Il manubrio è l'integrato di Black Ink (Ab-02 mi pare).
La serie sterzo Deda In-5 o In-4
qualcuno sa il modello di serie sterzo e attacco/manubrio?
Con la Deda In-5 o In-4 come fai a entrare coi le guaine all'esterno dello steerer?Il manubrio è l'integrato di Black Ink (Ab-02 mi pare).
La serie sterzo Deda In-5 o In-4
immagino entrino internamente con forcella con stelo a DCon la Deda In-5 o In-4 come fai a entrare coi le guaine all'esterno dello steerer?
Io ho la Deda DCR, che ha l'alloggiamento per le guaine che poi entrano nel tubo sterzo esternamente allo steerer e proseguono, ma ha anche i forellini per incastrare il pezzo obbligatorio sotto l'attacco (Deda) che ha relativi pernetti per l'incastro....
Volevo capire l'accoppiamento, così da verificare sul lungo andare il funzionamento, dato che i forellini servono appunto per evitare la contro rotazione tra guaina, calotta e attacco.....
Con la Deda In-5 o In-4 come fai a entrare coi le guaine all'esterno dello steerer?
Io ho la Deda DCR, che ha l'alloggiamento per le guaine che poi entrano nel tubo sterzo esternamente allo steerer e proseguono, ma ha anche i forellini per incastrare il pezzo obbligatorio sotto l'attacco (Deda) che ha relativi pernetti per l'incastro....
Volevo capire l'accoppiamento, così da verificare sul lungo andare il funzionamento, dato che i forellini servono appunto per evitare la contro rotazione tra guaina, calotta e attacco.....
che non fosse una DCR ne ero certo, non capivo come potesse funzionare (bene) l'accoppiamentoChe sia una SS "In" l'ho dedotto (idem per il manubrio) da questa foto. Non è una DCR.
Vedi l'allegato 513417
ah ecco, quindi hai un vincolo sul tipo di forcella che puoi/devi installare, peccatoimmagino entrino internamente con forcella con stelo a D
si e soprattutto su bici in acciaio è imho la soluzione più bella visto che permette di mettere una serie di sterzo superiore tradizionale 1"1/8 e anche stem tradizionale volendoah ecco, quindi hai un vincolo sul tipo di forcella che puoi/devi installare, peccato
esteticamente mi piace più della mia DCR perché non ha lo spacer obbligatorio tra serie sterzo e attacco, quindi è quasi "zero stack", ma l'ingresso delle guaine nella D della forcella non mi garba assolutamentesi e soprattutto su bici in acciaio è imho la soluzione più bella visto che permette di mettere una serie di sterzo superiore tradizionale 1"1/8 e anche stem tradizionale volendo
I valori non ti li sodare,Non so se è bikeporn o meno, fatto sta che ho questa Tommasini Tecno del 1987 (tubazioni Columbus Genius) che sto pensando di vendere (manca la sella in foto). Le condizioni sono molto buone, di vintage ci sono telaio e forcella, il resto è moderno (Shimano 105 11v e ruote tubeless-ready con canale da 19).
Premesso che il valore per questo genere di oggetti è estremamente soggettivo, secondo voi quale può essere il valore? Sia completa che solo kit telaio (non c'è problema a smontare tutto).
Vedi l'allegato 513419
un po' particolare su un mezzo così classico ma belloAliexpress di padre ignoto
Mi sono fatto attrarre dal design simil-Thm e dal relativamente basso peso. E dai 30eu di costo soprattuttoun po' particolare su un mezzo così classico ma bellosia il reggisella bastardo che soprattutto il mezzo
uno dei telai più belli mai vistiCoi fili di fuori
Eehh, ma lo avranno saldato davvero in cinelli? o lo avrà fatto un terzista?...o peggio a taiwanIl telaio è un fondo di magazzino nuovo che aveva un negozio che ha mollato Cinelli. Per quel prezzo (meno di 1500) non ho resistito.
Cazzo (si puo’ dire?), che bello!Coi fili di fuori
poooorrrrnnnnnnnnnnnnnissima!!!!Coi fili di fuori
eh, per stavolta...(si puo’ dire?)
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