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RedCaad
Guest
lui ha il perno d'acciao maggiorato sennò li arrotola come la cingomma!
poi la differenza di peso presumo sia distribuito su tutto il telaio.
ho letto un articolo che raccontava proprio questo. in principio la zavorra era nel tubo sella ma riders come ivan basso dissero che la maneggevolezza del mezzo ne risentiva, per cui fu successivamente spostata più in basso anche per abbassare il baricentro. il vecchio supersix evo di Sagan aveva il perno della guarnitura in acciaio da 400g per rientrare nei 6.8kg
magari col telaio attuale non è più necessario magheggiare più di tanto, da quanto leggo dovrebbe pesare sui 950g rispetto ai circa 880 reali del "vecchio" HM (700~750 dichiarati)
Ciao Mattberna...se non vedo male la bici è da Francesconi e dubito forte che faccia miscugli come dici te di smontaggio e rimontaggio.....
Vedi l'allegato 183497 Ciao a tutti, mi unisco al thread in quanto da ieri felice possessore di una supersix evo himod team 2017 (quella nera e verde), con ultegra 6800 e ruote in carbonio hg.
Volevo chiedervi: ho bisogno di cambiare il collarino della serie sterzo di serie con uno piatto, in modo da poter abbassare ulteriormente l’attacco manubrio. Sapete dove posso trovare il singolo pezzo?
Se faccio un giro per le ciclofficine ce l’avranno?
IO ho un cono da 7mm ma credo che ci siano anche più bassi.Hai provato a vedere se sotto al cono c è un cono più piccolo ? So che a volte c'e
E comunque hai preso veramente una bella versione
Vedi l'allegato 183497 Ciao a tutti, mi unisco al thread in quanto da ieri felice possessore di una supersix evo himod team 2017 (quella nera e verde), con ultegra 6800 e ruote in carbonio hg.
Volevo chiedervi: ho bisogno di cambiare il collarino della serie sterzo di serie con uno piatto, in modo da poter abbassare ulteriormente l’attacco manubrio. Sapete dove posso trovare il singolo pezzo?
Se faccio un giro per le ciclofficine ce l’avranno?
Vedi l'allegato 183497 Ciao a tutti, mi unisco al thread in quanto da ieri felice possessore di una supersix evo himod team 2017 (quella nera e verde), con ultegra 6800 e ruote in carbonio hg.
Volevo chiedervi: ho bisogno di cambiare il collarino della serie sterzo di serie con uno piatto, in modo da poter abbassare ulteriormente l’attacco manubrio. Sapete dove posso trovare il singolo pezzo?
Se faccio un giro per le ciclofficine ce l’avranno?
quello in foto è da 25mm e se lo sfili ne trovi un altro più basso da 5mm.Vedi l'allegato 183497 Ciao a tutti, mi unisco al thread in quanto da ieri felice possessore di una supersix evo himod team 2017 (quella nera e verde), con ultegra 6800 e ruote in carbonio hg.
Volevo chiedervi: ho bisogno di cambiare il collarino della serie sterzo di serie con uno piatto, in modo da poter abbassare ulteriormente l’attacco manubrio. Sapete dove posso trovare il singolo pezzo?
Se faccio un giro per le ciclofficine ce l’avranno?
Domani smonto e verifico se c’é all’interno il collarino da 5 mmquello in foto è da 25mm e se lo sfili ne trovi un altro più basso da 5mm.
se vuoi scendere ulteriormente (1.9mm) vai su slamthatstem.com vendono un tappo specifico
non avendo mai avuto cannondale volevo chiedere una cosa a voi per quel che riguarda la versione 2020.
la versione rim supersix evo 3 verrà prodotta in hi mod? perchè sul sito vedo solo la versione normale col 105.
ma alla ef dovrebbero dare la rim in versione hi mod, o sbaglio?
sì scusate non avevo letto perché sto girando a cercare top di gamma nuovi rim e non sono molti i marchi a proporlo. teoricamente quindi cannondale non è un top di gamma...ne abbiamo discusso nei giorni scorsi, a quanto pare sembrerebbe di no (nè per noi nè per la EF)
sì scusate non avevo letto perché sto girando a cercare top di gamma nuovi rim e non sono molti i marchi a proporlo. teoricamente quindi cannondale non è un top di gamma...
scelta un po' strana.
certo che se va bene a rigo, bettiol e gli altri.. dovrebbe andar bene pure a noi nonostante quei 100g in più
per me non è proprio così, io che sono un vecchio sovrappeso ho bisogno di essere avvantaggiato dal mezzo più leggero e performante possibile; i professionisti viaggiano ugualmente al massimo livello anche con una bicicletta di medio livello.
per me non è proprio così, io che sono un vecchio sovrappeso ho bisogno di essere avvantaggiato dal mezzo più leggero e performante possibile; i professionisti viaggiano ugualmente al massimo livello anche con una bicicletta di medio livello.
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