Bdc vs Mtb : confronto dispendio energetico

[matthewbene]

La prima volta che sono salito su una bdc (messo malissimo in sella) venendo da una MTB full sono rimasto subito stupito dalla facilità con cui avevo fatto il mio solito giro da 50 km circa. In effetti, dopo pochi mesi il "solito giro" che faccio su una bici da corsa è diventato di 75 Km più o meno, che non allungo ulteriormente per mancanza di tempo. In generale non credo si un azzardo che a parità di fatica, sulla bdc riesci a fare un buon 80% di km in più

ma non direi proprio..fare l'80% in più vorrebbe dire che nel tempo in cui fa 50 km ne farebbe 90 con la bdc. sarebbe a dire che se fa 50 km in 2 ore con la mtb (quindi ai 25 di media) ne dovrebbe fare con la bdc 90 in 2 ore alla media di 45kmh. capisci che qualcosa non torna. io quantificherei un 20% così a spanne, 80% su un 50ino forse

a spanne terrai un 5kmh in più, che possono essere di più o di meno a seconda di come è il percorso, più si alza la velocità più la forbice si allarga. quindi così senza sapere nulla, se usi una front o una full o come è settata, se usi copertoni più da off o da strada, etc etc...puoi stimare che i 50 km con la mtb(solo su strada) diventino 60 nello stesso tempo

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[freetofly]

Tra la bdc e la gravel ci ballano un paio di km di velocità media sui giri che faccio di solito, circa ottanta km. Con la mtb la forbice si allarga ancora.

 

[EliaCozzi]

Per esperienza diretta su tratti di strada in pianura fatti più volte (a parità di frequenza cardiaca, non avendo il powermeter)
- mtb: 27km/h
- bdc: 33km/h
- bici TT 36km/h

Questo in pianura. Se si aumenta la velocità, ad esempio su una discesa in "caduta libera" cioè senza pedalare: mtb: 40, bdc 50, tt 55.

La grossa differenza la fanno gli pneumatici, poi ovviamente la posizione. Per esempio, se prendo come riferimento i dati pubblicati da rollingresistence tra gli pneumatici da mtb e quelli da bdc che uso a 40 all'ora ci sono oltre 40W complessivi di differenza. E per le mie potenze sono veramente tanti. A 40 all'ora significa avere 4-5km/h in meno solo per le gomme.

Detto questo, confrontando le velocità in pianura, concordo con @matthewbene per un 20% di strada in meno con la mtb a parità di tempo/fatica (o 25% in più tra mtb e bdc).
Apparentemente sembra poco, però se ci pensiamo è un abisso perché sarebbe la differenza tra fare un giro a 30 di media (non male direi) piuttosto che 24 (poco più che principiante).

 

[samuelgol]

Buonasera, ho una curiosità che vorrei togliermi.
Attualmente, con la mia mtb faccio uscite per un massimo di 50 km, al massimo 60-65 km.
Mi chiedo questo. A parità di forma fisica, di percorso e di intensità dell'allenamento, se con una mtb faccio 50 km, quindi chilometri farei in bici da corsa?
Grazie.

Dipende dal tipo di mtb (front, full, xc, freeride ecc.) e dai copertoni utilizzati. Con le 29 la forbice bdc/mtb si è molto ridotta, almeno come velocità medie in pianura. Diciamo circa 2/3 kmh medi se hai una mtb front con ruote slick o comunque molto scorrevoli.

 

[Vulcanoromano]

Io non penso che su una BDC cambi più di tanto la velocità quanto la lunghezza del percorso perché ci si stanca di meno, in effetti il successo delle mb non l'ho mai capito

 

[samuelgol]

Io non penso che su una BDC cambi più di tanto la velocità quanto la lunghezza del percorso perché ci si stanca di meno, in effetti il successo delle mb non l'ho mai capito

Forse non hai mai avuto una mtb, per questo pensi che con la bdc ci si stanchi di meno e non capisci il perchè del successo della mtb.
La mtb è più comoda, quindi semmai è con la mtb che ci si stanca di meno (su asfalto). Ovvio non è fatta per la prestazione su strada, questo no.
Il successo delle mtb, oltre a tutto quello che ti consentono di fare in offroad (natura, panorami, zero traffico, divertimento a scendere) è legato al fatto che sono più versatili e facili da guidare di una bdc. Con la mtb su asfalto ci vai. Con la bdc su sterrato non ci vai.

