Cos'è do fastidio a qualcuno se non sono pro disco?Sono 3 anni che tu non parli d'altro...cos'è? un'ossessione?
Cos'è do fastidio a qualcuno se non sono pro disco?
Tutti discorsi inutili. In Italia (si, perché sti discorsi io li sento solo in Italia) ormai la vulgata è che "la aziende/LORO ci fregano".
Le aziende sono equiparate a una specie di cartello mafioso che specula sulle spalle dei poveri consumatori (dove, si badi, "i poveri consumatori" sono un target di 30-50 enni che hanno abbastanza tempo libero e soldi da perdere giornate a discutere se la molecola del nuovo copertone abbia più grip di quell'altro per decidere quale comprare).
Aziende che ovviamente sono composte da sicari pronti a tutto pur di inchiappettare il povero consumatore. Ingegneri che studiano l'aerodinamica? Venduti, tanto lo sanno anche i sassi che l'aerodinamica conta zero. Designer che cercano nuove forme e grafiche? Idioti incapaci. Ovviamente quando non fanno la grafica che piace a me. Responsabili marketing? Puttane a ore, nemmeno a dirlo. A questo aggiungiamo i media ovviamente asserviti e qualche complotto assortito tra UCI, produttori di pastiglie dei freni o una caxxata a caso che tanto oggi fa tutto brodo.
Che lavoro facciano i nostri solerti commentatori non si sa. Si sa solo che ovviamente essi lavorano o per "passione" o "sudandosi i soldi per comperarsi la loro passione". Non in aziende si presume, a meno di non ricadere nella categoria che tanto detestano....ovviamente se c'è qualche ingegnere i giro, questo sputerà sui colleghi. Non importa se lui abbia fatto 9 volte l'esame di analisi 1 prima di passarlo o sia ingegnere gestionale o informatico: l'aerodinamica e la scienza dei materiali non hanno segreti per lui!
E soprattutto i fatti li cosano:
-non sono tutte uguali le bici? Certo. Una volta erano tutte diverse. Come sia possibile che la sezione vintage non sia al 90% composta di topic in cui qualche citrullo chiede "che bici è?" perché non riesce a riconoscerla senza una scritta o almeno almeno uno stemmino sul tubo sterzo?! Per 40 anni gli unici tubi (tondi) per saldare le bici sono stati i Reynolds 531 con congiunzioni di 3 produttori. Ovvio che si riconoscessero ad occhio anche senza quelle inutili pantografie che mettevano tutti! Mica come oggi che c'è la monofabbrica cinese del carbonio maledetto!
Eh, ma io da giovane avevo i capelli lunghi, scalavo il mortirolo con una gamba sola e scopavo!
-Le bici sono sempre più care. Il top di gamma da 12K eu è li a dimostrarlo. C'è anche la media gamma a 3000, ma chi se ne frega di quella (che è proprio quella che il solerte criticatore comprerà), o top di gamma o morte!
Potrebbe venire il dubbio che poi "una volta" le bici, costassero, in proporzione a potere d'acquisto, lo stesso? C'è una prova che queste diaboliche bici costino veramente più che 10-20-30-40 anni fa? Eh, ma una volta il corrierino dei piccoli costava 1 lira, oggi con un euro e 50 manco l'inserto ti danno (magari una pistola al pepe si...)!
Avanti cosi, sarà un futuro bellissimo
e se alla fine il nuovo caad 13 pesasse meno del supersix a parità di montaggio?
gentilissimo! se non è troppo disturbo, quando riesci, mi puoi cercare anche i singoli cuscinetti ? grazie ancora !!
Se decidono di farlo uscire senza disc è molto probabile pesi meno già oggi non ha nulla da inviare al top di gamma se non per i componentie se alla fine il nuovo caad 13 pesasse meno del supersix a parità di montaggio?
i 5 pignoni più grandi in titanio, precisione e durata , provare per credere ( idem per l'xtr )dimmi la differenza di peso tra un pacco pignoni shimano 105 e un dura ace. il primo costa circa 35euro io secondo sui 200. l'unico vantaggio del secondo è io peso. ....
i 5 pignoni più grandi in titanio, precisione e durata , provare per credere ( idem per l'xtr )
Tutti discorsi inutili. In Italia (si, perché sti discorsi io li sento solo in Italia) ormai la vulgata è che "la aziende/LORO ci fregano".
