mattino e "sgobbano" sino a quando non è ora di andare a dormire, mangiando (sia a pranzo che a cena) mentre continuano a far conti. Io che mi ritengo nella media, ho la sveglia alle 5, sono in dipartimento alle 7 e se stacco, diciamo, dalle 12 alle 15 per andare in bdc (mangiando in sella) quando arrivo al pomeriggio sono, come dire, un po' assonnato :) Mi si potrebbe anche dire: ma vai a dormire presto alla sera. Se lo facessi rimarrei indietro con il lavoro, ergo, dopo cena, altri conticini almeno sino alle 24, il che significa che difficilmente dormo più di 5 ore (ripeto: non è che sia un eccezione ed ho visto fare decisamente di peggio)... ecco, considerando tutto, mi sa che devo abituarmi all'idea che l'allenamento in bdc e questo tipo di lavoro non sono proprio compatibili... devo rifletterci seriamente.Soluzioni provate: (*) allenamento al mattino, a partire dall'alba con annessa "colazione" in sell. Risultato: premesso che i primi 45minuti dormo praticamente appoggiato al manubrio, inizio il lavoro piuttosto fiacco ed a pranzo "mi cala la palpebra" in modo imressionante (alcune volte ho sbattuto la testa sul tavolo:-) ).(*) allenamento alla sera, sembra funzionare meglio, certo è che uscite lunghe non se ne possono fare, a meno di munirsi di torce e faretti vari e cmq si tratta di allenamenti un po' stringati, con il timore crescente che qualche automobilista non ti veda e cose del genere.(*) allenamento prandiale, se n'è parlato sino ad ora(*) non ho ancora provato l'allenamento notturno, diciamo dalle 2 alle 5 di notte, so che alcuni lo hanno sperimentato con successo. Il traffico è ridottissimo, ci si deve certamente munire di luci, ma, con un attento studio del sonno, si può favorevolmente ingannare il ritmo "sonno-veglia", almeno cosi' mi dicono(*) allenamento con i rulli, questo riesco a farlo con più facilità perché il tempo richiesto è minore, ci si allena in casa e si riducono diversi tempi morti ed in 90' si riesce a mettere su una seduta niente affatto maleNote: gli allenamenti mattutini e serali diventano direttamente notturni in inverno, visto che, almeno in quel di Trento, le ombre della sera arrivano già verso le 17scarse e l'alba non si vede certo alle 5. Inoltre per entrambe i precedenti tipi d'allenamento ed a maggior ragione per la modalità notturna, c'è il problemino del freddo che, ancor al Nord, d'inverno può essere veramente notevole (ad esempio sotto i 10underzero!).Se avete consigli, opinioni etc. postate pure, danke ! :-)PS: quasi, quasi credo sia il caso di aprire un thread separato... m'affido ai moderatori <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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