campagnolo record 11 prime impressioni

lupo solitario · 14 Marzo 2010

Cicli Cornale ha scritto:
No, ti cambiano proprio tutto il cambio, come mi è capitato di vedere recentemente sul DDT e pure sul cambio stesso (riportava l'etichetta con la dicitura "from 11-23 to 12-29" propria dei cambi prodotti da fine 2009 in poi, con l'avvento della cassetta 12-29).

Forse diciamo la stessa cosa o forse no.

Questa dicitura da te riportata è attaccata con adesivo rimovibile sul cambio 11v compatibile con il 12/29 come si vede nel bollettino tecnico della campagnolo che ho postato, scaricabile dal sito campagnolo.

Nel filmato che ho postato si vede chiaramente che l'ingranaggio sostituito nel cambio consente la compatibilità con il nuovo pacco pignoni 12/29 anche con l'11v, come spiegato altresì nel predetto bollettino tecnico.

Tutto qui.

Problemi di funzionamento, da te indicati, non riguardano la riportata dicitura.

Cicli Cornale · 14 Marzo 2010

lupo solitario ha scritto:
Problemi di funzionamento, da te indicati, non riguardano la riportata dicitura.

Infatti, chi ha mai detto che la dicitura riguarda qualche problema? Rileggiti i miei precedenti interventi in merito e capirai su cosa verdeva la questione, che riguardava un'affermazione di mardok80

lupo solitario · 14 Marzo 2010

Cicli Cornale ha scritto:
..... il problema di cui si parlava sopra, che è quello del cambio prodotto antecedentemente gennaio 2009, con molla di ritorno del bilanciere troppo poco carica.

QUOTE]

quindi si desume che acquistando ora un gruppo campagnolo 11v, con la leva dell'ergopower dx modificata/aggiornata come ho evidenziato prima, anche il cambio ha una molla di ritorno del bilanciere modificata, oppure no?

Credo che sia così altrimenti non avrebbe senso vendere un comando aggiornato con un cambio non modificato.

lupo solitario · 14 Marzo 2010

Cicli Cornale ha scritto:
Infatti, chi ha mai detto che la dicitura riguarda qualche problema? Rileggiti i miei precedenti interventi in merito e capirai su cosa verdeva la questione, che riguardava un'affermazione di mardok80

tutto chiarito

Cicli Cornale · 14 Marzo 2010

lupo solitario ha scritto:
Cicli Cornale ha scritto:

..... il problema di cui si parlava sopra, che è quello del cambio prodotto antecedentemente gennaio 2009, con molla di ritorno del bilanciere troppo poco carica.

QUOTE]

quindi si desume che acquistando ora un gruppo campagnolo 11v, con la leva dell'ergopower dx modificata/aggiornata come ho evidenziato prima, anche il cambio ha una molla di ritorno del bilanciere modificata, oppure no?

Credo che sia così altrimenti non avrebbe senso vendere un comando aggiornato con un cambio non modificato.

Clicca per allargare...

Esatto, è proprio così
Pensa che ad un meeting di luglio 2009 circa c'era un anziano meccanico del Triveneto (se mi ricordassi chi fosse, andrei a trovarlo il prima possibile!!) aveva trovato una semplice ma ingegnosa soluzione artigianale, che con un banalissimo artifizio (non ricordo quale, scusatemi!) sopperiva a tale difetto della molla.
Io rimasi ammirato mentre spiegava all'ingegnere di Campagnolo come aveva risolto, e si prese complimenti e applausi prima di tutti dai tecnici della Campagnolo oltre che dai colleghi.

mardok80 · 15 Marzo 2010

Dunque allora stasera sono andato a prendere la bici dal mio si vende,riguardo alla guarnitura che avevo accennato l'altro giorno avevo bevuto.
Allora la guarnitura e' quella che deve essere solo che io monto la compact mentre il mio amico che vi dicevo che ha sempre il super record 11v non ha la compact ma la normale per quello mi era sorto quel dubbio.
Quindi io avendo la compact ha un ragno piu raccolto..
Ciedo pardon

robertoc · 15 Marzo 2010

Cicli Cornale ha scritto:
lupo solitario ha scritto:

