solo il sr o tutti gli 11v?
se è così proverò a sentire anche io per una modifica del mio Record11v che mi ha fatto dannare...
campagnolo record 11 prime impressioni
- Creatore Discussione marko
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solo il sr o tutti gli 11v?
se è così proverò a sentire anche io per una modifica del mio Record11v che mi ha fatto dannare...
Sinceramente mi secherebbe però far mettere le mani sul mio comando destro, visto che la cambiata è precisa e per niente rumorosa.
visto che ho aperto il topic cerco di dirvi come va il mio dopo 13000 km.il mio gruppo l'ho acquistato a novembre quindi e' uno dei primi.
USURA CATENA: la prima a circa 6000 la seconda la devo cambiare adesso che smonto la bici.a 6000 era appena fuori come misura del calibro ma penso che un 500 km li poteva fare ancora...certo campy di consiglia di cambiarla a quel valore perche ti deve vendere il ricambio...cosi' come candele e altre robe per macchina
REGOLAZIONE; fatta una volta,DA SOLO!!!!,dopo aver acquistato
USURA CATENA: la prima a circa 6000 la seconda la devo cambiare adesso che smonto la bici.a 6000 era appena fuori come misura del calibro ma penso che un 500 km li poteva fare ancora...certo campy di consiglia di cambiarla a quel valore perche ti deve vendere il ricambio...cosi' come candele e altre robe per macchina
REGOLAZIONE; fatta una volta,DA SOLO!!!!,dopo aver acquistato
non te lo so dire di preciso abbiamo parlato solo del superecord.
penso però che Campy ,visto che il problema esiste metterà le mani su tutti i gruppi che montano l'ingranaggio incriminato .
se il tuo funziona bene perchè toccarlo.....il mio ad esempio funziona molto peggio del 'vecchio' record 2008 che avevo prima .
campagnolo record 11 dopo 13000 km
visto che ho aperto il topic cerco di dirvi come va il mio dopo 13000 km.il mio gruppo l'ho acquistato a novembre quindi e' uno dei primi.
USURA CATENA: la prima a circa 6000 la seconda la devo cambiare adesso che smonto la bici.a 6000 era appena fuori come misura del calibro ma penso che un 500 km li poteva fare ancora...certo campy di consiglia di cambiarla a quel valore perche ti deve vendere il ricambio...cosi' come candele e altre robe per macchina
REGOLAZIONE; fatta una volta,DA SOLO!!!!,dopo aver acquistato un seconda coppia di ruote con pignoni 12 27
CAMBIATA: pronta secca fatta in ogni condizione,in salita,sui pedali insomma in gara non si guarda e si pedala anche con il 34 12 o 50 23
anche la deragliata 50 34 e' pronta e non salta mai la catena.
RUMORE: con catena pulita e' molto silenzioso con catena sporca e' nella norma
FRENATA: pronta e molto potente,le nuove leve sono piu' comode da prendere e molto comode in presa alta
visto che ho aperto il topic cerco di dirvi come va il mio dopo 13000 km.il mio gruppo l'ho acquistato a novembre quindi e' uno dei primi.
USURA CATENA: la prima a circa 6000 la seconda la devo cambiare adesso che smonto la bici.a 6000 era appena fuori come misura del calibro ma penso che un 500 km li poteva fare ancora...certo campy di consiglia di cambiarla a quel valore perche ti deve vendere il ricambio...cosi' come candele e altre robe per macchina
REGOLAZIONE; fatta una volta,DA SOLO!!!!,dopo aver acquistato un seconda coppia di ruote con pignoni 12 27
CAMBIATA: pronta secca fatta in ogni condizione,in salita,sui pedali insomma in gara non si guarda e si pedala anche con il 34 12 o 50 23
anche la deragliata 50 34 e' pronta e non salta mai la catena.
