Bici d’epoca

Cesco95 ha scritto:

E come faccio a riconoscere quale telaio è se volete allego altre foto, almeno per capire

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Purtroppo anche dalle nuove foto non si vede niente di caratteristico riguardo il fabbricante del telaio, quindi personalmente non posso che ribadire quanto gà detto in precedenza:

Cancelliere ha scritto:

Non riesco a vedere sul telaio dettagli caratteristici di una Marca o un Modello particolare.

Ma non è sorprendente, perchè nel secondo dopoguerra i costruttori di telai e di biciclette erano molte centinaia, anzi migliaia.
C'erano sia grandi industrie che piccoli artigiani, e tutti utilizzavano componenti di base provenienti dalle stesse fonti.

Solo raramente (ad es. Legnano e Bianchi fra le industrie, oppure Galmozzi fra gli artigiani) avevano soluzioni costruttive o lavorazioni caratteristiche che ne permettevano una identificazione evidente. I telai si somigliavano tutti fra loro.
La identificazione del Marchio era in generale affidata alle decalcomanie e allo scudetto sul tubo sterzo, o a schemi di verniciatura particolari.
Ma questi non sono visibili sul tuo telaio.

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Proprio per non lasciare niente di intentato, guarda attentamente se per caso non siano visibili punzonature
Per punzonatura intendo robe tipo queste:


Eventuali scritte Campagnolo sui forcellini non contano, perchè come ti ha spiegato @FrancoNero, queste non si riferiscono al costruttore di bici, ma al costruttore del cambio, di cui mozzi e forcellini erano parte integrante.

Cesco95 ha scritto:

Ha solo questo segno dietro al mozzo della sella, quel simbolo che non so cosa sia

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Quella che si (intra)vede è la lavorazione della congiunzione pipa reggisella, per permettere al collarino reggisella di stringerla e bloccare in posizione il tubo regisella.
E' sul tipo di quella della terza foto che ti avevo postato (che è un telaio di una Olmo di fine anni '40):


Quindi, niente punzonature .

Forse, in assenza di caratteristiche evidenti che identifichino il telaio, invece che continuare una sterile ricerca sul Marchio e sul Modello della bici sarebbe interessante scoprire se si tratta:
1)di una bici nata già all'origine in versione sportivo-turistica,
oppure se:
2) è nata da corsa, e poi è stata riadatta all'uso turistico, con la sostituzione di manubrio e sella, l'aggiunta dell'impianto di illuminazione, del paracatena e dei parafanghi grandi, forse già negli anni'50. La conversione da bici corsa a bici turistico/utilitaristica veniva fatta abbastanza spesso.

In entrambi i casi, la aggiunta del cambio a paralellogramma col comando a filo è anni'70 ( il Campagnolo ValentinoExtra venne commercializzato dal 1968)

A favore della seconda ipotesi (bici da corsa) si notano:
-il CambioCorsa in versione con stecche corte (esisteva anche il CambioCorsa in versione turistico/sportiva con stecche più lunghe e più comode)
-i pedali tipo corsa, anche se ormai privi delle gabbiette fermapiedi
-il perno del movimento centrale alleggerito, ma ci sarebbe da vedere se a foro passante o solo con i fori ciechi dalle due parti (prova a farci passare attraverso un fil di ferro).

I componenti montati sono comunque di alta gamma: il CambioCorsa Campagnolo, freni Universal mod.39 , la guarnitura FB, erano componenti di pregio, costosi.

Sarebbe molto interessante, per valutare il livello qualitativo del telaio, scoprire se è stato fabbricato con tubi speciali superleggeri conificati internamente, o con tubi più pesanti (e robusti) a spessore costante .

Un idea del tipo di tubi si può avere misurando accuratamente, al decimo di mm, il diametro del tubo sella., oppure lo spessore del tubo verticale su cui è serrato il collarino reggisella.
Sui tubi reggisella, spesso il diametro ci è stampigliato sopra.


Attenzione, che se lo spessore del tubo del telaio è 0,7, l'estremità del tubo è piuttosto delicata, non fargli prendere botte mentre il tubo reggisella è sfilato.

B uon pomeriggio a tutti, mi collego a questa discussione per chiedere lumi su questa bici a voi esperti del forum. l'ho trovata su subito.it e l'ho comprata . mi rendo conto che ci sarà parecchio da lavorare ma è piaciuta sin dal primo sguardo. non ho idea della marca, del modello e dell'anno, spero che qualcuno sia in grado di darmi qualche info. vi ringrazio in anticipo...

mikica ha scritto:

BVedi l'allegato 222229Vedi l'allegato 222230Vedi l'allegato 222231Vedi l'allegato 222232Vedi l'allegato 222233Vedi l'allegato 222234uon pomeriggio a tutti, mi collego a questa discussione per chiedere lumi su questa bici a voi esperti del forum. l'ho trovata su subito.it e l'ho comprata . mi rendo conto che ci sarà parecchio da lavorare ma è piaciuta sin dal primo sguardo. non ho idea della marca, del modello e dell'anno, spero che qualcuno sia in grado di darmi qualche info. vi ringrazio in anticipo...

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sul modello non saprei aiutarti, ma mi pare che la bici sia incidentata, perlomeno dall'ultima foto sembrerebbe che la forcella sia piegata all'indietro... anche il tubo superiore e l'oblique mi pare abbiano due 'gobbe' in prossimità del tubo di sterzo.

Si, sembrerebbe proprio incidentata. Ti hanno rifilato un bidone....

meno male che ho scritto!!!! ho revocato bonifico e avvisato il venditore...

grazie per il celere riscontro.. siete grandi

Mi aggancio qua solo per condividere una bicicletta che ho visto oggi e che, personalmente, ho trovato interessante e meritevole di alcune Foto ricordo...