Esatto, è proprio così
Pensa che ad un meeting di luglio 2009 circa c'era un anziano meccanico del Triveneto (se mi ricordassi chi fosse, andrei a trovarlo il prima possibile!!) aveva trovato una semplice ma ingegnosa soluzione artigianale, che con un banalissimo artifizio (non ricordo quale, scusatemi!) sopperiva a tale difetto della molla.
Io rimasi ammirato mentre spiegava all'ingegnere di Campagnolo come aveva risolto, e si prese complimenti e applausi prima di tutti dai tecnici della Campagnolo oltre che dai colleghi.

Clicca per allargare...

sforzati le meningi, sono curioso !!

NIKOGEO · 16 Marzo 2010

mardok80 ha scritto:
Dunque allora stasera sono andato a prendere la bici dal mio si vende,riguardo alla guarnitura che avevo accennato l'altro giorno avevo bevuto.
Allora la guarnitura e' quella che deve essere solo che io monto la compact mentre il mio amico che vi dicevo che ha sempre il super record 11v non ha la compact ma la normale per quello mi era sorto quel dubbio.
Quindi io avendo la compact ha un ragno piu raccolto..
Ciedo pardon

......mi sembrava strano!!!

mardok80 · 16 Marzo 2010

NIKOGEO ha scritto:
......mi sembrava strano!!!

eppure a tavola non avevo neanche.
Cmq tornando al cambio ieri sera mi ha messo sul rullo il mecca per ricontrollare bene le misure e nel frattempo che pedalavo ho fatto diverse cambiate..
A primo impatto una cambiata che il mio shimano non si avvicina neanche,e' anche vero che sull'altra bici ho un ultegra 6600 quindi un cambio meno performante, pero' con questo sembra che i rapporti vadano su da soli.

NIKOGEO · 16 Marzo 2010

mardok80 ha scritto:
eppure a tavola non avevo neanche.
Cmq tornando al cambio ieri sera mi ha messo sul rullo il mecca per ricontrollare bene le misure e nel frattempo che pedalavo ho fatto diverse cambiate..
A primo impatto una cambiata che il mio shimano non si avvicina neanche,e' anche vero che sull'altra bici ho un ultegra 6600 quindi un cambio meno performante, pero' con questo sembra che i rapporti vadano su da soli.

Bene! Si vede che il tuo mecca ha montato a regola d'arte il cambio!!
E' una tesi, quella di un buon meccanico che efficientemente monti il cambio come da manuale, che in tanti in questa sezione del forum abbiamo sostenuto (ovviamente anch'io!) sin ancora dai primi 11V di prima "generazione"....insomma il mio cambio è di prima generazione, ma non mi ha dato ancora nessunissimo problema....e di km ti assicuro che né ha già macinati parecchi!

mardok80 · 16 Marzo 2010

NIKOGEO ha scritto:
Bene! Si vede che il tuo mecca ha montato a regola d'arte il cambio!!
E' una tesi, quella di un buon meccanico che efficientemente monti il cambio come da manuale, che in tanti in questa sezione del forum abbiamo sostenuto (ovviamente anch'io!) sin ancora dai primi 11V di prima "generazione"....insomma il mio cambio è di prima generazione, ma non mi ha dato ancora nessunissimo problema....e di km ti assicuro che né ha già macinati parecchi!