RUMORE: con catena pulita e' molto silenzioso con catena sporca e' nella norma
FRENATA: pronta e molto potente,le nuove leve sono piu' comode da prendere e molto comode in presa alta
Io di km ne ho fatti da Novembre 2008 solo 8000, ma confermo pienamente le tue senzazioni. Addiritura io quando passo dal 12-25 al 12-27 non tocco nulla.
anche io non tocco niente se cambio ruoteIo di km ne ho fatti da Novembre 2008 solo 8000, ma confermo pienamente le tue senzazioni. Addiritura io quando passo dal 12-25 al 12-27 non tocco nulla.
pero' ho voluto regolarlo bene sulla ruota da gara per scrupolo
se non erro ho letto che l' 11V è compatibile con le guarniture 10V .......confermate o ci sono problemi?
io HO sr11 e tutti questi problemi non li ho avuti era solamente rumoroso e leggermente impreciso poi con il mecca abbiamo tolto un maglia alla catena ed è diventato perfetto tranne un impuntamento alcune volte più per colpa mia (credo) nella parte centrale della cassetta pignoni.Poi mi sono accorto che la Campy a cambiato uno spessore portandolo da 2.2 a2.3(il primo dalla battuta)forse per recuperare il gioco dei 11 rapporti.La leva va bene io la lubrifico internamente perchè secondo me il grasso che mettono internamente è un pò troppo denso
cavi e guaine sono gli stessi .......sul sito di shockbike vende i cavi e guaine ed è specificato per 10-11V :-)
Guarda, sono sicuro nel dirti che gli 11s non funzionano bene con le guaine per i 10s, probabile che sia vero il contrario. Letto da molti commenti di chi ha avuto problemi con i primi 11s che erano montati con guaine 10s. Prova a fare qualche cerca...
..io
non ci capisco più niente adesso...ho chiesto al mio venditore di informarsi sulla storia dei resi dei chorus 11...lui ne monta molti di gruppi e quando gli ho parlato della questione, lui è rimasto un pò sorpreso ed ha subito contattato un distributore..gli è stato detto solo che ad essere ritirati sono gli ultimi centaur e non gli 11..dicendomi tra l'altro che i richiami ufficiali di campy sono molto seri, ed avviserebbero subito gli interessati..e non a chi vuole , cambiano i pezzi...io poi di problemi non ne ho, ma fossi nei panni di che ha, non saprei da dove cominciare!!!..
non ci capisco più niente adesso...ho chiesto al mio venditore di informarsi sulla storia dei resi dei chorus 11...lui ne monta molti di gruppi e quando gli ho parlato della questione, lui è rimasto un pò sorpreso ed ha subito contattato un distributore..gli è stato detto solo che ad essere ritirati sono gli ultimi centaur e non gli 11..dicendomi tra l'altro che i richiami ufficiali di campy sono molto seri, ed avviserebbero subito gli interessati..e non a chi vuole , cambiano i pezzi...io poi di problemi non ne ho, ma fossi nei panni di che ha, non saprei da dove cominciare!!!..
Due domande facili, facili:
1) dovendo ritornare alla Campagnolo cambio posteriore e leva dx del SuperRecord 11v dovrò smontare la catena. Ma poi la potrò rimontare o ne dovrò comprare un'altra?
2) per la lubrificazione della catena 11V, Campagnolo consiglia qualche olio particolare?
Grazie anticipatamente a chi mi vorrà/saprà rispondere.
1) dovendo ritornare alla Campagnolo cambio posteriore e leva dx del SuperRecord 11v dovrò smontare la catena. Ma poi la potrò rimontare o ne dovrò comprare un'altra?
2) per la lubrificazione della catena 11V, Campagnolo consiglia qualche olio particolare?
Grazie anticipatamente a chi mi vorrà/saprà rispondere.
da nessuna parte vengono specificate guaine particolari per l'11V, in un post precedente parlavano che le guaine devono essere per Ultra Shift......, pure quelle del 10V lo sono ........l'importante sembra è dare la giustra metratura e angolazione ai cavi da come ho capito.....
1) se la catena è ancora 'buona' la puoi fare rimontare tranquillamente ,con l'apposito kit che il tuo si vende avrà.
2)non saprei io uso finish line.