Se non erro Lupo su ogni componente del cambio ci sono dei codici che cifrano l'anno di produzione, ad esempio se alzi i copricomendi degli ergopower troverai impressa sulla plastica il classico simbolo circolare con in mezzo due cifre che indicano l'anno di produzione tagliato da una freccia che indica (nel settore circolare esterno ci sono in oridine i mesi dell'anno) il mese di produzione.come si fanno a riconoscere i gruppi prodotti nei primi mesi dell'anno 2009 ? Insomma la prima produzione. Può aiutare il codice a barre ?
Grazie
Se non erro Lupo su ogni componente del cambio ci sono dei codici che cifrano l'anno di produzione, ad esempio se alzi i copricomendi degli ergopower troverai impressa sulla plastica il classico simbolo circolare con in mezzo due cifre che indicano l'anno di produzione tagliato da una freccia che indica (nel settore circolare esterno ci sono in oridine i mesi dell'anno) il mese di produzione.
Spero di essermi spiegato, ma non trovo immagini di riferimento
Se non erro Lupo su ogni componente del cambio ci sono dei codici che cifrano l'anno di produzione, ad esempio se alzi i copricomendi degli ergopower troverai impressa sulla plastica il classico simbolo circolare con in mezzo due cifre che indicano l'anno di produzione tagliato da una freccia che indica (nel settore circolare esterno ci sono in oridine i mesi dell'anno) il mese di produzione.
Spero di essermi spiegato, ma non trovo immagini di riferimento
la mia catena record11v dopo 7000km misura ancora poco meno di 132.6 mm a 6 maglie e in nessuna misura supera i 132.6mm
mi conviene cambiarla o continuo ancora?
ecco per esempio la foto del codice a barre attaccato all'interno dell'ergopower (del record10v); ma non mi sembra agevole risalire alla data di produzione.
esatto!
....
Ho risolto da poco un problema con un cliente con un Chorus di prima generazione (primi mesi di produzione). L'intervento in garanzia di Campagnolo (sostituzione bussola comando dx e sostituzione cambio intero) non ha portato i risultati voluti.
Il problema l'ho colto andando a guardare bene il montaggio della bici: chi aveva montato la piastrina sotto scatola movimento ne aveva buttata su una a caso penso. Il cavo del cambio faceva una curva che ho capito essere il motivo del malfunzionamento.
Ora quella persona è felice come una Pasqua del suo cambio, che è perfetto. E' bastato sostituire la piastrina con una che permettesse al filo di entrare diritto all'interno del carro.
Effettivamente posso confermare che in passato ho avuto modo di accorgermi che scorrimeto dei cavi sulla piastra sia importante. L'estate scorsa, durante un'uscita il deragliatore, che fino a quel momento era sempre andato bene, diventò improvvisamente duro. Non c'era verso di farlo "salire", smanettando e sacramentando riuscii ad arrivare a casa (fortunatamente non ero molto distante). Quando cercai di capire cos'era successo scoprie che alcune pagliuzze s'erano infilate fra piastrina e relativo cavo (mi ricordai d'esser passato in un tratto ove c'erano residui dello sfalcio a bordo strada). Tolte quelle il deragliatore torno a funzionare come prima.
Io il Record 11 l'ho montato sulla bici nuova, l'anno scorso.
Sì tratta di una Time e, a quanto ricordo, l'assemblaggio prevede anche la piastrina sotto scatola.
Infatti pochi giorni fa (prima non ci avevo mai pensato) ho verificato che c'è su il marchio Time, immagino che il sivende non abbia potuto far altro che prendere l'insieme così com era...
Tu che, se ho ben capito, sei del mestiere pensi che volendo si possibile sostituire la piastrina con quella originale Campy?
Scusate ma ho visto male io o i pacchi pignoni a 11 velocita' esistono solo in versione Chorus/Record/SuperRecord e l'Athena usa quello del Chorus?
catena Record 11v finita dopo 7300km con qualche misurazione a 132.65 132.7
direi un risultato ottimo
catena Record 11v finita dopo 7300km con qualche misurazione a 132.65 132.7
direi un risultato ottimo
Ma infatti io mi chiedo dove siano finiti tutti quelli che ancora prima che uscisse fisicamente sul mercato riportavano i "sentito dire" relativamente alla durata limitata.meglio di così.....
Infatti giusto quello che ho pensato ioMa infatti io mi chiedo dove siano finiti tutti quelli che ancora prima che uscisse fisicamente sul mercato riportavano i "sentito dire" relativamente alla durata limitata.
Tutti scomparsi.
Speriamo che il mio mecca non sia il cugino di quello.Un mio collega ha preso una Cannondale Liquigas Replica montata Record 11v ed ha bestemmiato come un matto per un migliaio di km per l'impossibilità di regolare decentemente il cambio...l'avrà riportata indietro per regolazioni almeno 5 o 6 volte senza risultati.
Parlandone gli ho detto che il mio invece funziona bene,allora ci siamo messi d'accordo per dare un'occhiata alla sua bici dal mio meccanico.
Risultato:cavi cambio deragliatore tagliati troppo corti dal manubrio al telaio e piastrina sotto scatola montata completamente di traverso,il filo del cambio ha tagliato addirittura la vernice ed il fondo del carbonio della scatola....:angrymod:!!!
Alla scoperta della cosa le parole del mio meccanico sono state "...e magari si è fatto pure pagare per farti questo porcaio!" all'indirizzo di chi ha montato e venduto la bicicletta "...e non se ne accorto neppure dopo averla regolata 5 o 6 volte...proprio in gamba!"
Ma se il cambio non funziona almeno cerca il motivo,non ti limitare a allentare e stringere il registro del cavo...
Risultato:il cambio adesso funziona perfettamente con un intervento che il mio meccanico non si è sentito di farsi pagare vista la faccia del mio collega...ed alla fine ha fatto bene perchè gli ha comprato una coppia di Bora Ultra Two pagandole col sorriso sulle labbra....
Un mio collega ha preso una Cannondale Liquigas Replica montata Record 11v ed ha bestemmiato come un matto per un migliaio di km per l'impossibilità di regolare decentemente il cambio...l'avrà riportata indietro per regolazioni almeno 5 o 6 volte senza risultati.
Parlandone gli ho detto che il mio invece funziona bene,allora ci siamo messi d'accordo per dare un'occhiata alla sua bici dal mio meccanico.
Risultato:cavi cambio deragliatore tagliati troppo corti dal manubrio al telaio e piastrina sotto scatola montata completamente di traverso,il filo del cambio ha tagliato addirittura la vernice ed il fondo del carbonio della scatola....:angrymod:!!!
Alla scoperta della cosa le parole del mio meccanico sono state "...e magari si è fatto pure pagare per farti questo porcaio!" all'indirizzo di chi ha montato e venduto la bicicletta "...e non se ne accorto neppure dopo averla regolata 5 o 6 volte...proprio in gamba!"
Ma se il cambio non funziona almeno cerca il motivo,non ti limitare a allentare e stringere il registro del cavo...
Risultato:il cambio adesso funziona perfettamente con un intervento che il mio meccanico non si è sentito di farsi pagare vista la faccia del mio collega...ed alla fine ha fatto bene perchè gli ha comprato una coppia di Bora Ultra Two pagandole col sorriso sulle labbra....
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