Infatti avevo letto di post con qui montaggi sbagliati,cmq sul rullo andava che era una meraviglia ora se il week-end promette bene lo testo anche su strada.

lupo solitario · 16 Marzo 2010

spero di postare a breve anche la mia recensione del super record 11v su look 595....( non ci sono problemi di compatibilità con forcellino del cambio e della lunghezza del carro posteriore).
Riporto il nome del telaio per dare indicazioni precise, in quanto la campagnolo sconsiglia l'uso dell'11v su telai non compatibili.
Del resto la campagnolo ha consegnato al podista Baldini, selezionato nella squadra C11,il telaio 595 con record11v, per fargli fare la gf delle dolomiti.

mardok80 · 16 Marzo 2010

Ma la piastrina in metallo di cui parlate dove dovrebbe essere situata?

lupo solitario · 16 Marzo 2010

mardok80 ha scritto:
Ma la piastrina in metallo di cui parlate dove dovrebbe essere situata?

quale ?

mardok80 · 16 Marzo 2010

lupo solitario ha scritto:
quale ?

Ma se devo dirti qualedi preciso non saprei pero leggevo negli ultimi post per il montaggio di questa piastrina veniva effetuato non correttamente poteva creare problemi di cambiata.

c50hp · 16 Marzo 2010

mardok80 ha scritto:
Ma se devo dirti qualedi preciso non saprei pero leggevo negli ultimi post per il montaggio di questa piastrina veniva effetuato non correttamente poteva creare problemi di cambiata.

Credo tu ti riferisca alla piastrina posta sul telaio sotto il movimento centrale, sulla quale scorrono i cavi del deragliatore anteriore e di quello posteriore.
Se questa è la piastrina cui ti riferisci, in genere è di plastica. Quella originale Campagnolo è sicuramente di plastica.
Ciao

NIKOGEO · 16 Marzo 2010

c50hp ha scritto:
Credo tu ti riferisca alla piastrina posta sul telaio sotto il movimento centrale, sulla quale scorrono i cavi del deragliatore anteriore e di quello posteriore.
Se questa è la piastrina cui ti riferisci, in genere è di plastica. Quella originale Campagnolo è sicuramente di plastica.
Ciao

Esatto.....si parlava proprio di quella!!

mikbonox · 16 Marzo 2010

mardok80 ha scritto:
Ma se devo dirti qualedi preciso non saprei pero leggevo negli ultimi post per il montaggio di questa piastrina veniva effetuato non correttamente poteva creare problemi di cambiata.

Ovvio che può dare dei problemi....
Io ho il Super Record da Novembre 2008, e ci ho percorso quasi 12000 km e non ho mai avuto alcun problema, un orologio svizzero, ma è stato montato a regola d'arte.
P.s. sono più di 10000 km che non regolo niente, cambiata la catena a 8500.
Più leggo certi messaggi, più mi rendo conto quanti meccanici incompetenti ci sono....
Se il gruppo è montato correttamente non ha nemmeno bisogno della modifica.
Comunque il mio mec fa funzionare benissimo anche un vecchio record 10v bilanciere corto con il 13-29. Penso anche l'11v.

mardok80 · 16 Marzo 2010

c50hp ha scritto:
Credo tu ti riferisca alla piastrina posta sul telaio sotto il movimento centrale, sulla quale scorrono i cavi del deragliatore anteriore e di quello posteriore.
Se questa è la piastrina cui ti riferisci, in genere è di plastica. Quella originale Campagnolo è sicuramente di plastica.
Ciao

Esatto proprio quella

mikbonox ha scritto:
Ovvio che può dare dei problemi....
Io ho il Super Record da Novembre 2008, e ci ho percorso quasi 12000 km e non ho mai avuto alcun problema, un orologio svizzero, ma è stato montato a regola d'arte.
P.s. sono più di 10000 km che non regolo niente, cambiata la catena a 8500.
Più leggo certi messaggi, più mi rendo conto quanti meccanici incompetenti ci sono....
Se il gruppo è montato correttamente non ha nemmeno bisogno della modifica.
Comunque il mio mec fa funzionare benissimo anche un vecchio record 10v bilanciere corto con il 13-29. Penso anche l'11v.

Grazie

mardok80 · 16 Marzo 2010

Visto che si parla dell' 11v ho intenzione di comprare un altro pacco pignoni per un altro paio di ruore e' compatibile solo il campy oppure ci sono altri pacchi validi?

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