Cannondale forum (parte 6)

Gypsy

Novellino
30 Ottobre 2019
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Ritirata venerdì vengo da una tarmac SW sl6 rim.per adesso sensazioni buone il perno passante secondo me si sente di più che la frenata con i dischi.chiaro che in salita il peso maggiore si fa sentire.la mia SW era 6,38kg.pero mia piace da matti sto telaio
 

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Mr.Smith

Apprendista Cronoman
24 Luglio 2009
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Ritirata venerdì vengo da una tarmac SW sl6 rim.per adesso sensazioni buone il perno passante secondo me si sente di più che la frenata con i dischi.chiaro che in salita il peso maggiore si fa sentire.la mia SW era 6,38kg.pero mia piace da matti sto telaio
Se togli l’attacco manubrio già guadagni 100 grammi, dalla foto non vedo il manubrio, comunque puoi limare, hai il meccanico personalmente non mi piace esteticamente le leve, troppo grosse!comunque si nel complesso mezzo bellissimo! Complimenti
 

andrea

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2006
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Canyon Ultimate Cf Slx
Ritirata venerdì vengo da una tarmac SW sl6 rim.per adesso sensazioni buone il perno passante secondo me si sente di più che la frenata con i dischi.chiaro che in salita il peso maggiore si fa sentire.la mia SW era 6,38kg.pero mia piace da matti sto telaio

Ciao, dopo qualche prova aggiornaci sulle tue sensazioni! Quanto pesa così montata?
 

Gypsy

Novellino
30 Ottobre 2019
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Ciao, dopo qualche prova aggiornaci sulle tue sensazioni! Quanto pesa così montata?
Così montata è 7,05 precisi..per adesso devo dire telaio eccezionale..nei rilanci è fantastica,spingi sui pedali e senti la bici prendere subito velocità,negli avvallonati da il meglio di se,in salita un po’ paga per il peso ma penso di arrivare tranquillamente sui 6,7kg.in discesa è prescisa come un’orologio svizzero..per adesso posso solo che essere soddisfatto..
 

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andrea

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2006
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che componenti hai cambiato oltre alla sella per scendere quasi 1kg da quelle che sono le proiezioni. Mi dicevano che di serie esce a 7,7 senza pedali. Quindi 8kg completa di portaborracce e porta garmin.
 

brigli

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Scott Addict pro Disc
Così montata è 7,05 precisi..per adesso devo dire telaio eccezionale..nei rilanci è fantastica,spingi sui pedali e senti la bici prendere subito velocità,negli avvallonati da il meglio di se,in salita un po’ paga per il peso ma penso di arrivare tranquillamente sui 6,7kg.in discesa è prescisa come un’orologio svizzero..per adesso posso solo che essere soddisfatto..
Anche a me risultava fosse piu' pesante da dichiarato...dire poi che paga il peso in salita se e' 7,05kg mi sembra un esagerazione,cosa che se poi arrivi a 6,7 dopo ci sara' una differenza che voli!!...ah no forse vola solo negli "avvallonati"... :mrgreen:
 
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Gypsy

Novellino
30 Ottobre 2019
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La mia è una tg 51 e nn 56 ....



QUOTE="andrea, post: 6527102, member: 3507"]
che componenti hai cambiato oltre alla sella per scendere quasi 1kg da quelle che sono le proiezioni. Mi dicevano che di serie esce a 7,7 senza pedali. Quindi 8kg completa di portaborracce e porta garmin.
[/QUOTE]
 

andrea

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2006
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quella dell'articolo è la versione top da 10k, quindi componenti più leggeri.
però credo che cambiando qualche componente si possa arrivarci bene ai 7kg.
Con calma:
manubrio 3t 180gr (-70gr)
attacco extralite -100gr
sella -100gr
gomme tubless -200 (senza camere d'aria)
dischi freni ashima (-60gr)
viti dischi in titanio (-20gr)
assi passanti carbon Ti( -60gr)
spessori tondi 1 1/8 in carbonio
espander carbon Ti
Tappo carbon Ti

poi con calma Ruote light per tubolari (-500gr)
 

Gypsy

Novellino
30 Ottobre 2019
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Cannondale
quella dell'articolo è la versione top da 10k, quindi componenti più leggeri.
però credo che cambiando qualche componente si possa arrivarci bene ai 7kg.
Con calma:
manubrio 3t 180gr (-70gr)
attacco extralite -100gr
sella -100gr
gomme tubless -200 (senza camere d'aria)
dischi freni ashima (-60gr)
viti dischi in titanio (-20gr)
assi passanti carbon Ti( -60gr)
spessori tondi 1 1/8 in carbonio
espander carbon Ti
Tappo carbon Ti

poi con calma Ruote light per tubolari (-500gr)
Ma se la vedi la mia ha tutto top tranne il gruppo..io l’ho presa con le hollowgram 45 e la guarnitura con il Power2max se vedi..il concepkit l’ho tolto perché pesa parecchio..e la sella di Quella da 10mila pesa 160 grammi
 

Mr.Smith

Apprendista Cronoman
24 Luglio 2009
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Io la 54 che provai era
quella dell'articolo è la versione top da 10k, quindi componenti più leggeri.
però credo che cambiando qualche componente si possa arrivarci bene ai 7kg.
Con calma:
manubrio 3t 180gr (-70gr)
attacco extralite -100gr
sella -100gr
gomme tubless -200 (senza camere d'aria)
dischi freni ashima (-60gr)
viti dischi in titanio (-20gr)
assi passanti carbon Ti( -60gr)
spessori tondi 1 1/8 in carbonio
espander carbon Ti
Tappo carbon Ti

poi con calma Ruote light per tubolari (-500gr)
ok tutto ma le gomme tubless dipende quelle che scegli, perché sono la maggior parte 25mm sui 280/300gr mentre i copertoncini analoghi sui 200gr e 100gr le camere d’aria, quindi togli poco se non vai a tubless leggeri ma ovviamente carcassa più debole, limerei su altro! Sicuramente attacco e manubrio in primis poi le ruote!
 
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AlessandroBononcini

Apprendista Scalatore
21 Agosto 2007
2.179
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Samone
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N/d
Gentilmente qualcuno ha mai misurato o misurerebbe la distanza tra interno pedivella all' altezza del perno pedale e telaio (foderi posteriori orizzontali) sia a sinistra che destra su supersix evo con la guarnitura originale hollowgram SI o SISL2?
Vorrei capire se c' è differenza tra i due lati e quanto spazio rimane.
Grazie.
 

typhon

Novellino
2 Aprile 2012
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cannondale supersix evo hm - caad 10 - Cannondale supersix evo disc 2020 Cannondale Topstone
Posso confermare quanto di buono scritto sul nuovo supersix dopo 2 mesi di utilizzo. Rigidità torsionale mai vista, non paga nulla in salita rispetto a modelli più leggeri e anche alla precedente. L'altro ieri mi sono arrivare le oxigeno disc e anche lì...Corrado Spada non delude mai!
 
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