 

[Gorilla127]

Partiamo dal fatto che la Mtb non è pensata e non va usata per l'asfalto.... Ad ognuna il suo terreno per favore

 

[mountainbiker]

Prendo come riferimento 2 salite una di 2.8 km dislivello 149m e pendenza media del 5.3% e l'altra 4.2 km dislivello 292m e pendenza media 6.9% considerando tutte le "varianti" la differenza è tanta.
I tempi di percorrenza della prima sono oltre 4 minuti in meno con la bdc mentre per la seconda sono oltre 7minuti in meno con la bdc. I km percorsi possono essere identici ma variano tantissimo i tempi di percorrenza.

 

[samuelgol]

Prendo come riferimento 2 salite una di 2.8 km dislivello 149m e pendenza media del 5.3% e l'altra 4.2 km dislivello 292m e pendenza media 6.9% considerando tutte le "varianti" la differenza è tanta.
I tempi di percorrenza della prima sono oltre 4 minuti in meno con la bdc mentre per la seconda sono oltre 7minuti in meno con la bdc. I km percorsi possono essere identici ma variano tantissimo i tempi di percorrenza.

Quelle sono salitelle scorrevoli da bdc. Su una di 8 km al 10 medio sopra Bolzano, io ho personale 40 minuti con la bdc a tutta e 44 minuti con la mtb non a tutta perché la salita poi diventa sterrata x altri 5 km e volevo fare il tempo a tutta su tutti i 13 km, quindi dovevo gestire 13 a tutta e non 8. Parlo di una front da xc da 9 kg.
Se cominciamo a parlare di full o comunque Front più pesanti ovviamente il margine aumenta.

 

[Vulcanoromano]

Forse non hai mai avuto una mtb, per questo pensi che con la bdc ci si stanchi di meno e non capisci il perchè del successo della mtb.
La mtb è più comoda, quindi semmai è con la mtb che ci si stanca di meno (su asfalto). Ovvio non è fatta per la prestazione su strada, questo no.
Il successo delle mtb, oltre a tutto quello che ti consentono di fare in offroad (natura, panorami, zero traffico, divertimento a scendere) è legato al fatto che sono più versatili e facili da guidare di una bdc. Con la mtb su asfalto ci vai. Con la bdc su sterrato non ci vai.

Ho avuto una MTB in passato e dopo che mi è stata rubata ho una city con gli stessi rapporti e il telaio poco più leggero, benedico quel furto perché la bici vola al confronto. La MTB ha chiaramente battistrada più larghi che creano maggior attriti di quelli della BDC. Inoltre il telaio è più pesante ed in generale il mezzo pesa di più quindi penso sia chiaro che per spingerla alla fine stanca di più. Secondo me andare con una MTB su asfalto non è una cosa sensata

 

[samuelgol]

Ho avuto una MTB in passato e dopo che mi è stata rubata ho una city con gli stessi rapporti e il telaio poco più leggero, benedico quel furto perché la bici vola al confronto. La MTB ha chiaramente battistrada più larghi che creano maggior attriti di quelli della BDC. Inoltre il telaio è più pesante ed in generale il mezzo pesa di più quindi penso sia chiaro che per spingerla alla fine stanca di più. Secondo me andare con una MTB su asfalto non è una cosa sensata

Se con una city bike ti trovavi meglio che con la mtb, non oso pensare alla qualità di quella mtb... sarà mica stata tutta verde?
In assoluto è ovvio che non si compra una mtb x fare asfalto. Però ce lo si può fare dignitosamente più di quanto con una bdc si possa fare sterrato. Questo è uno dei segreti della mtb....unito alla maggiore facilità di guida della mtb.

 

[Valdelsa]

la differenza non è tanto sulla velocità, ma più che altro sulla difficoltà a tenere certe andature su asfalto... occorre uno sforzo notevole, mentre con la bdc sei molto più rilassato.
Per dire a 30km/h in pianura con la mtb ci vado, ma sto spingendo, con la bdc a 30km/h sono a spasso...

