- 4 Settembre 2012
- 107
- 3
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works - Sram Red 2013 - Zefiro Hybrid 38/50 - FSA K-Force - Romin S-Works
Cari colleghi,
ho da poco acquistato una Tarmac S-Works, il sogno della mia vita da ciclista.
Poichè il reggisella, stretto da me dolcemente a mano, mi scendeva, per non fare 60 Km tra andata e ritorno per andare dal rivenditore Specialized, ho fatto la grandissima fesseria di andare da un meccanico di bici che sta vicino casa mia che diceva di essere fornito di chiave dinamometrica.
La chiave ce l'aveva, ma ho scoperto da poco che non la sapeva usare.
Nell'occasione ha pensato bene di stringere pure l'attacco del manubrio.
I miei sospetti sono iniziati dal fatto che mi pareva facesse troppi giri con la chiave, una economica Mighty. Inoltre agiva velocemente e faceva fare diversi click. ornato a casa mi sono andato a leggere on line le istruzioni della chiave e ho trovato un video su you tube che spiegava come la stessa andava usata lentamente e che bisognava fermarsi alprimo scatto. Sono subito corso ad allentare tutte le viti strette. Il cannotto sella sembra non portare alcun segno evidente rispetto a quello che già si era formato in precedenza; la curva (una FSA K-Force), invece, presenta lo stampo dell'attacco dove prima c'era la zigrinatura e la vernice si è un po increspata in coincidenza coi bordi sempre della testa dell'attacco. Posto foto: Secondo voi la curva è ancora sicura? Grazie.
P.S.: sono disperato! non ci dormo la notte. Non ci passo più da questo meccanico; ancora non gli ho detto niente, ma un giorno di questi gliene canto quattro a dovere. Mi sono comprato una chiave Mighty e aspetto che arrivi per riserrare il tutto.
ho da poco acquistato una Tarmac S-Works, il sogno della mia vita da ciclista.
Poichè il reggisella, stretto da me dolcemente a mano, mi scendeva, per non fare 60 Km tra andata e ritorno per andare dal rivenditore Specialized, ho fatto la grandissima fesseria di andare da un meccanico di bici che sta vicino casa mia che diceva di essere fornito di chiave dinamometrica.
La chiave ce l'aveva, ma ho scoperto da poco che non la sapeva usare.
Nell'occasione ha pensato bene di stringere pure l'attacco del manubrio.
I miei sospetti sono iniziati dal fatto che mi pareva facesse troppi giri con la chiave, una economica Mighty. Inoltre agiva velocemente e faceva fare diversi click. ornato a casa mi sono andato a leggere on line le istruzioni della chiave e ho trovato un video su you tube che spiegava come la stessa andava usata lentamente e che bisognava fermarsi alprimo scatto. Sono subito corso ad allentare tutte le viti strette. Il cannotto sella sembra non portare alcun segno evidente rispetto a quello che già si era formato in precedenza; la curva (una FSA K-Force), invece, presenta lo stampo dell'attacco dove prima c'era la zigrinatura e la vernice si è un po increspata in coincidenza coi bordi sempre della testa dell'attacco. Posto foto: Secondo voi la curva è ancora sicura? Grazie.
P.S.: sono disperato! non ci dormo la notte. Non ci passo più da questo meccanico; ancora non gli ho detto niente, ma un giorno di questi gliene canto quattro a dovere. Mi sono comprato una chiave Mighty e aspetto che arrivi per riserrare il tutto.
