Le case costruttrici di telai e ancora di più di componentistica (Campy/shima/
sram) hanno forte interesse a coprire di brevetti le loro idee, visto che ad oggi la caratterizzazione con conseguente fidelizzazione dei clienti sta proprio nel sistema di cambiata, per parti come freni e deragliatori c'è poco da fare, ma già nella guarnitura si vede la competizione al brevetto, vedi cosa si è dovuta inventare Campagnolo con l'ultra torque prima (originale ma costoso) e il power torque poi ( simile ad altri ma economico), quello che ho più difficoltàa a capire è invece la tutela del design sui telai, quando c'era il metallo le bici erano quasi fotocopie l'una dell'altra in quanto il design era limitato dai tubi impiegati, poi è arrivato l' idroformatura e infine il carbonio e sono esplose le più fantasiose forme... ma ke ti brevetti ???
Aggiungo che secondo me tutti sti brevetti alla fine li paghiamo noi .