BICI VECCHIA VS NUOVA

[Ciclocancello]

il fatto è che la bici è sempre la stessa. Avrei voluto provarne una nuova, ma appena provo a salirci sopra mi scappa via e mi lascia a piedi

Eh ma anche tu...va che le bici vanno a male, normale che poi calino le prestazioni...se prendi la bici nuova vai tranquillo che non solo torni sui tuoi vecchi tempi, ma li migliori pure!

Giurin giuretto parola di costruttore!

Prodotti bici scontati

 

[madqwerty]

esempio di ruota tonda (di quelle dal 2011 in poi)

 

[Kéo]

Dunque... facendo due conti... il 12% in più per la rigidità del telaio come giustamente diceva @LG1979 , poi direi almeno un 20% per la migliore aerodinamica del telaio, poi la maggiore scorrevolezza delle ruote (da quando hanno tirato via i rivestimenti interni in carta vetrata dai cuscinetti sono stati fatti passi da gigante!) porta un altro 20%, la migliore aerodinamica delle ruote incide parecchio, direi un 25%.
Poi i cavi interni almeno un 15% di migliore penetrazione nell'aria, il manubrio aero integrato un 8%, la migliore scorrevolezza delle coperture un 10%, catene e pulegge più scorrevoli altro 5%... vediamo un po'... se non ho sbagliato i calcoli dovremmo essere ad un guadagno del 115%.
Ergo, con la bici nuova sali sopra, dai un colpo di pedale e non si ferma più; speriamo abbia i freni a disco!

Hai dimenticato che oggi ci sono i 12 rapporti e i dischi. Direi insieme almeno un altro 30%..

 

[Marco7791]

Dunque... facendo due conti... il 12% in più per la rigidità del telaio come giustamente diceva @LG1979 , poi direi almeno un 20% per la migliore aerodinamica del telaio, poi la maggiore scorrevolezza delle ruote (da quando hanno tirato via i rivestimenti interni in carta vetrata dai cuscinetti sono stati fatti passi da gigante!) porta un altro 20%, la migliore aerodinamica delle ruote incide parecchio, direi un 25%.
Poi i cavi interni almeno un 15% di migliore penetrazione nell'aria, il manubrio aero integrato un 8%, la migliore scorrevolezza delle coperture un 10%, catene e pulegge più scorrevoli altro 5%... vediamo un po'... se non ho sbagliato i calcoli dovremmo essere ad un guadagno del 115%.
Ergo, con la bici nuova sali sopra, dai un colpo di pedale e non si ferma più; speriamo abbia i freni a dPrima facevo 15 km/h di media vuol dire che riuscirò ad andare a 32 che spettacolo

Io direi che con quella del 2022 in salita sicuramente vai molto più forte, anche solo per il fatto di essere diciamo... 8-10mila euro più leggero?1?!

14.9

 

[Marco7791]

Dunque... facendo due conti... il 12% in più per la rigidità del telaio come giustamente diceva @LG1979 , poi direi almeno un 20% per la migliore aerodinamica del telaio, poi la maggiore scorrevolezza delle ruote (da quando hanno tirato via i rivestimenti interni in carta vetrata dai cuscinetti sono stati fatti passi da gigante!) porta un altro 20%, la migliore aerodinamica delle ruote incide parecchio, direi un 25%.
Poi i cavi interni almeno un 15% di migliore penetrazione nell'aria, il manubrio aero integrato un 8%, la migliore scorrevolezza delle coperture un 10%, catene e pulegge più scorrevoli altro 5%... vediamo un po'... se non ho sbagliato i calcoli dovremmo essere ad un guadagno del 115%.
Ergo, con la bici nuova sali sopra, dai un colpo di pedale e non si ferma più; speriamo abbia i freni a disco!

Purtroppo preferisco i Rim, mi auguro di riuscire a fermarmi. Anche se credo di riuscirci perché prima facevo 12km/h di media, adesso se ho fatto giusto i calcoli dovrei riuscire a fare 25.8 km/h

 

[Zugnajima#11]

Purtroppo preferisco i Rim, mi auguro di riuscire a fermarmi. Anche se credo di riuscirci perché prima facevo 12km/h di media, adesso se ho fatto giusto i calcoli dovrei riuscire a fare 25.8 km/h

Il Top sarebbe andare forte come nel 2010, con la bici (qualunque bici) di oggi.
Io ho appena (ri)comprato una bici del 2010, anni in cui andavo meno piano, sperando di andare come a quel tempo.
Il problema è che ora ho 12 anni e 15kg in piü, oltre ad essere il 43,2% piü pigro ed il 65,4% piü scemo.
E all'epoca giä non ero comunque tutta sta intelligenza...