 

[Zac36100]

ma si va più veloci su una mtb con ruote da strada o una bdc con copertoni da mtb?

 

[Vulcanoromano]

Se con una city bike ti trovavi meglio che con la mtb, non oso pensare alla qualità di quella mtb... sarà mica stata tutta verde?
In assoluto è ovvio che non si compra una mtb x fare asfalto. Però ce lo si può fare dignitosamente più di quanto con una bdc si possa fare sterrato. Questo è uno dei segreti della mtb....unito alla maggiore facilità di guida della mtb.

la mtb era un autentico cancello, come la city ma sono state prese per fare pochi km ed essere lasciate parcheggiate per strada, una ha fatto la fine che ho detto perchè le MTB piacciono, l'altra ancora resiste ma è molto più valida e ci faccio tanta strada, nonostante il suo livello bassissimo. Comunque continuo a non capire perchè si sceglie una MTB per andare sulla ciclabile

 

[samuelgol]

la mtb era un autentico cancello, come la city ma sono state prese per fare pochi km ed essere lasciate parcheggiate per strada, una ha fatto la fine che ho detto perchè le MTB piacciono, l'altra ancora resiste ma è molto più valida e ci faccio tanta strada, nonostante il suo livello bassissimo. Comunque continuo a non capire perchè si sceglie una MTB per andare sulla ciclabile

Si usa la MTB perché è più facile da guidare meno facile da bucare e più versatile.

 

[Big_63]

Per esperienza diretta su tratti di strada in pianura fatti più volte (a parità di frequenza cardiaca, non avendo il powermeter)
- mtb: 27km/h
- bdc: 33km/h
- bici TT 36km/h

Questo in pianura. Se si aumenta la velocità, ad esempio su una discesa in "caduta libera" cioè senza pedalare: mtb: 40, bdc 50, tt 55.

La grossa differenza la fanno gli pneumatici, poi ovviamente la posizione. Per esempio, se prendo come riferimento i dati pubblicati da rollingresistence tra gli pneumatici da mtb e quelli da bdc che uso a 40 all'ora ci sono oltre 40W complessivi di differenza. E per le mie potenze sono veramente tanti. A 40 all'ora significa avere 4-5km/h in meno solo per le gomme.

Detto questo, confrontando le velocità in pianura, concordo con @matthewbene per un 20% di strada in meno con la mtb a parità di tempo/fatica (o 25% in più tra mtb e bdc).
Apparentemente sembra poco, però se ci pensiamo è un abisso perché sarebbe la differenza tra fare un giro a 30 di media (non male direi) piuttosto che 24 (poco più che principiante).

a naso se per viaggiare a 40 km/hr in BDC si esprimono ca 327W con la MTB arriviamo a ca 400W

 

[Big_63]

Forse non hai mai avuto una mtb, per questo pensi che con la bdc ci si stanchi di meno e non capisci il perchè del successo della mtb.
La mtb è più comoda, quindi semmai è con la mtb che ci si stanca di meno (su asfalto). Ovvio non è fatta per la prestazione su strada, questo no.
Il successo delle mtb, oltre a tutto quello che ti consentono di fare in offroad (natura, panorami, zero traffico, divertimento a scendere) è legato al fatto che sono più versatili e facili da guidare di una bdc. Con la mtb su asfalto ci vai. Con la bdc su sterrato non ci vai.

ottima disamina, a tuo parere (visto che hai dato) è più dura la Hero oppure Oetztaler?

 

[samuelgol]

ottima disamina, a tuo parere (visto che hai dato) è più dura la Hero oppure Oetztaler?

Non ho mai fatto la Hero. Gente che al tempo andava pressappoco come me, ci metteva un pò meno di 6h. Mi viene da pensare che sia più dura la Oetzy che io ce ne ho messe 8.16.

 

[Vulcanoromano]

a naso se per viaggiare a 40 km/hr in BDC si esprimono ca 327W con la MTB arriviamo a ca 400W

Esattamente quello che volevo dire, si impegna più energia con la MTB a parità di velocità

 

[andrea182]

Se con una city bike ti trovavi meglio che con la mtb, non oso pensare alla qualità di quella mtb... sarà mica stata tutta verde?

Una volta sbavavo per una mtb tutta verde, la sognavo di notte!!