Si, ma non è quello il punto. Il cannotto delle moto è 1-1/8", come le bici. E questo perché nelle monopiastra il momento flettente max coincide con la pista inferiore della serie sterzo, mentre a livello della pista superiore non c'è sforzo (semplificando al massimo); inoltre anche lo sforzo di taglio massimo ce l'hai nello stesso punto.
Con la doppia invece, il momento flettente viene "assorbito" dai 2 steli supportati dalle piastre (appoggi), queste infine scaricano sul cannotto solamente gli sforzi di taglio (che solitamente incidono meno rispetto al momento flettente). Ecco perchè le moto hanno cannotti sterzo da 1-1/8", ma con spessori maggiori, nonostante carichi decisamente maggiori.
Su monopiastre, bdc o mtb, il tapered non è un'idea così campata per aria.
Su monopiastre, bdc o mtb, il tapered non è un'idea così campata per aria.
Non ho letto tutti i post precedenti, ma nelle bici cosa intendi per monopiastre?
Nel senso, a parte le forcelle da pista.
Mono:
Doppia:
ma min-chia pensavo alle forche da strada
io avevo su una doppia piastra sulla mia prima mtb, una pro flex 756 blu elettrico e giallo fluo. ci ho montato il portapacchi e la usavo per tutto, viaggi compresi. pesava una tonnellata e mezza ma era una figata. che tempi mondo ciccione.
a me le forcelle a parallelogramma son sempre piaciute anche sulle moto!
di che anno è quella bici?
quella di bdiegoz era del 1995 modificata nel 1999 con sospensioni più recenti, poi me l'hanno fregata
[url]http://foto.bdc-forum.it/viewphoto.php?id=337883[/URL]
...
Il lego sadomaso era per la campagna denigratoria a @peggio, ma mi piace tenerlo per rimembrare i tempi andati
Ti sei fatto prendere la mano
Alhoa
Meglio non pensare a quanto ci ho lavorato dietro a questo Super del '74...:afraid::afraid:
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