 

[Deleted member 141153]

una rigidità nella zona del movimento centrale più elevata del 12% e con una aerodinamica migliorata che consente un prezioso risparmio di potenza.

da quel giorno la Endurace ha permesso ai ciclisti di compiere distanze maggiori più velocemente e in totale comfort

rende una delle bici aerodinamiche più leggere fino ad oggi mai realizzate. Al fine di minimizzare ulteriormente la sua resistenza all’aria e ottimizzare le sue prestazioni complessive

Qualcosa è cambiato in 10 anni (sopra una carrellata di spezzoni di articoli pubblicati qui sul mag).

Quantificare il "guadagno" è impossibile perché ogni uscita è diversa per troppi fattori. Fondamentale è, secondo me, trovare delle soddisfazioni personali.

 

[bradipus]

Purtroppo preferisco i Rim, mi auguro di riuscire a fermarmi. Anche se credo di riuscirci perché prima facevo 12km/h di media, adesso se ho fatto giusto i calcoli dovrei riuscire a fare 25.8 km/h

Non te la prendere per le battute che abbiamo fatto, qui sul forum amiamo scherzare, specialmente quando si parla di 'miti ciclistici' come la scorrevolezza o i mirabolanti guadagni vantati dai costruttori ogni volta che lanciano un loro prodotto nuovo.
Ci siamo passati un po' tutti, e siccome siamo (quasi) tutti degli scarsoni, chi più chi meno, alla fine dobbiamo purtroppo convenire sempre con l'amara verità esposta tanti anni fa da Alfredo Binda: che per andar forte in bici, 'ghe vorén i garùn'!
Il mezzo viene dopo, molto dopo, drammaticamente dopo.

Intanto, benvenuto tra noi!

 

[Marco7791]

Il Top sarebbe andare forte come nel 2010, con la bici (qualunque bici) di oggi.
Io ho appena (ri)comprato una bici del 2010, anni in cui andavo meno piano, sperando di andare come a quel tempo.
Il problema è che ora ho 12 anni e 15kg in piü, oltre ad essere il 43,2% piü pigro ed il 65,4% piü scemo.
E all'epoca giä non ero comunque tutta sta intelligenza...

Io ho iniziato ad andare in bici seriamente due anni fa, pedalo abbastanza. Ovviamente avendo già questa in casa ho usato questa. Mi chiedo se con una bici nuova, con delle ruote ad alto profilo ecc ecc si abbia un aumento della velocità del 10/15 % mantenendo un wattaggio di 270/280 watt

 

[Zugnajima#11]

Io ho iniziato ad andare in bici seriamente due anni fa, pedalo abbastanza. Ovviamente avendo già questa in casa ho usato questa. Mi chiedo se con una bici nuova, con delle ruote ad alto profilo ecc ecc si abbia un aumento della velocità del 10/15 % mantenendo un wattaggio di 270/280 watt

La matematica ed io non ci siamo mai incontrati, ma se pensi di guadagnare, a 30 all'ora, 4,5km/h di sola bici...

Ed io ho fatto anche (schifo a) crono, con tutto il necessario, bici, casco, lente usw...

 

[palmer]

Io ho iniziato ad andare in bici seriamente due anni fa, pedalo abbastanza. Ovviamente avendo già questa in casa ho usato questa. Mi chiedo se con una bici nuova, con delle ruote ad alto profilo ecc ecc si abbia un aumento della velocità del 10/15 % mantenendo un wattaggio di 270/280 watt

Traduco in numeri la tua richiesta:
30 kmh di velocità con una bici su una determinata strada.
Esiste una bici che, a parità di condizioni (peso, vento, condizione atletica, strada, ecc.) mi permette di andare a 33 kmh o addirittura a 34,5 kmh (ovvero il 10 o il 15% in più) con lo stesso sforzo?
In un'ora percorrerei 3 o 4,5 km in più.

 

[bradipus]

Io ho iniziato ad andare in bici seriamente due anni fa, pedalo abbastanza. Ovviamente avendo già questa in casa ho usato questa. Mi chiedo se con una bici nuova, con delle ruote ad alto profilo ecc ecc si abbia un aumento della velocità del 10/15 % mantenendo un wattaggio di 270/280 watt

Hai già un buon wattaggio, i guadagni che puoi fare con l'attrezzatura, parlando di percentuali, potrebbero essere quelli che hai scritto tu ma divisi per dieci.

 

[ValeXX]

Io ho iniziato ad andare in bici seriamente due anni fa, pedalo abbastanza. Ovviamente avendo già questa in casa ho usato questa. Mi chiedo se con una bici nuova, con delle ruote ad alto profilo ecc ecc si abbia un aumento della velocità del 10/15 % mantenendo un wattaggio di 270/280 watt

No, la risposta è no.
Con la bici nuova troverai nuove sensazioni, magari la sentirai (non necessariamente!) più comoda, più scattante, più guidabile, oppure solo una oppure nessuna di queste, non si può sapere senza provare però in genere i progetti nuovi portano sempre migliorie, il problema è che al di là del marketing sono minime, quindi si, se la vecchia ti ha stufato ne vale la pena, anche solo per estetica e soddisfazione personale, e sicuramente qualche sensazione diversa l'avrai, però a parità di watt e posizione in sella, il responso cronometrico sarà ahimè pressoché identico, differenze possono esserci su abbigliamento aero, ruote ad altissimo profilo, copertoni race (delicati!!)... ma la differenza che cerchi va ridimensionata ad un 1%, non 10/15.