Le aziende sono equiparate a una specie di cartello mafioso che specula sulle spalle dei poveri consumatori (dove, si badi, "i poveri consumatori" sono un target di 30-50 enni che hanno abbastanza tempo libero e soldi da perdere giornate a discutere se la molecola del nuovo copertone abbia più grip di quell'altro per decidere quale comprare).
Aziende che ovviamente sono composte da sicari pronti a tutto pur di inchiappettare il povero consumatore. Ingegneri che studiano l'aerodinamica? Venduti, tanto lo sanno anche i sassi che l'aerodinamica conta zero. Designer che cercano nuove forme e grafiche? Idioti incapaci. Ovviamente quando non fanno la grafica che piace a me. Responsabili marketing? Puttane a ore, nemmeno a dirlo. A questo aggiungiamo i media ovviamente asserviti e qualche complotto assortito tra UCI, produttori di pastiglie dei freni o una caxxata a caso che tanto oggi fa tutto brodo.
Che lavoro facciano i nostri solerti commentatori non si sa. Si sa solo che ovviamente essi lavorano o per "passione" o "sudandosi i soldi per comperarsi la loro passione". Non in aziende si presume, a meno di non ricadere nella categoria che tanto detestano....ovviamente se c'è qualche ingegnere i giro, questo sputerà sui colleghi. Non importa se lui abbia fatto 9 volte l'esame di analisi 1 prima di passarlo o sia ingegnere gestionale o informatico: l'aerodinamica e la scienza dei materiali non hanno segreti per lui!
E soprattutto i fatti li cosano:
-non sono tutte uguali le bici? Certo. Una volta erano tutte diverse. Come sia possibile che la sezione vintage non sia al 90% composta di topic in cui qualche citrullo chiede "che bici è?" perché non riesce a riconoscerla senza una scritta o almeno almeno uno stemmino sul tubo sterzo?! Per 40 anni gli unici tubi (tondi) per saldare le bici sono stati i Reynolds 531 con congiunzioni di 3 produttori. Ovvio che si riconoscessero ad occhio anche senza quelle inutili pantografie che mettevano tutti! Mica come oggi che c'è la monofabbrica cinese del carbonio maledetto!
Eh, ma io da giovane avevo i capelli lunghi, scalavo il mortirolo con una gamba sola e scopavo!
-Le bici sono sempre più care. Il top di gamma da 12K eu è li a dimostrarlo. C'è anche la media gamma a 3000, ma chi se ne frega di quella (che è proprio quella che il solerte criticatore comprerà), o top di gamma o morte!
Potrebbe venire il dubbio che poi "una volta" le bici, costassero, in proporzione a potere d'acquisto, lo stesso? C'è una prova che queste diaboliche bici costino veramente più che 10-20-30-40 anni fa? Eh, ma una volta il corrierino dei piccoli costava 1 lira, oggi con un euro e 50 manco l'inserto ti danno (magari una pistola al pepe si...)!
Avanti cosi, sarà un futuro bellissimo
Tra carbonio hm e non penso si percepiscano poche le differenze.. Tra alluminio e carbonio probabilmente se ne percepiscono di più..Chiedo scusa a tutti per l’intromissione:
Sto valutando l’acquisto di un telaio supersix evo non himod della mia taglia, colorazione 2018, nuovo, al prezzo di 900 euro circa (compresa Ss fsa e reggisella Cannondale C2).
Sono però indeciso tra questo telaio e il caad12 in alluminio, di cui ho trovato un usato a 500 euro.
Cosa mi consigliate?
La versione non himod del supersix vale la pena per quel prezzo?
qualcuno ha visto peso della force bianca non hm?
@Ser pecora differenza dichiarata in presentazione tra i telai a parte il peso?
8 kgqualcuno ha visto peso della force bianca non hm?
@Ser pecora differenza dichiarata in presentazione tra i telai a parte il peso?
Come funzione per i neo cannodaleisti ?
Lunedì mi è arrivata la mia usata SuperSix HM red10 del 2013
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