la garanzia la registra solo il primo proprietario, non mi risulta si possa spostare ad altri, anzi la garanzia "a vita" vale solo per il primo proprietario
buongiorno a tutti e un saluto
avrei bisogno del vostro aiuto ora che ho scoperto il forum. posseggo una cannondale synapse usata comprata due anni fa.
ho scritto alla casa madre italiana cercando di avere dati sulla stessa, ma mi è stato risposto di andare da un rivenditore; cercavo anche di spostare la garanzai su di me, ma mi hanno detto che è solo per il primo proprietario.faccio gare di triathlon.
qualcuno può aiutarmi?...
lo so grazie. o meglio lo so ora dopo che me lo hanno scritto dalla casa .la garanzia la registra solo il primo proprietario, non mi risulta si possa spostare ad altri, anzi la garanzia "a vita" vale solo per il primo proprietario
Cosa le hai montato per essere così leggera peso da pauraaaaLa mia supersix pesava 4,6kg e non era squilibrata da nessuna parte.
sotto allo spessore conico da 30mm dovrebbe essercene uno piatto da 5mm, hai già controllato per caso? (almeno sulla mia supersix è così, prova a vedere). eventualmente ci aggiungi uno spessore da 10mm e sei a cavallociao,
avrei bisogno di abbassare lo sterzo del mio nuovo Synapse SE sostituendo lo spessore conico con uno più basso (da 15mm), qualcuno sa dirmi esattamente quale devo prendere e magari un link in rete?
grazie
sotto allo spessore conico da 30mm dovrebbe essercene uno piatto da 5mm, hai già controllato per caso? (almeno sulla mia supersix è così, prova a vedere). eventualmente ci aggiungi uno spessore da 10mm e sei a cavallo
Qr... cannondale è lenta moooolto lenta l'ha appena tolti i QR persino sulla mtb (FSI) !Curiosità sulla SSevo hm disc: dietro ha il q/r e non il perno passante giusto? C'è un adattatore oppure esistono set di ruote che hanno perno passante anteriore e q/r posteriore?
Si ho letto che nella gamma 2019 la SSEvo hm non c'è più in versione disc.Qr... cannondale è lenta moooolto lenta l'ha appena tolti i QR persino sulla mtb (FSI) !
Esistono gli adattatori comunque e puoi trasformare ruote QR in PP e viceversa, ovviamente dipende dai mozzi non tutti hanno questa possibilità..
Ma no è semplicemente un telaio nato vecchio come "standard" come detto ha fatto la stessa cosa con altri modelli ad esempio caad 12 e la Fsi nel 2015.Si ho letto che nella gamma 2019 la SSEvo hm non c'è più in versione disc.
Era una curiosità.
Il perché fi quella scelta (QR posteriore) mi interessa: forse il perno passante rendeva troppo rigido il posteriore?
Sei troppo tranciante nei giudizi. Se le hai provate e confrontate le bici di cui parli, ok altrimenti è solo un pour parler* che mostra un "volere l'ultima novità".Ma no è semplicemente un telaio nato vecchio come "standard" come detto ha fatto la stessa cosa con altri modelli ad esempio caad 12 e la Fsi nel 2015.
Nel 2019 avranno proprio evitato di metterla perché la concorrenza se la mangia...è normale chi compra una bici nuova vuole gli standard attuali,
Quando prima o poi faranno il nuovo modello sia di caad che di SS avranno certamente i PP.
Io sono un esempio di cliente perso, ho aspettato 1/2 anni sia il caad 12 disc che la SS disc con i PP.. ma alla fine ho preso canyon era troppo tempo che aspettavo e avevo voglia della mia prima bdc.. Se le 2 sopra avevano i PP avrei preso una delle 2 (probabilmente il caad)
Le avrei prese solo se super scontate con i qr ,ma alla fine facevano normali sconti e non mi sembrava una grande idea spendere di più per qualcosa di fuori standard e che quando andrò a vendere mi bastonano..come faranno tra qualche mese con la mtb con il qr quando la mettero in vendita...,
Solo per precisare che, eventualmente, ci sono adattatori per i mozzi delle ruote (non tutte), telai nati per pp restano tali.Sei troppo tranciante nei giudizi. Se le hai provate e confrontate le bici di cui parli, ok altrimenti è solo un pour parleranno che mostra un "volere l'ultima novità".
