Anche su quello sono stato in dubbio se mettere o no il manubrio aero (il negoziante mi aveva dato la possibilità anche di mettere l'ICS EVO). Me la sono rischiata e posso dire che mi trovo meglio che con quello da 42, come ho scritto sopra mi viene più naturale la presa delle leve e mi sento più comodo.
BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 118
Quindi, in sintesi, la minore lunghezza di 4mm dello stem vene più che compensata dal maggior reach di 5,5mm, giusto?
Si, giusto.
Personalmente mi sono trovato ad allungare di 1cm l'attacco perché con i gomiti più chiusi a causa della larghezza ridotta del manubrio ho la netta tendenza a spingere in avanti le mani
Nella nuova SLR01 ho fatto mettere 3cm di spessori + 5mm del Top Cap sul manubrio Aero x un totale di 3.5cm
Nella vecchia cera 1 cm di spessore + 6mm del Top Cap sul manubrio EVO per un totale di 1.6cm
Il tutto per recuperare -1cm dello stack tra Aero e Evo di diffrenza
Lasciando stare il drop della presa bassa, risulta avere un Bar Reach di -4mm rispetto all'EVO su una pipa da 100m con -3 Gradi di angolo pipa
Quindi con i conti dove sono andato a finire? secondo me piu' alto, ma forse mi sto perdendo in qualcosa
Il centro pipa del vecchio EVO su una pipa da 100m era 106mm (Juri misure), sull'Aero dici che e' 96mm, una bella differenza di 10mm
Se fosse cosi' si giustifica il fatto che hai allungato la pipa di 1cm
Ultima modifica:
Mi era sfuggito usassi già l'ICS versione EVO, nel mio messaggio mi riferivo alla versione standard.
Da tabella sul sito BMC l'EVO dovrebbe avere stack maggiorato anche rispetto allo standard ma non è quantificato:
Fra l'altro, nella pagina di dettaglio dei prodotti sono riportate misure differenti, molte delle quali non corrette...
ICS Carbon EVO (non l'ho mai avuto quindi non posso confermare quale siano corrette):
ICS Carbon Aero (qui è sicuramente sbagliato il 369mm alle leve, misurati fanno 360 esatti):
ICS Carbon standard (sicuramente sbagliati sia il reach che il drop, sono corretti i 67mm/127mm nella prima tabella di confronto):
Concordo che con 3 cm di spessore contro 1 cm precedente dovresti essere più alto, nell'ordine dei 5mm, fatto salvo quello stack maggiorato del manubrio EVO che BMC non quantifica.
Non avendo seguito di persona il cambio, non saprei dirti quale sia stata esattamente la differenza tra i due stack dei due manubri in oggetto, ma certamente l'Aero e' risultato piu' basso di -1cm.
Il meccanico per riportare l'esatta (piu' o meno) altezza dei due stack mi ha inserito quindi +1cm di spessore, in aggiunta a +1cm che avevo chiesto io venisse aggiunto rispetto alla vecchia altezza per avere una posizione piu' alta anche seguendo i tuoi consigli, sono quindi finito ad avere 3.5cm
Per determinare la lunghezza esatta della pipa sull'Evo 106mm con una pipa da 100mm a -12 gradi, avevo tirato in bolla una linea che partiva dal centro pipa e veniva in avanti cosi' cadeva a 106mm sul centro del manubrio
Non so pero' sul nuovo Aero come hai ricavato 96mm
Di larghezza spalle ho 400mm e quando usavo l'Evo da420mm con pipa 100mm mi sentivo leggermente largo.
Attualmente non ve lo so dire devo ancora provare la nuova bici e dovrete aspettare fino a meta' dicembre per avere un mio feedback
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Questa è la mia!!! BMC una garanzia… un missile! E il manubrio aero veramente comodo nonostante la larghezza ridotta!
Bellissima complimenti, avevi la versione precedente?
Anche io seguendo lo stile di @diegop ho montato il manubrio Aero, molto piu' bello devo dire.
Anche il canotto della sella e' stupendo quello della mia precedente SLR01 non mi e' mai piaciuto poi cosi' tanto, parlo della estensione posteriore, gusti personali.
No venivo da una Sl7.. ho avuto le prime
Due versioni disk e qui siamo ad un altro livello( secondo me anche rispetto alla Sl7 ) si il tubo sella è molto più bello.. è stato ridotto l’arretramento, adesso è di 10mm rispetto a 15mm delle versioni precedenti e questo rende la linea molto piu pulita.
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Secondo voi la nuova slr01 con dei portaborraccia "normali" al posto degli orrendi originali che sembrano ciabatte, starebbe bene? anche perchè sul telaio è presente un incavo sul tubo diagonale per appunto "infilare" il portaborraccia originale
secondo me sì, anche Pinarello e Colnago Y1 hanno quell'incavo e si vedono con porta borraccia standard
quindi l'incavo è fatto per tenere piu coperta la borraccia aerodinamicamente parlando? o ha altre funzioni? in generale, non solo su BMC
Sembrano uguali a quelli della precedente versione e anche la zona sembra la stessa quindi dei portaborracce normali non stonerebbero
Guardando le geometrie della teammachine (56) vedo che lo stack è di 563 mm con un tubo sterzo di 165mm.
Se la confronto con la Tarmac S-works (56) il frame stack è di 565 mm con un tubo sterzo di 157 mm.
Rapporto stack/reach bmc: 1.432
Rapporto stack/reach tarmac: 1.430
Quindi come "comodità" sono equivalenti? una volta si guardava solo il tubo sterzo (piu era alto, piu era comoda la bici), ora, avendo le 2 bici quasi lo stesso stack (563 contro 565) si può dire che siano uguali malgrado una differenza di 8 mm sul tubo sterzo? Questo nell'ottica di avere una bici piu comoda e meno spessori.
Se la confronto con la Tarmac S-works (56) il frame stack è di 565 mm con un tubo sterzo di 157 mm.
Rapporto stack/reach bmc: 1.432
Rapporto stack/reach tarmac: 1.430
Quindi come "comodità" sono equivalenti? una volta si guardava solo il tubo sterzo (piu era alto, piu era comoda la bici), ora, avendo le 2 bici quasi lo stesso stack (563 contro 565) si può dire che siano uguali malgrado una differenza di 8 mm sul tubo sterzo? Questo nell'ottica di avere una bici piu comoda e meno spessori.