Alzare il tubo sterzo ?!?!

[#34]

Mi spiego meglio...le mie misure sono un po' strane e con telai standard mi trovo a dover usare molti spessori per arrivare al dislivello sella manubrio ottimale.
I telai standard tg.56 hanno un tubo sterzo piccolo per me ed usare troppi spessori o pipe veso l'alto risulta brutto.
Potrei provare con una pipa a 0° ma penso di recuperare poco..
Esistono collarini delle serie sterzo + alti dei normali,in modo da non dare alla zona sterzo quella pesantezza estetica che darebbero le altre soluzioni.

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[Emanuele]

Mi spiego meglio...le mie misure sono un po' strane e con telai standard mi trovo a dover usare molti spessori per arrivare al dislivello sella manubrio ottimale.
I telai standard tg.56 hanno un tubo sterzo piccolo per me ed usare troppi spessori o pipe veso l'alto risulta brutto.
Potrei provare con una pipa a 0° ma penso di recuperare poco..
Esistono collarini delle serie sterzo + alti dei normali,in modo da non dare alla zona sterzo quella pesantezza estetica che darebbero le altre soluzioni.

opta per un su misura e risolvi il problema.
parlando con telaisti come De Rosa (e tanti altri) puoi avere il tubo sterzo della altezza adatta per evitare o limitare gli antiestetici ma spesso necessari spessori.

 

[Chopper]

Ritcey fa serie sterzo con la guarnizione piatta:

o a "trombetta"

ma risolvi poco, risparmi al massimo un cm

 

[lucignolo_one]

Anche la fsa fa le "trombette" ma non superano di molto il centimetro come diceva giustamente ciopper.

 

[folinhouse]

Anche qui ci sarebbe un mito da sfatare sui canoni estetici.

Amos, io sto già girando da un bel po' con un attacco 0° (Thomson x4, visto che l'x2 non c'è con angolo 0) e ho guadagnato un bel po'.
Va della stessa lunghezza (su consiglio di Emanuele)...
Ma siccome ho gli spessori sotto, Venerdì ne provo uno, sempre x4, con angolo POSITIVO, + 10.

Più posizione, meno estetica.

 

[Emanuele]

Anche qui ci sarebbe un mito da sfatare sui canoni estetici.

Amos, io sto già girando da un bel po' con un attacco 0° (Thomson x4, visto che l'x2 non c'è con angolo 0) e ho guadagnato un bel po'.
Va della stessa lunghezza (su consiglio di Emanuele)...
Ma siccome ho gli spessori sotto, Venerdì ne provo uno, sempre x4, con angolo POSITIVO, + 10.

Più posizione, meno estetica.

sai che con me sfondi una porta aperta sul discorso canone estetico degli spessori.
dipende però quanti ne ha anche per un discorso di guidabilità del mezzo.
Se farò un King (mi ronza l'idea da un pezzo...) faccio fare la serie sterzo con già gli 8mm che mi servono di spessore sulla misura corretta sul tubo di sterzo.
Più posizione, più estetica, meno soldi in tasca!

 

[lucignolo_one]

Oppure prendine uno da 84° e giralo verso l'alto....ma penso che sia più brutto da vedere degli spessori

 

[lucignolo_one]

Oppure serie sterzo chris king style:

cmq queste trombette sono alte 15mm:

questa invece:

Rialzo manubrio – 18,4+13=31,4mm

 

[#34]

Trovato una serie sterzo ritchey pro "esagerata" con altezza da 25 mm.
Ora bisogna valutare come arrivare all'altezza biomeccanicamente corretta.

 

[folinhouse]

Oppure serie sterzo chris king style:

Ehmmm...Cerchi la terminazione? :smile:

 

[#34]

Anche qui ci sarebbe un mito da sfatare sui canoni estetici.

Amos, io sto già girando da un bel po' con un attacco 0° (Thomson x4, visto che l'x2 non c'è con angolo 0) e ho guadagnato un bel po'.
Va della stessa lunghezza (su consiglio di Emanuele)...
Ma siccome ho gli spessori sotto, Venerdì ne provo uno, sempre x4, con angolo POSITIVO, + 10.

Più posizione, meno estetica.