Questo secondo me

 

[Ciclocancello]

Abbiamo scherzato molto, perché spesso queste discussioni prendono una brutta piega...

10/15% di incremento prestazionale solo cambiando la bici è un'enormità, detta in parole povere.

Tuttavia una bici nuova può, in effetti, portare ad un miglioramento...ma più che per la superiorità tecnica per la componente psicologica.

Pedalare su qualcosa che ci piace di più e che ci fa sentire appagati aiuta (in ogni caso non del 10/15%, ovviamente) .

In soldoni...se stai chiedendo se l'acquisto di una bici nuova sarebbe giustificato da un notevole incremento delle prestazioni...la risposta è no.

Però una bici nuova potrebbe contribuire a renderti più piacevoli e di soddisfazione le uscite, e la cosa alla lunga potrebbe anche portarti a migliorare (più voglia di uscire in bici, di arrivare più lontano, di fare cose più difficili e così via).

 

[Kéo]

Io porto la mia esperienza.. anni fa quando è uscita la Giant propel che trovavo bellissima decisi di provarla perché concessionario Giant d zona aveva la sua personale che era della mia misura. Preciso che è stata provata con ruote normali diciamo medio basso profilo.
Preciso che venivo da wilier lavaredo in alluminio e carro interamente in carbonio. Risultato dopo 20km son tornato a casa ogni buca era una frustata sulla schiena.
Non ho più cambiato bici . Quindi con la bici moderna la mia prestazione era inferiore.

 

[pantera]

L'importante è che abbia i freni a disco freni meglio e migliorerai i tuoi tempi in discesa perché si sà va più forte chi frena meglio,il perno passante che rende più rigida e scattante la bici,per non parlare delle ruote più larghe che ti assicurano comodità e stabilità oltre ad un indubbia maggiore scorrevolezza su ogni terreno,io sto aspettando parafanghi incorporati al telaio e ammortizzatori,incredibilmente non ci sono ancora arrivati ma sono fiducioso per il futuro

 

[Deleted member 141153]

Potresti, per una serie di motivi tuoi e tecnici, valutare anche la possibilità di aggiornare la tua vecchia bici.
Uso il condizionale, perché è in funzione di quello che tu vuoi ottenere.

 

[bradipus]

@Marco7791 per darti un'idea sono andato a vedere i dati che registro sulla salita test che percorro più spesso: in tutto sono ventisei rilevazioni di tempi, fatti in periodi differenti e con bici diverse dal 2013 ad oggi.
Il record l'ho fatto l'anno scorso a luglio; con la stessa bici (7,64kg) ho anche il secondo, l'ottavo, il nono, il tredicesimo ed il ventesimo tempo.
Lo scarto tra tempo migliore e peggiore con questa bici è del 16%.
Il terzo tempo l'ho fatto sempre lo scorso anno con una bici che ha un telaio del 1998 (qualcosina in più di 8 chili), il quarto sempre lo scorso anno con una bici in acciaio di quasi nove chili, e solo al quinto posto arriva la bici più leggera che ho (6,9kg con ruote in carbonio), con la quale ho impiegato un tempo del 3% superiore alla migliore performance.

Ho un'alta salita test, per la quale ho solo dodici rilevazioni dal 2017 ad oggi, il miglior risultato l'ho fatto sempre lo scorso anno con una bici in carbonio del 2004 che non ho mai pesato.
Il secondo tempo, superiore dell'1%, l'ho ottenuto con una bici in acciaio da 8,2kg; a ruota, con pochi secondi di distacco, terzo tempo con una Colnago Master in acciaio dei primi anni '90, da quasi nove chili.
Il risultato peggiore (23% di tempo in più) l'ho avuto... con la stessa bici con la quale ho il risultato migliore sulla precedente salita test.

Morale della favola: quello che conta, nell'andare in bici, sono lo stato di forma, le motivazioni, la voglia di pedalare, l'umore e tante altre variabili, prima del mezzo che si usa.
A meno di essere un prof, s'intende; in quel caso, i 'marginal gains' dati dall'attrezzo possono giocare un ruolo di qualche rilievo.

 

[ironman69]

e dell'età nessuno ne tiene conto???

 

[bradipus]

e dell'età nessuno ne tiene conto???

i miei migliori tempi li ho fatti l'anno scorso... sto ringiovanendo!
(purtroppo non è vero, ho avuto più tempo per uscire in bici)