Cannondale forum (parte 6)
- Creatore Discussione folinhouse
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Nel reggisella ogni tanto devi mettere il grasso per carbonio e risolvi cuscinetti mi sembra strano io una volta l'anno ma prendo molta acqua
Con attacco+piega sarà un po' più pesante della nuova addict rc.
Completa (pedali esclusi) nella versione top sarà sui 6,8-6,9kg.
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Inizia a farsi interessante...
Il mio telaio in colorazione cromata e doppia vernice (forse la colorazione più pesante) era 835 Grammi (Taglia 50). La forcella (tagliata) 262 Grammi. Il reggisella non fa testo, ma MCFK 122 Grammi (300 Euro).
Questa volta se riesco a vendere la mia Systemsix cambio marchio, questi colori non mi piacciono proprio
Anche a me per ora non entusiasma quasta nuova supersix anche se mi riservo di vederla dal vivo. Se non mi piacerá probabilmente allora prenderò la nuova wilier zero slr
Si ma la Wilier costa 5000€.. Inoltre la trovo molto più bella rispetto al nuovo SS.
Ora è da vedere che prezzo sparano, certo che se alzano a 4000€ si va a comprare altro
Occhio ai pesi dichiarati, a volte sono molto ottimistici...
In ogni modo quel che rende una bici disc "poco light" come piace (a taluni alneno) sono ruote, perni, dischi, center lock. Al momento non c'è verso di pesi davvero light se non a prezzi davvero folli (come se 10000€ e più non lo siano già). A mio avviso i pesi sono e saranno quelli che ho indicato sopra.
Poi ci sarà chi prometterà pesi mirabolanti che alla prova dei fatti non saranno tali.
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Concordo. Inoltre faccio notare il dettaglio che 780 grammi si riferiscono alla colorazione nera, ovvero la più leggera. Mi ricordo che per la specialissima la differenza tra la colorazione nera opaca (la stessa wilier) e quella celeste bianchi si aggirava intorno ai 100 grammi, poco più poco meno in base alla taglia. Quindi nulla di eclatante. Poi quelle vernici fluo dovrebbero esser ancora più pesanti..
Inoltre c'è sempre la "scappatoia" del +5% sul peso dichiarato (sempre che nel mentre questa tolleranza non sia arrivata al 10%...).
Cmq ai pesi dichiarati ho sempre preferito i pesi reali...del resto a me possono anche dire che l'aerodinamica è migliorata del 7% e la rigidità del 20%. Eccetto i fenomeni parasociali di Sordiana memoria nessuno potrà verificare con mano. Il peso invece lo posso verificare tutti, soprattutto quelli che dicono "a me del peso non interessa nulla" [emoji16]
in pratica con l'aumento dei pesi dei componenti sulle taglie grandi il divario da un nuovo caad13 e SS sarà inferiore in percentuale
passare da 8 kg a 8,5 kg alla fine la differenza è minima
passare da 8 kg a 8,5 kg alla fine la differenza è minima
Secondo me se non si gira col diluvio o se non ci si trova a dover fare sovente frenate brusche la differenza tra rim e disc non dico sia nulla ma quantomeno trascurabile. Se il nuovo S6 è anche rim qualcuno tra gli sponsorizzati dovrà pur usarla, fosse solo per far vedere che esiste davvero 
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Poi per i pro sapete com'è, vale la la famosa regola "purchè non vada peggio"
ps:
cmq la finitura "panda" è davvero orripilante
. Poi per i pro sapete com'è, vale la la famosa regola "purchè non vada peggio"
ps:
cmq la finitura "panda" è davvero orripilante
Mi auguro solo che esista il kit telaio hm rim.... Per prendere la mia 4 supersix... Altrimenti visto prezzi e sempre più modelli disc e viste le colorazioni Cannondale mi dà che mi toccherà aspettare e abbandonare Cannondale
Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk
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Ah, io ho solo estratto il reggisella, pulito con sgrassatore, asciugato e rimontato, darà dei problemi la cosa?
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...