Ammazza..è proprio l'attacco che cercavo io...ma prima devo vedere se riesco a mettere la sella arretrata correttamente con il thomson a testa dritta.
Cmq quello che voglio è la posizione mia perfetta poi arriviamoci con spessori,pieghe positive etc etc m'importa solo da un punto di vista estetico ma visto che in ogni caso devo comperare la pipa mi volevo informare.
A proposito folin....mi sapresti dire un po' di cosucce...
*Quanto lungo e alto è il tuo X4
*Quanto hai recuperato con un zero gradi a differenza di quello che avevi prima(cosa avevi prima???)
*Casomai per il tuo X4 con angolo a 0° ci sentiamo(fai pure le verifiche che intanto mi arriva il synapse e vediamo)
*L'hai preso al solito posto(sc.bros )?

 

[folinhouse]

Oppure prendine uno da 84° e giralo verso l'alto....ma penso che sia più brutto da vedere degli spessori

Basta abituarcisi, e quando riesci a guidare meglio la bici, respirare meglio in presa bassa, pedalare meglio perchè sei nella posizione corretta; secondo me, di un attacco che guarda in su te ne importa poco.

 

[folinhouse]

A proposito folin....mi sapresti dire un po' di cosucce...
*Quanto lungo e alto è il tuo X4
*Quanto hai recuperato con un zero gradi a differenza di quello che avevi prima(cosa avevi prima???)
*Casomai per il tuo X4 con angolo a 0° ci sentiamo(fai pure le verifiche che intanto mi arriva il synapse e vediamo)
*L'hai preso al solito posto(sc.bros )?

E' un 100.
Non ho misurato quanto ho recuerato, prima avevo ec90 ed era un solito 72°
L'ho preso al solito posto

 

[lucignolo_one]

Basta abituarcisi, e quando riesci a guidare meglio la bici, respirare meglio in presa bassa, pedalare meglio perchè sei nella posizione corretta; secondo me, di un attacco che guarda in su te ne importa poco.

io invece ho fatto la stupidaggine di metterlo al contrario di come mi aveva consigliato il biomeccanico perchè verso l'alto era inguardabile...che testa dura che sono

 

[#34]

Dipende anche secondo me che attacco giri...girare un attacco da 80° è un conto girarne uno da 86° un altro,speriamo...
Proverò pure con un attacco a 0°..

 

[30x26]

aggiungo 2 cose:
certe serie sterzo presumo che alzino anche il tubo sterzo da sotto, modificano cosi' l'angolo di sterzo, come se uno ci mettesse una forca piu' lunga dello standard. sarebbe da verificare.
le forche in carbo da qualche dovrebbero dichiarare l'altezza massima che possono raggiungre gli spessori senza far decadere la garanzia. almeno sulla mia reynolds c'era, non so se e' un obbligo.

 

[#34]

Ho buttato giù due conti veloci e spero pure giusti....
Scatola sterzo da 73° pipa da 110
Attacco dritto ===================>+33.6 mm
Attacco positivo 6° (tipo ritchey)======>+46.7 mm
Attacco negativo -6°===============>+21.4 mm
Commenti o rettifiche sono ben accetti....

 

[BOSE]

aggiungo 2 cose:
certe serie sterzo presumo che alzino anche il tubo sterzo da sotto, modificano cosi' l'angolo di sterzo, come se uno ci mettesse una forca piu' lunga dello standard. sarebbe da verificare.
le forche in carbo da qualche dovrebbero dichiarare l'altezza massima che possono raggiungre gli spessori senza far decadere la garanzia. almeno sulla mia reynolds c'era, non so se e' un obbligo.

è vero anche cannondale da la quota massima di lunghezza tubo di sterzo.

 

[#34]

Considerando che le pipe hanno altezze diverse (il thomson per esempio fa 41mm,un itm the stem 35mm)e la super serie sterzo con altezza collarino maggiorata (25mm)limitare gli spessori diventa più facile.

 

[80Nicola80]

Considerando che le pipe hanno altezze diverse (il thomson per esempio fa 41mm,un itm the stem 35mm)e la super serie sterzo con altezza collarino maggiorata (25mm)limitare gli spessori diventa più facile.

Q8, a volte si vedono bici con attacchi negativi e poi sotto 5 spessori, mettendo l'attacco meno inclinato, le cose a livello estetico migliorano moltissimo