A me non interesserebbe nulla se pp o QR visto che (come hai scritto) ci sono gli adattatori.
A me interessa che la bici abbia determinate caratteristiche che cerco e non che sia l'ultimo grido sulle riviste del settore o la più invidiata alle fontanelle...
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Io penso sia un approccio sbagliato e superficiale. Ma probabilmente avete ragione voi che comprate senza provare.Solo per precisare che, eventualmente, ci sono adattatori per i mozzi delle ruote (non tutte), telai nati per pp restano tali.
Poi sono sempre perplesso dal fatto che per farsi piacere una bicicletta questa debba essere "provata", ma penso sia un mio problema visto che lo fanno in tantissimi.
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No no bruno io non parlo assolutamente di differenze tra QR o PP non le sento sulla mtb e non le sentirei sulla bdc, ne faccio esclusivamente una questione economica nel momento in cui compro e in cui andrò a vendere, infatti come detto avrei comprato volentieri un caad o SS ma solo pagandole meno.Sei troppo tranciante nei giudizi. Se le hai provate e confrontate le bici di cui parli, ok altrimenti è solo un pour parleranno che mostra un "volere l'ultima novità".
A me non interesserebbe nulla se pp o QR visto che (come hai scritto) ci sono gli adattatori.
A me interessa che la bici abbia determinate caratteristiche che cerco e non che sia l'ultimo grido sulle riviste del settore o la più invidiata alle fontanelle...
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Io penso sia un approccio sbagliato e superficiale. Ma probabilmente avete ragione voi che comprate senza provare.
Del resto se il nuovo leit motif è questo... Tuttavia io resto fedele alla mia idea.
Ricordo un tizio che acquisto' una Wilier 101air (se non erro) senza provarlaBruno,
per me non è questione di approccio, è che se provassi tutte queste bicilette senza poterle vedere semplicemente non saprei riconoscere una dall'altra, tutto qui.
Sono passato causa incidente da una Madone 9 con i freni a funi di ferro ed i qr, ad una Boone 9 da cx (cui ho montato dei tubolari da strada - ma non è che con i tassellati da 32 gonfiati a 5 ci fosse chissà che differenza) con i dischi idraulici ed il pp anteriore, due biciclette che dovrebbero essere agli antipodi ed invece per me non è cambiato proprio niente, né da un punto di vista delle sensazioni né, tantomeno, da un punto di vista prestazionale.
Quindi, per me, provare una biciletta non serve assolutamente a niente. Compro quella che più mi piace guardandola e sono contento così.
Certo la riflessione sulla rivendibilità mi trova concorde.No no bruno io non parlo assolutamente di differenze tra QR o PP non le sento sulla mtb e non le sentirei sulla bdc, ne faccio esclusivamente una questione economica nel momento in cui compro e in cui andrò a vendere, infatti come detto avrei comprato volentieri un caad o SS ma solo pagandole meno.
È un po' come chi si è comprato una bella 26" e poco dopo non valeva più niente...e ne conosco..
Il problema è il marketing tutti vogliono l'ultimo prodotto, fossero tutti come non esisterebbe il problema... ma se ora la prendo coi qr poi so che lo pago dopo perché nessuna se la filera più... e purtroppo pure io cosi partecipo alla corsa all'ultimo prodotto[emoji1]
E lo stesso faró con la mtb QR-PP-Boost? prenderla non boost ora è la stessa cosa.. solo se scontata parecchio come sta succedendo ora con le "vecchie" FSI la prendo in considerazione
Ricordo un tizio che acquisto' una Wilier 101air (se non erro) senza provarla
Quando la provò si accorse che sfortunatamente col polpaccio sfiorava il freno posteriore.
Se l'avesse provata forse se ne sarebbe accorto no?
A me invece fu proposta una Izalco focus, marchio fantastico eh, ma con geometrie che proprio non vanno bene per me
Insomma delle volte non va come dici tu. Poche, pochissime volte probabilmente.
Ma capita e nel dubbio...
[emoji6]
Molto più probabile il fatto che usando da 24 anni trek le geometrie dei modelli siano grossomodo quelle.Bò, sarà perché non ho idea di cosa siano le geometrie e che uso solo le Trek dal 1994 e quindi forse so già come saranno e come andranno prima ancora che le facciano...
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